公路缆索护栏吸能器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路缆索护栏吸能器，由空心的外筒、两个开有通孔的端盖、置于外筒内的弹簧以及端部固定有铆头的缆索连接构成，缆索一端穿过端盖上的通孔和弹簧后用铆头连接紧固，铆头与弹簧的连接可以通过焊接或钳压等方式，在铆头与弹簧之间设有环形的垫圈，外筒两端外壁和端盖内壁设有螺纹，外筒与端盖通过螺纹旋紧配合。本实用新型专利技术具有吸能作用还具有施工方便，造型美观，易维护等特点，其结构简单，充分利用装置中弹簧的弹力来减小车辆对防护栏的冲击力，更有效地在事故发生时对人员、车辆的保护，同时也降低了防护栏的损坏率，对未发生完全破坏的基柱，只需更换基柱的弹簧和垫圈即可，大大节约了维护成本，维修后没有任何撞击痕迹。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型公路缆索护栏安全防护装置，特别是一种公路缆索护栏吸能器。
技术介绍
近年来随着社会、经济的发展，公路建设也得到了迅猛的发展，从原来的无防护栏、隔离栏的双向单车道到现在的具有防护栏和隔离栏的双向多车道，公路通行能力大大增强，交通安全也相应提高，虽然公路扩建设和安全防护设施的增加大大改善了行车和安全条件，但仍然未完全避免因天气状况恶劣或者超速违章行驶等情况而引发的事故，事故不仅造成了公共财产的损失，更重要的是还会经常导致驾乘者的伤亡。现有的防护栏和隔离栏大多数以基柱和固定在基柱上的防护板或隔离板构成，这种类型的防护栏本身是由比较坚硬的金属材料制成，属刚性和半刚性材料，没有弹性，对速度较慢的车辆的确能起到一定的阻挡和防护作用，但是对车速较快的车辆就不能起到防护、阻挡作用了，不能有效地对车辆的撞击起到吸能和缓冲的作用，同时在事故发生时被撞击的防护栏也会严重损坏，防护栏撞坏后维修很不方便，护板需重新更换，费上费时。
技术实现思路
本技术的目的在于公开一种结构简单，经济、安全、能降低冲击力作用的公路缆索护栏吸能器。为能达到上述专利技术目的，所采用的技术方案是：一种公路缆索护栏吸能器，由空心的外筒、两个开有通孔的端盖、置于外筒内的弹簧以及端部固定有铆头的缆索连接构成，缆索一端穿过端盖上的通孔和弹簧后用铆头连接紧固，铆头-->与弹簧的连接可以通过焊接或钳压等方式，在铆头与弹簧之间设有环形的垫圈，外筒两端外壁和端盖内壁设有螺纹，外筒与端盖通过螺纹旋紧配合。所述的垫圈的内径小于铆头和弹簧的内径，其外径大于弹簧的外径。使用时，将该装置通过诸如卡扣等紧固件水平固定于公路旁的基柱上，每根基柱的每根缆索固定一个该装置，不同基柱上的装置之间通过缆索连接。可以用防护板、隔离板连接平行的多条缆索以增大撞击时与车辆的接触面积，减小因缆索过细对车辆局部的应力过大的情况发生。本公路缆索护栏吸能器是一种新型公路缆索护栏安全防护装置，缆索护栏由镀锌钢丝绳和吸能器共同组成一种柔性公路防护护栏，它比传统的刚性防护护栏相比不但具有吸能作用还具有施工方便，造型美观，易维护等特点，其结构简单，充分利用装置中弹簧的弹力来减小车辆对防护栏的冲击力，更有效地在事故发生时对人员、车辆的保护，同时也降低了防护栏的损坏率，对未发生完全破坏地基柱，只需更换基柱的弹簧和垫圈即可，大大节约了维护成本，维修后没有任何撞击痕迹。附图说明图1是本技术局部剖视结构示意图；其中：1-外筒；2-垫圈；3-铆头；4-端盖；5-缆索；6-弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细描述：如图1所示，一种公路缆索护栏吸能器，由空心的外筒1、两个开有通孔的端盖4、置于外筒1内的弹簧6以及端部固定有铆头3的缆索5连接构成，缆索5一端穿过端盖4上的通孔和弹簧6后与铆头3紧固连接，在铆头3与弹簧6之间设有环形的垫圈2，外筒1两端外壁和端盖4内壁设有螺纹，外筒1与端盖4通过螺纹旋紧配合。垫圈2的内径小于铆头3和弹簧6的内径，其外径大于弹簧6的外径。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路缆索护栏吸能器，其特征在于：由空心的外筒（１）、两个开有通孔的端盖（４）、置于外筒（１）内的弹簧（６）以及端部固定有铆头（３）的缆索（５）连接构成，缆索（５）一端穿过端盖（４）上的通孔和弹簧（６）后与铆头（３）紧固连接，在铆头（３）与弹簧（６）之间设有环形的垫圈（２），外筒（１）两端外壁和端盖（４）内壁设有螺纹，外筒（１）与端盖（４）通过螺纹旋紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种公路缆索护栏吸能器，其特征在于：由空心的外筒(1)、两个开有通孔的端盖(4)、置于外筒(1)内的弹簧(6)以及端部固定有铆头(3)的缆索(5)连接构成，缆索(5)一端穿过端盖(4)上的通孔和弹簧(6)后与铆头(3)紧固连接，在铆头(3)与弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁跃国，
申请(专利权)人：丁跃国，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]