一种带保护套的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带保护套的汽车线束，包括线束，所述线束上设有保护套，所述保护套包括波纹管和两个固定环，两个所述固定环分别固定连接在波纹管的两端，两个所述固定环的内壁沿其周向等间距设有三个导向槽，每个所述导向槽内均设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在导向槽相对的内壁上，所述导向杆上套设有活动块，所述活动块与导向杆活动连接，所述导向杆位于活动块与导向槽内壁之间的部分套设有第一弹性装置，所述固定环内设有圆盘，所述圆盘的中部设有贯穿设有圆腔，所述圆腔的内壁沿其周向等间距设有三个滑槽。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，不仅便于线束的拆卸和安装，同时可有效的降低拉扯对线束的造成的损伤。

Automobile wiring harness with protective sleeve

The utility model discloses an automobile wiring harness with a protective sleeve, including a wiring harness, which is provided with a protective sleeve. The protective sleeve comprises a corrugated pipe and two fixed rings, which are respectively fixed and connected at both ends of the corrugated pipe. The inner walls of the two fixed rings are provided with three guide grooves along their circumferential equidistances. Each guide groove is provided with a guide rod, the two ends of the guide rod are respectively fixed and connected on the opposite inner wall of the guide groove, the guide rod is sleeved with a movable block, the movable block is movably connected with the guide rod, and the guide rod is sleeved with a first elastic device between the movable block and the inner wall of the guide groove. The fixing ring is provided with a disc, the middle part of the disc is provided with a circular cavity, and the inner wall of the circular cavity is provided with three slots along its circumferential equidistances. The utility model has reasonable structure design and simple operation, which is not only convenient for wiring harness disassembly and installation, but also can effectively reduce the damage caused by pulling.

