The present disclosure provides a deep-sea buoyancy regulating system to solve the buoyancy regulating problem of deep-sea self-supporting intelligent buoys caused by the change of buoyancy in the depth of 0_6000m. The present disclosure provides a high-pressure buoyancy regulating system mainly composed of high-pressure plunger pumps; high-pressure plunger pumps are driven by direct current motors to pump the hydraulic oil in the inner oil sac out. After the oil bag, the total drainage volume of the system increases and the oil drainage stage is completed; the electromagnetic valve opens, the outer air bag, the inner air cavity and the glass floating balloon pressure tank are connected, the ball valve opens, the outer oil bag is connected with the inner oil bag, and the hydraulic oil and the outer air in the outer oil bag are connected by the pressure difference between the vacuum environment in the glass floating balloon pressure tank and the external sea water pressure. After the gas pressure in the capsule is returned to the pressure chamber of the glass float ball, the oil return stage is completed. As the main driving unit for the self-supporting intelligent profile buoy to change the section motion buoyancy, the invention has the high-pressure buoyancy adjusting ability, and adjusts the buoyancy of the buoy by changing the volume of the system device itself, making the effective density change.
【技术实现步骤摘要】
深海浮力调节系统
本公开涉及液压
,尤其涉及一种深海浮力调节系统。
技术介绍
深海自持式剖面智能浮标又称Argo浮标,该浮标主要特点是携带方便,一旦布放,它将持续自动运行而无需人为维护。它可以在海洋中自由漂移并自动对海面到6000米水深之间海洋次表层的海水温度、盐度和深度进行剖面测量。在目前运行的全球Argo实时海洋观测网的深海智能剖面浮标中,主要以美国Webb公司研制的深海6000米APEX型浮标和法国Martec公司研制的深海4000米ARVOR型浮标这两种颇具代表性的深海智能浮标投放数量最多。美国Webb公司的深海6000米APEX型浮标采取双弹簧与滚动膜片相结合的机械方式来为内油囊22提供一定的排油压力。但该种设计方式也存在相应的问题,一方面高压柱塞泵由于吸油能力不足而导致的气锁问题,影响内油囊的排油能力和系统的工作效率;另一方面,采用双弹簧与滚动膜片相结合的机械方式需要根据排油压力进行专门定制,提高了浮标样机的生产成本,加上弹簧与滚动膜片自身由于浮标频繁的排油工作导致其使用寿命较低。深海高压环境下,为解决深海浮力变化引起的深海自持式智能浮标浮力问题的调节,浮力调节系统是深海自持式智能浮标中重要组成部分。因此研发出能适应大洋0-6000米全水深的浮力调节系统是我国“十三五”期间的重要工作内容。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本公开提供了一种深海浮力调节系统,以至少部分解决以上所提出的技术问题。(二)技术方案根据本公开的一个方面,提供了一种深海浮力调节系统,包括:耐压舱,耐压舱内部为抽真空环境,耐压舱内部包括:液压系统组件,其包括:高压柱塞泵;内 ...
【技术保护点】
1.一种深海浮力调节系统,包括:耐压舱,所述耐压舱内部为抽真空环境,所述耐压舱内部包括:液压系统组件,其包括:高压柱塞泵;内油囊,所述内油囊第一端与所述高压柱塞泵的进油口通过高压油管连接;以及球阀,所述球阀设置在连接所述内油囊和所述高压柱塞泵的高压油管上;以及气动系统组件包括:气泵,所述气泵与内油囊第二端通过气管连接;以及电磁气阀,所述电磁气阀通过气管与所述内油囊第二端连接;外油囊,所述外油囊与所述耐压舱内的高压柱塞泵的出油口通过高压油管连接;以及外气囊,所述外气囊与所述耐压舱内的电磁气阀通过气管连接。
【技术特征摘要】
1.一种深海浮力调节系统,包括:耐压舱,所述耐压舱内部为抽真空环境,所述耐压舱内部包括:液压系统组件,其包括:高压柱塞泵;内油囊,所述内油囊第一端与所述高压柱塞泵的进油口通过高压油管连接;以及球阀,所述球阀设置在连接所述内油囊和所述高压柱塞泵的高压油管上;以及气动系统组件包括:气泵,所述气泵与内油囊第二端通过气管连接;以及电磁气阀,所述电磁气阀通过气管与所述内油囊第二端连接;外油囊,所述外油囊与所述耐压舱内的高压柱塞泵的出油口通过高压油管连接;以及外气囊,所述外气囊与所述耐压舱内的电磁气阀通过气管连接。2.根据权利要求1所述的深海浮力调节系统,其中所述内油囊内设有活塞,所述活塞将内油囊内腔分为内油腔和内气腔;所述内油囊中的内油腔通过高压油管与所述高压柱塞泵连接;所述内油囊中的内气腔通过气管与所述气泵连接。3.根据权利要求2所述的深海浮力调节系统,其中还包括:拉线位移传...
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