The invention relates to an energy recovery device for an electric vehicle. The energy recovery device for an electric vehicle mainly comprises an adjusting handle, a shifting operation panel and a knob. The shifting operation panel is connected with an adjusting handle, and the knob is located in a slot hole at the lower part of the shifting operation panel; the adjusting handle is a retractable structure for manual adjustment. Integral energy recovery intensity; knob, used to set the default value of energy recovery, set the intensity of energy recovery. The beneficial effect of the invention is that by adjusting the handle, the energy recovery intensity of the electric vehicle is increased in real time, the maximum energy recovery intensity is realized and the driving comfort is guaranteed, the energy recovery intensity is adjusted in real time through the operation circuit, the vehicle is reduced easily and smoothly, and the wear of the brake parts is reduced. The energy recovery device improves the mileage of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的能量回收装置及控制电路
本专利技术涉及纯电动车结构领域,尤其是一种电动汽车的能量回收装置及控制电路。
技术介绍
由于环境污染,能源紧张等问题,随着国家政策的鼓励,电动汽车得到较快的发展,但是电动汽车续航里程较低的问题仍然制约电动汽车的认可接受程度,因此,对电动汽车进行能量回收可以在一定程度上提升续航里程,缓解消费者的里程焦虑问题。其中,电动车仍具有传统的刹车系统,当在正常行驶状态下,电动汽车在行驶中松开加速踏板,电机控制器接收到此状态,将电机磁场转为反向磁场,电机转为发电机状态产生反电动势,电机产生减速状态,同时该反向电动势经过整流处理转为对动力电池包进行充电,从而实现能量回收。当车辆在紧急制动等情况时,由于机械及电制动关系较复杂,暂不考虑能量回收策略,以传统制动系统完成制动。通过加速踏板状态改变车辆加速及能量回收的操作方式较为简便,但是由于加速踏板松开快慢程度会影响减速的制动力,可能会引起车速的骤降及顿挫,影响乘客的舒适性。通过一种电动汽车能量回收装置,可以根据驾驶员的驾驶制动习惯设定能量回收默认值,从而设定一个较为舒适的能量回收力度。但是此设定将会无法完全的实现能量回收,如特殊情况下坡等,需要另外增加机械刹车来减速,增加刹车零件的磨损及能量的浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决上述现有技术的缺点,提供一种效果更好、更节能的电动汽车的能量回收装置及控制电路。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案:这种电动汽车的能量回收装置,主要包括调节手柄、换挡操作面板和旋钮,换挡操作面板上连接有调节手柄,旋钮位于换挡操作面板下部的槽孔内;调节手柄,为可回拉 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的能量回收装置,主要包括调节手柄(1)、换挡操作面板(2)和旋钮(3),其特征是:换挡操作面板(2)上连接有调节手柄(1),旋钮(3)位于换挡操作面板(2)下部的槽孔内;调节手柄(1),为可回拉式结构,用于手动调整能量回收力度;旋钮(3),用于设置能量回收的默认值,设定能量回收的力度。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的能量回收装置,主要包括调节手柄(1)、换挡操作面板(2)和旋钮(3),其特征是:换挡操作面板(2)上连接有调节手柄(1),旋钮(3)位于换挡操作面板(2)下部的槽孔内;调节手柄(1),为可回拉式结构,用于手动调整能量回收力度;旋钮(3),用于设置能量回收的默认值,设定能量回收的力度。2.根据权利要求1所述的电动汽车的能量回收装置,其特征是:所述旋钮(3)设定的能量回收默认值范围为0~100%。3.根据权利要求1所述的电动汽车的能量回收装置,其特征是:所述调节手柄(2)调整的范围为旋钮设定的能量回收默认值~100%。4.一种电动汽车的能量回收装置的控制电路,主要包括上述任意一项权利要求所述的能量回收装置(5)、电路A和电路B,其特征是:电路A与能量回收装置(5)的旋钮(3)相联通,用于设定电能的回收,电路B与能量回收装置(5)的调节手柄(1)相联通,用于改变电能回收的默认值。5.根据权利要求4所述的电动汽车的能量回收装置的控制电路,其特征是:所述控制电路还...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱振飞,
申请(专利权)人:东风裕隆汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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