【技术实现步骤摘要】
一种带保护套的汽车线束
本技术涉及汽车线束
，尤其涉及一种带保护套的汽车线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。目前汽车线束在使用时，有时候需要将小直径的汽车线束与大直径的汽车线束连接在一起，这样连接处暴露在外面容易受到损伤，现在一般通过胶带将小直径的汽车线束和大直径的汽车线束绑在一起，由于胶带的粘性比较强，使得小直径的汽车线束和大直径的汽车线束不方便在检修时拆下来。专利号为CN201720253717.6的专利公开了一种带保护套的汽车线束，在使用时，其未能解决线束在拉扯时易造成损坏的问题，容易将小直径的线束拉扯断，造成了不必要的损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带保护套的汽车线束，其不仅便于线束的拆卸和安装，同时可有效的降低拉扯对线束的造成的损伤。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带保护套的汽车线束，包括线束，所述线束上设有保护套，所述保护套包括波纹管和两个固定环，两个所述固定环分别固定连接在波纹管的两端，两个所述固定环的内壁沿其周向等间距设有三个导向槽，每个所述导向槽内均设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在导向槽相对的内壁上，所述导向杆上套设有活动块，所述活动块与导向杆活动连接，所述导向杆位于活动块与导向槽内壁之间的部分套设有第一弹性装置，所述固定环内设有圆盘，所述圆盘的中部设有贯穿设有圆腔，所述圆腔的内壁沿其周向等间距设有三个滑槽，每个所述滑槽内均设有滑块，所述滑块通过第二弹性装置固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块的侧壁固定连接有拉杆，所述滑槽的侧壁设有条形槽，所述拉杆贯穿条形槽，所述拉杆远离滑块的一端固定连接有把手，所述滑块远离第二弹性装置的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离滑块的一端固定连接有弧形夹块。优选地，所述第一弹性装置为弹簧，所述第一弹性装置的一端固定连接在活动块的下端，所述第一弹性装置的另一端固定连接在导向槽的内壁上。优选地，所述把手的侧壁设有橡胶套，所述橡胶套的表面设有多道防滑槽，多道所述防滑槽均匀分布在所述橡胶套的侧壁上。优选地，所述波纹管的表面涂覆有高分子复合膜。优选地，所述弧形夹块的侧壁均匀分布有固定齿。本技术中，使用时，拉动把手，使三个弧形夹块分开，然后将线束穿过圆腔，并穿过波纹管，然后松开把手，在第二弹性装置的作用下，弧形夹块将线束夹住，固定齿使弧形夹块将线束夹持的更加牢靠，当线束被拉动时，活动块沿着导向杆移动，第一弹性装置可以有效的减小拉力对线束的损伤。本技术结构设计合理，操作简单，不仅便于线束的拆卸和安装，同时可有效的降低拉扯对线束的造成的损伤。附图说明图1为本技术提出的一种带保护套的汽车线束的结构示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为本技术提出的一种带保护套的汽车线束固定环的结构示意图。图中：1固定环、2圆盘、3波纹管、4导向杆、5第一弹性装置、6固定齿、7活动块、8拉杆、9把手、10滑块、11弧形夹块、12固定杆、13第二弹性装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种带保护套的汽车线束，包括线束，其特征在于，线束上设有保护套，保护套包括波纹管3和两个固定环1，两个固定环1分别固定连接在波纹管3的两端，两个固定环1的内壁沿其周向等间距设有三个导向槽，每个导向槽内均设有导向杆4，导向杆4的两端分别固定连接在导向槽相对的内壁上，导向杆4上套设有活动块7，活动块7与导向杆4活动连接，导向杆4位于活动块7与导向槽内壁之间的部分套设有第一弹性装置5，当线束被拉动时，活动块7沿着导向杆4移动，第一弹性装置5可以有效的减小拉力对线束的损伤，固定环1内设有圆盘2，圆盘2的中部设有贯穿设有圆腔，圆腔的内壁沿其周向等间距设有三个滑槽，每个滑槽内均设有滑块10，滑块10通过第二弹性装置13固定连接在滑槽的内壁上，滑块10的侧壁固定连接有拉杆8，滑槽的侧壁设有条形槽，拉杆8贯穿条形槽，拉杆8远离滑块10的一端固定连接有把手9，使用时，拉动把手9，使三个弧形夹块11分开，然后将线束穿过圆腔，并穿过波纹管3，滑块远离第二弹性装置13的一端固定连接有固定杆12，固定杆12远离滑块10的一端固定连接有弧形夹块11，松开把手9，在第二弹性装置13的作用下，弧形夹块11将线束夹住。本技术中，第一弹性装置5为弹簧，第一弹性装置5的一端固定连接在活动块7的下端，第一弹性装置5的另一端固定连接在导向槽的内壁上，把手9的侧壁设有橡胶套，橡胶套的表面设有多道防滑槽，多道防滑槽均匀分布在橡胶套的侧壁上，波纹管3的表面涂覆有高分子复合膜，弧形夹块11的侧壁均匀分布有固定齿6，固定齿6使弧形夹块11将线束夹持的更加牢靠。本技术中，使用时，拉动把手9，使三个弧形夹块11分开，然后将线束穿过圆腔，并穿过波纹管3，然后松开把手9，在第二弹性装置13的作用下，弧形夹块11将线束夹住，固定齿6使弧形夹块11将线束夹持的更加牢靠，当线束被拉动时，活动块7沿着导向杆4移动，第一弹性装置5可以有效的减小拉力对线束的损伤。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带保护套的汽车线束，包括线束，其特征在于，所述线束上设有保护套，所述保护套包括波纹管(3)和两个固定环(1)，两个所述固定环(1)分别固定连接在波纹管(3)的两端，两个所述固定环(1)的内壁沿其周向等间距设有三个导向槽，每个所述导向槽内均设有导向杆(4)，所述导向杆(4)的两端分别固定连接在导向槽相对的内壁上，所述导向杆(4)上套设有活动块(7)，所述活动块(7)与导向杆(4)活动连接，所述导向杆(4)位于活动块(7)与导向槽内壁之间的部分套设有第一弹性装置(5)，所述固定环(1)内设有圆盘(2)，所述圆盘(2)的中部设有贯穿设有圆腔，所述圆腔的内壁沿其周向等间距设有三个滑槽，每个所述滑槽内均设有滑块(10)，所述滑块(10)通过第二弹性装置(13)固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块(10)的侧壁固定连接有拉杆(8)，所述滑槽的侧壁设有条形槽，所述拉杆(8)贯穿条形槽，所述拉杆(8)远离滑块(10)的一端固定连接有把手(9)，所述滑块远离第二弹性装置(13)的一端固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)远离滑块(10)的一端固定连接有弧形夹块(11)。

【技术特征摘要】
1.一种带保护套的汽车线束，包括线束，其特征在于，所述线束上设有保护套，所述保护套包括波纹管(3)和两个固定环(1)，两个所述固定环(1)分别固定连接在波纹管(3)的两端，两个所述固定环(1)的内壁沿其周向等间距设有三个导向槽，每个所述导向槽内均设有导向杆(4)，所述导向杆(4)的两端分别固定连接在导向槽相对的内壁上，所述导向杆(4)上套设有活动块(7)，所述活动块(7)与导向杆(4)活动连接，所述导向杆(4)位于活动块(7)与导向槽内壁之间的部分套设有第一弹性装置(5)，所述固定环(1)内设有圆盘(2)，所述圆盘(2)的中部设有贯穿设有圆腔，所述圆腔的内壁沿其周向等间距设有三个滑槽，每个所述滑槽内均设有滑块(10)，所述滑块(10)通过第二弹性装置(13)固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块(10)的侧壁固定连接有拉杆(8)，所述滑槽的侧壁设有条形槽，所述拉杆(8)贯穿条...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海林，
申请(专利权)人：深圳市森康达电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44