一种发动机罩及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种发动机罩及其制备方法，该发动机罩包括钢制本体，所述钢制本体两端呈向下弯折设置，所述钢制本体中部呈对称分布有两个凹槽，所述凹槽内设置有螺纹孔，所述凹槽之间设置有连接槽，每个所述凹槽外侧对应设置有三个弧形凸起，所述弧形凸起末端向钢制本体的弯折处延伸，所述钢制本体上下两端贴合有减震贴。该发动机罩结构强度高，抗震效果好，采用的减震贴使用寿命长，耐高温效果和耐腐蚀效果好。

Engine hood and preparation method thereof

The invention discloses an engine cover and a preparation method thereof. The engine cover comprises a steel body with two ends bent downward, two grooves symmetrically distributed in the middle of the steel body, threaded holes arranged in the grooves, and connecting grooves arranged between the grooves, and each groove is opposite to the outside of the groove. Three arc protrusions shall be provided, and the end of the arc protrusion extends to the bending of the steel body, and the upper and lower ends of the steel body are fitted with shock absorber pastes. The hood has high structural strength, good seismic effect, long service life, high temperature resistance and corrosion resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩及其制备方法
本专利技术涉及一种发动机罩及其制备方法。
技术介绍
现有的发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。发动机盖的拆卸打开发动机盖，并用软布覆盖于车身上，以防损伤面漆；将风挡玻璃冲洗器喷嘴及软管拆离发动机盖；在发动机盖上铰链位置划上记号，以便于以后安装；将发动机盖与铰链的固定螺栓拆除，并应防止螺栓拆除后发动机盖滑落。发动机盖的安装与调整发动机盖的安装应依照拆卸的反顺序进行。发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀。发动机盖锁控制机构的调整发动机盖锁调整之前，须将发动机盖校正妥当，然后松开固定螺栓，将锁头前后、左右移动，使之与锁座对准，发动机盖的前瑞也可通过锁头鸠尾螺栓高度而调整。现有的发动机罩结构强度不高，抗震效果不好，未采用的减震贴。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构强度高，抗震效果好，采用的减震贴使用寿命长，耐高温效果和耐腐蚀效果好的发动机罩。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：一种发动机罩，包括钢制本体，所述钢制本体两端呈向下弯折设置，所述钢制本体中部呈对称分布有两个凹槽，所述凹槽内设置有螺纹孔，所述凹槽之间设置有连接槽，每个所述凹槽外侧对应设置有三个弧形凸起，所述弧形凸起末端向钢制本体的弯折处延伸，所述钢制本体上下两端贴合有减震贴。作为优选，所述凹槽呈矩形设置。作为优选，所述凹槽和弧形凸起由冲压成型而成。作为优选，所述减震贴厚度为4-8mm。一种发动机罩的减震贴，所述减震贴按照质量份数配比由以下材料制成：聚四氟乙烯15-22份、石墨7-10份、玻璃纤维9-16份、二氧化硅4-11份、有机砷6-10份、顺丁橡胶9-15份、铜氨纤维20-24份、多异氰酸酯3-8份、乙烯基双硬脂酰胺7-11份、氟化钙20-22份、乙基含氢硅油5-9份、铝粉16-18份、焦磷酸钠3-9份、古尔胶4-11份、钛酸酯偶联剂13-18份、聚氧乙烯醚9-16份、硼砂20-25份、氯化钾4-8份和偶氮二甲酰胺2-5份。所述减震贴的制备方法包括以下步骤：1)将聚四氟乙烯15-22份、石墨7-10份、玻璃纤维9-16份、二氧化硅4-11份、有机砷6-10份、顺丁橡胶9-15份、铜氨纤维20-24份、多异氰酸酯3-8份、乙烯基双硬脂酰胺7-11份、氟化钙20-22份、乙基含氢硅油5-9份、铝粉16-18份、焦磷酸钠3-9份、古尔胶4-11份、钛酸酯偶联剂13-18份、聚氧乙烯醚9-16份、硼砂20-25份、氯化钾4-8份和偶氮二甲酰胺2-5份投入到反应釜内，调节加热温度为155-160℃，搅拌速度为2250-2800r/min，反应时间为3-8分钟，备用；2)将步骤1)所得原料投入到密炼机内，加热呈熔融状态，备用；3)将步骤2)所得原料注入到注塑机内，注塑机内的温度调节至280-320℃，将原料注入到模具内成型，得到原坯，备用；4)将步骤3)所得原坯的上表面进行抛光处理，原坯的下表面进行磨砂处理，得到减震贴，备用；5)将步骤4)所得减震贴的下表面通过环氧胶贴合在钢制本体内侧，即可。本专利技术的有益效果为：设置的钢制本体使得结构强度高，钢制本体中部呈对称分布有两个凹槽，凹槽之间设置有连接槽，每个凹槽外侧对应设置有三个弧形凸起，使得钢制本体内部空气流通，具有较好的散热效果；设置的减震贴采用的聚四氟乙烯、石墨、玻璃纤维、二氧化硅、有机砷、顺丁橡胶具有耐高温效果，设置的焦磷酸钠、古尔胶、钛酸酯偶联剂、聚氧乙烯醚、硼砂、氯化钾和偶氮二甲酰胺具有良好的抗老化功能，保证减震贴使用寿命长。附图说明图1为本专利技术一种发动机罩的结构图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术做出进一步的说明。实施例1如图1所示，一种发动机罩，包括钢制本体1，所述钢制本体1两端呈向下弯折设置，所述钢制本体1中部呈对称分布有两个凹槽2，所述凹槽2内设置有螺纹孔3，所述凹槽2之间设置有连接槽4，每个所述凹槽2外侧对应设置有三个弧形凸起5，所述弧形凸起5末端向钢制本体1的弯折处延伸，所述钢制本体1上下两端贴合有减震贴6。所述凹槽2呈矩形设置。所述凹槽2和弧形凸起5由冲压成型而成。所述减震贴6厚度为4-8mm。一种发动机罩的减震贴，所述减震贴按照质量份数配比由以下材料制成：聚四氟乙烯15份、石墨7份、玻璃纤维9份、二氧化硅4份、有机砷6份、顺丁橡胶9份、铜氨纤维20份、多异氰酸酯3份、乙烯基双硬脂酰胺7份、氟化钙20份、乙基含氢硅油5份、铝粉16份、焦磷酸钠3份、古尔胶4份、钛酸酯偶联剂13份、聚氧乙烯醚9份、硼砂20份、氯化钾4份和偶氮二甲酰胺2份。所述减震贴的制备方法包括以下步骤：1)将聚四氟乙烯15份、石墨7份、玻璃纤维9份、二氧化硅4份、有机砷6份、顺丁橡胶9份、铜氨纤维20份、多异氰酸酯3份、乙烯基双硬脂酰胺7份、氟化钙20份、乙基含氢硅油5份、铝粉16份、焦磷酸钠3份、古尔胶4份、钛酸酯偶联剂13份、聚氧乙烯醚9份、硼砂20份、氯化钾4份和偶氮二甲酰胺2份投入到反应釜内，调节加热温度为155-160℃，搅拌速度为2250-2800r/min，反应时间为3-8分钟，备用；2)将步骤1)所得原料投入到密炼机内，加热呈熔融状态，备用；3)将步骤2)所得原料注入到注塑机内，注塑机内的温度调节至280-320℃，将原料注入到模具内成型，得到原坯，备用；4)将步骤3)所得原坯的上表面进行抛光处理，原坯的下表面进行磨砂处理，得到减震贴，备用；5)将步骤4)所得减震贴的下表面通过环氧胶贴合在钢制本体内侧，即可。实施例2如图1所示，一种发动机罩，包括钢制本体1，所述钢制本体1两端呈向下弯折设置，所述钢制本体1中部呈对称分布有两个凹槽2，所述凹槽2内设置有螺纹孔3，所述凹槽2之间设置有连接槽4，每个所述凹槽2外侧对应设置有三个弧形凸起5，所述弧形凸起5末端向钢制本体1的弯折处延伸，所述钢制本体1上下两端贴合有减震贴6。所述凹槽2呈矩形设置。所述凹槽2和弧形凸起5由冲压成型而成。所述减震贴6厚度为4-8mm。一种发动机罩的减震贴，所述减震贴按照质量份数配比由以下材料制成：聚四氟乙烯18.5份、石墨8.5份、玻璃纤维12.5份、二氧化硅7.5份、有机砷8份、顺丁橡胶12份、铜氨纤维22份、多异氰酸酯5.5份、乙烯基双硬脂酰胺9份、氟化钙21份、乙基含氢硅油7份、铝粉17份、焦磷酸钠6份、古尔胶7.5份、钛酸酯偶联剂15.5份、聚氧乙烯醚12.5份、硼砂22.5份、氯化钾6份和偶氮二甲酰胺3.5份。所述减震贴的制备方法包括以下步骤：1)将聚四氟乙烯18.5份、石墨8.5份、玻璃纤维12.5份、二氧化硅7.5份、有机砷8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机罩，包括钢制本体，其特征在于：所述钢制本体两端呈向下弯折设置，所述钢制本体中部呈对称分布有两个凹槽，所述凹槽内设置有螺纹孔，所述凹槽之间设置有连接槽，每个所述凹槽外侧对应设置有三个弧形凸起，所述弧形凸起末端向钢制本体的弯折处延伸，所述钢制本体上下两端贴合有减震贴。

