一种基于空气悬浮轴承的涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于空气悬浮轴承的涡轮增压器，包括压缩机进气道、压气机壳体、压缩机叶轮、涡轮壳体、涡轮、涡轮废气出口、增压器轴、第一径向轴承组件、第二径向轴承、中间体，压缩机叶轮和涡轮通过增压器轴同轴连接，压缩机壳体和涡轮壳体分别安装在中间体的两侧；涡轮增压器内还包括第一径向轴承组件、第二径向轴承组件，所述第一径向轴承组件、第二径向轴承组件分别与中间体相连接；本实用新型专利技术的涡轮增压器使用箔片式动压气体径向轴承，具有高速稳定性好，承载力大、润滑性能好、无需外部气源、耐高温和寿命长的优点，提高了增压器的效率，降低能量消耗和噪音污染。

A turbocharger based on air bearing

The utility model discloses a turbocharger based on an air suspended bearing, which comprises a compressor inlet, a compressor casing, a compressor impeller, a turbine casing, a turbine, a turbine exhaust gas outlet, a turbocharger shaft, a first radial bearing assembly, a second radial bearing, an intermediate, a compressor impeller and a turbine passing through a turbocharger. The compressor shell and the turbine shell are respectively installed on both sides of the intermediate body, and the turbocharger also includes the first radial bearing assembly and the second radial bearing assembly, the first radial bearing assembly and the second radial bearing assembly are respectively connected with the intermediate body; the turbine supercharger of the utility model uses foils. It has the advantages of high speed stability, large bearing capacity, good lubrication performance, no need of external gas source, high temperature resistance and long life. It improves the efficiency of the supercharger and reduces energy consumption and noise pollution.

【技术实现步骤摘要】
一种基于空气悬浮轴承的涡轮增压器
本技术属于汽车零部件制造领域，具体涉及一种基于空气悬浮轴承的涡轮增压器，尤其涉及采用箔片式动压气体径向轴承的空气悬浮轴承的涡轮增压器。
技术介绍
发动机是靠燃油在气缸内燃烧来做功的，输入的燃油量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，要想增加输出功率，就只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃油量，提高燃烧做功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，涡轮增压器的工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增高，废气排出速度与涡轮转速也同步增高，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大，可以燃烧更多的燃油，相应增加燃油量和调整发动机的转速，就可以提高发动机的输出功率了。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于空气悬浮轴承的涡轮增压器，包括压缩机进气道(6)、压气机壳体(1)、压缩机叶轮(3)、涡轮壳体(22)、涡轮(20)、涡轮废气出口(18)、增压器轴(5)、中间体(14)，所述压缩机叶轮(3)和涡轮(20)通过增压器轴(5)同轴连接，压缩机壳体(1)和涡轮壳体(22)分别安装在中间体(14)的两侧，其特征在于，所述涡轮增压器内还包括第一径向轴承组件(12)、第二径向轴承组件(17)，所述第一径向轴承组件(12)、第二径向轴承组件(17)分别与中间体(14)相连接，且第一径向轴承组件(12)、第二径向轴承组件(17)分别位于中间体的两侧；第一径向轴承组件(12)和第二径向轴承组件(1...

【技术特征摘要】
1.一种基于空气悬浮轴承的涡轮增压器，包括压缩机进气道(6)、压气机壳体(1)、压缩机叶轮(3)、涡轮壳体(22)、涡轮(20)、涡轮废气出口(18)、增压器轴(5)、中间体(14)，所述压缩机叶轮(3)和涡轮(20)通过增压器轴(5)同轴连接，压缩机壳体(1)和涡轮壳体(22)分别安装在中间体(14)的两侧，其特征在于，所述涡轮增压器内还包括第一径向轴承组件(12)、第二径向轴承组件(17)，所述第一径向轴承组件(12)、第二径向轴承组件(17)分别与中间体(14)相连接，且第一径向轴承组件(12)、第二径向轴承组件(17)分别位于中间体的两侧；第一径向轴承组件(12)和第二径向轴承组件(17)分别包括径向轴承，所述径向轴承为箔片式动压气体径向轴承。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆凯，张建强，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61