一种汽车玻璃的疲劳试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车玻璃领域，特别是涉及汽车玻璃的检测，具体地提供一种汽车玻璃的疲劳试验装置，该疲劳试验装置包括试验底座、试验支架、至少四个振动器、超声波检测装置和计算机，试验支架固定安装在试验底座上，试验支架的中央区域设置有容纳开口，至少四个振动器分别安装在容纳开口的四角区域，至少四个振动器和超声波检测装置分别与计算机连接，超声波检测装置能够对待测试的汽车玻璃进行检测，计算机能够控制至少四个振动器和获取超声波检测装置的检测结果。本发明专利技术能够真实地模拟汽车玻璃在汽车车身上的安装情形和行驶环境，从而提高疲劳试验的精确度；还能够同时检测汽车玻璃的内部裂纹和表面裂纹，及时准确地保存检测结果。

A fatigue test device for automobile glass

The invention relates to the field of automotive glass, in particular to the detection of automotive glass, and specifically provides a fatigue testing device for automotive glass. The fatigue testing device comprises a test base, a test support, at least four vibrators, an ultrasonic detection device and a computer. The test support is fixed on the test base and is tested. The central area of the scaffold is provided with an opening, at least four vibrators are respectively installed in the four corners of the opening, and at least four vibrators and ultrasonic detection devices are connected to the computer respectively. The ultrasonic detection device can be used to detect the automobile glass under test, and the computer can control at least four vibrators. And get the result of ultrasonic testing device. The invention can truly simulate the installation and running environment of automobile glass on automobile body, thereby improving the accuracy of fatigue test, and can simultaneously detect the internal cracks and surface cracks of automobile glass, and timely and accurately preserve the test results.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃的疲劳试验装置
本专利技术涉及汽车玻璃领域，特别是涉及汽车玻璃的检测，具体地提供一种汽车玻璃的疲劳试验装置。
技术介绍