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩，包括钢制本体，其特征在于：所述钢制本体两端呈向下弯折设置，所述钢制本体中部呈对称分布有两个凹槽，所述凹槽内设置有螺纹孔，所述凹槽之间设置有连接槽，每个所述凹槽外侧对应设置有三个弧形凸起，所述弧形凸起末端向钢制本体的弯折处延伸，所述钢制本体上下两端贴合有减震贴。2.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于：所述凹槽呈矩形设置。3.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于：所述凹槽和弧形凸起由冲压成型而成。4.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于：所述减震贴厚度为4-8mm。5.一种发动机罩的减震贴，其特征在于：所述减震贴按照质量份数配比由以下材料制成：聚四氟乙烯15-22份、石墨7-10份、玻璃纤维9-16份、二氧化硅4-11份、有机砷6-10份、顺丁橡胶9-15份、铜氨纤维20-24份、多异氰酸酯3-8份、乙烯基双硬脂酰胺7-11份、氟化钙20-22份、乙基含氢硅油5-9份、铝粉16-18份、焦磷酸钠3-9份、古尔胶4-11份、钛酸酯偶联剂13-18份、聚氧乙烯醚9-16份、硼砂20-25份、氯化钾4-8份和偶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦荣，张建华，段金伟，吴玲，田振鼎，王文璇，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61