汽车不论是在启动时，还是在行驶过程中，由于发动机运动件的不平衡旋转和往复运动、曲轴的变动气体负荷、气门组惯性力和弹性力、变速器啮合齿轮副的负荷作用、传动轴等速万向节的变动力矩以及路面和非路面对悬架的作用等因素，都会使得汽车处于一个相当复杂的振动环境中。随着汽车使用年限的增长，一些汽车零部件可能会发生疲劳损坏，接着出现裂纹或断裂。疲劳是指试件或构件材料在交变应力与交变应变的作用下，裂纹萌生、扩展，直到小片脱落或断裂的过程。相应地，疲劳失效则是构件因发生疲劳破损而丧失正常工作性能的现象。从2013年5月1号起，《机动车强制报废标准规定》中要求小型私家车行驶60万公里后会引导报废。为了保证汽车玻璃在报废里程内的使用质量，不会发生疲劳失效或疲劳失效等现象，就要对其进行疲劳试验。目前，还没有统一的汽车玻璃疲劳试验装置，仅有一些例如专利CN201210090123.X公开的一种真空玻璃冷热循环疲劳试验装置，它包括试验箱、冷气生成装置、输气管道、气泵、电动阀门、冷气回流管道及电控单元，试验箱通过输气管道与冷气生成装置连接，气泵和电动阀门设于输气管道上，冷气回流管道直接连接于试验箱与冷气生成装置之间，电控单元与冷气生成装置、气泵及电动阀门进行电气连接；所述试验箱内，下壁设有真空玻璃装夹平台，有一壁设有温度传感器，有两壁各开一冷气输入口，输气管道通过冷气输入口接入试验箱内，有一壁开一冷气输出口，试验箱通过冷气输出口经冷气回流管道连接冷气生成装置，各侧壁对称设置多个红外加热装置，一侧壁设有箱门；所述温度传感器及红外加热装置与电控单元电气连接；所述红外加热装置和冷气生成装置循环交替工作，首先红外加热装置通电工作，温度传感器实时测量试验箱内温度并反馈给电控单元，温度达到热疲劳试验温度时，电控单元控制红外加热装置断电，温度低于热疲劳试验温度时，电控单元控制红外加热装置通电工作，当达到热疲劳试验时间后，电控单元控制红外加热装置断电并启动冷气生成装置、气泵和电动阀门，产生的冷气通过输气管道送入试验箱，温度达到冷疲劳试验温度时，电控单元控制气泵和电动阀门断电，温度高于冷疲劳试验温度时，电控单元控制气泵和电动阀门通电工作，当达到冷疲劳试验时间后，电控单元控制冷气生成装置、气泵和电动阀门断电；重复循环上述过程多次；以及专利CN201720068843.4公开的一种玻璃钢管环向弯曲疲劳试验装置，它包括用于承载被测玻璃钢管道的支承底座，支承底座四角位置处分别设置有一竖直的光滑导柱，光滑导柱上由下至上依次设置有试压板、中间隔板以及顶盖板，四根光滑导柱依次穿过试压板和中间隔板四角位置后与顶盖板四角位置固定，试压板与光滑导柱滑动配合，中间隔板和顶盖板之间上下可调节定位，中间隔板上设置有由疲劳试验电机带动的环向弯曲位移幅调节盒，环向弯曲位移幅调节盒一侧与疲劳试验电机的转动轴相接，其另一侧设置有疲劳试验轴，疲劳试验电机的转动轴和疲劳试验轴不同轴，疲劳试验轴上铰接一竖直的试压轴，中间隔板上设置有供试压轴穿过的试压通孔，试压板上设置有与试压轴铰接的铰接座；这些专利公开的技术方案不能用于汽车玻璃的疲劳试验。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对没有通用的汽车玻璃的疲劳试验装置等缺点，提供一种汽车玻璃的疲劳试验装置。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车玻璃的疲劳试验装置，其特征在于：包括试验底座、试验支架、至少四个振动器、超声波检测装置和计算机，所述试验支架固定安装在所述试验底座上，所述试验支架的中央区域设置有容纳开口，所述容纳开口能够固定安装待测试的汽车玻璃，至少四个振动器分别安装在所述容纳开口的四角区域，至少四个振动器能够使安装在所述容纳开口中的汽车玻璃发生振动，至少四个振动器和超声波检测装置分别与计算机连接，所述超声波检测装置能够对安装在所述容纳开口中的汽车玻璃进行检测，所述计算机能够控制至少四个振动器和获取所述超声波检测装置的检测结果。优选地，所述试验支架与所述试验底座之间的夹角能够被调节。更优选地，所述试验支架通过转动轴、铰链连接或表链式转轴方式安装在所述试验底座上。优选地，至少四个振动器中位于上部的至少两个振动器的振动频率大于或等于位于下部的至少两个振动器。优选地，至少四个振动器的振动频率为0.5～25Hz。优选地，至少四个振动器的振动频率为20～80Hz。优选地，所述超声波检测装置的采样间隔为0.05～400μs。优选地，所述汽车玻璃的疲劳试验装置还包括工业相机，所述工业相机与计算机连接，所述工业相机能够拍摄安装在所述容纳开口中的汽车玻璃的图像，所述计算机能够获取所述图像。优选地，所述汽车玻璃的疲劳试验装置还包括雨水产生装置，所述雨水产生装置能够向安装在所述容纳开口中的汽车玻璃喷洒雨水。本专利技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：本专利技术所述的汽车玻璃的疲劳试验装置，能够真实地模拟汽车玻璃在汽车车身上的安装情形和行驶环境，从而提高疲劳试验的精确度；还能够同时检测汽车玻璃的内部裂纹和表面裂纹，及时准确地保存检测结果。附图说明图1为本专利技术所述的汽车玻璃的疲劳试验装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的内容作进一步说明。如图1所示，本专利技术所述的一种汽车玻璃的疲劳试验装置，其特征在于：包括试验底座1、试验支架2、至少四个振动器3、超声波检测装置4和计算机5，所述试验支架2固定安装在所述试验底座1上，所述试验支架2的中央区域设置有容纳开口21，待测试的汽车玻璃能够安装在所述容纳开口21中，从而真实地模拟汽车玻璃在汽车车身上的安装情形；至少四个振动器3分别安装在所述容纳开口21的四角区域，至少四个振动器3能够使安装在所述容纳开口21中的汽车玻璃发生振动，至少四个振动器3和超声波检测装置4分别与计算机5连接，所述超声波检测装置4能够对安装在所述容纳开口21中的汽车玻璃进行检测，所述计算机5能够控制至少四个振动器3和获取所述超声波检测装置4的检测结果。本专利技术通过至少四个振动器3使待测试的汽车玻璃模拟在真实振动行驶环境中的工作，并通过超声波检测装置4对汽车玻璃进行检测，从而确认汽车玻璃内部出现裂纹等缺陷的工作时间，也就是汽车玻璃发生疲劳失效或疲劳失效等现象的使用寿命，完成汽车玻璃的疲劳试验。为了更真实地模拟汽车玻璃在汽车车身上的安装情形，本专利技术优选所述试验支架2与所述试验底座1之间的夹角能够被调节，例如所述试验支架2通过转动轴、铰链连接或表链式转轴等方式安装在所述试验底座1上，当调节它们之间的夹角后，所述试验支架2被固定而不影响汽车玻璃的后续试验，从而使汽车玻璃以真实的安装倾斜角进行疲劳试验。在本专利技术中，优选至少四个振动器3中位于上部的至少两个振动器3的振动频率大于或等于位于下部的至少两个振动器3，这是因为汽车玻璃安装在汽车车身上时，汽车玻璃的底部比其上部安装地更加牢固，这样能够更真实地模拟汽车玻璃在汽车车身上的安装情形，提高疲劳试验的精确度。汽车在行驶过程中，通常路面不平是汽车振动的主要原因，优选至少四个振动器3的振动频率为0.5～25Hz，这样能够模拟路面不平行驶环境的汽车玻璃振动；另外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃的疲劳试验装置，其特征在于：包括试验底座、试验支架、至少四个振动器、超声波检测装置和计算机，所述试验支架固定安装在所述试验底座上，所述试验支架的中央区域设置有容纳开口，所述容纳开口能够固定安装待测试的汽车玻璃，至少四个振动器分别安装在所述容纳开口的四角区域，至少四个振动器能够使安装在所述容纳开口中的汽车玻璃发生振动，至少四个振动器和超声波检测装置分别与计算机连接，所述超声波检测装置能够对安装在所述容纳开口中的汽车玻璃进行检测，所述计算机能够控制至少四个振动器和获取所述超声波检测装置的检测结果。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃的疲劳试验装置，其特征在于：包括试验底座、试验支架、至少四个振动器、超声波检测装置和计算机，所述试验支架固定安装在所述试验底座上，所述试验支架的中央区域设置有容纳开口，所述容纳开口能够固定安装待测试的汽车玻璃，至少四个振动器分别安装在所述容纳开口的四角区域，至少四个振动器能够使安装在所述容纳开口中的汽车玻璃发生振动，至少四个振动器和超声波检测装置分别与计算机连接，所述超声波检测装置能够对安装在所述容纳开口中的汽车玻璃进行检测，所述计算机能够控制至少四个振动器和获取所述超声波检测装置的检测结果。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃的疲劳试验装置，其特征在于：所述试验支架与所述试验底座之间的夹角能够被调节。3.根据权利要求2所述的汽车玻璃的疲劳试验装置，其特征在于：所述试验支架通过转动轴、铰链连接或表链式转轴方式安装在所述试验底座上。4.根据权利要求1所述的汽车玻璃的疲劳试验装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚天保，黎丛兵，龚敏，吴百香，曾宏勋，杨轩元，
申请(专利权)人：深圳天溯计量检测股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44