汽车用传感器结构制造技术

汽车用传感器结构，包括转子转轴，所述的转子转轴的一端设置有磁体注塑部分，所述的磁体注塑部分上设置有T形块，所述的转子转轴的一端设置有内包块，内包块的四周环形分布有T字形凹槽，所述的磁体注塑部分的一侧设置磁传感器。本实用新型专利技术具有以下有益效果：旋转的磁体注塑部分能够被磁传感器感应到，旋转速度越快，磁传感器数据越高，旋转速度慢，磁传感器数据低，实时监测。

Sensor structure for automobile

The sensor structure for automobile includes a rotor rotating shaft. One end of the rotor rotating shaft is provided with a magnet injection part, the magnet injection part is provided with a T-shaped block, one end of the rotor rotating shaft is provided with an inner block, and an annular T-shaped groove is distributed around the inner block, and one side of the magnet injection part is provided with a T-shaped groove. Magnetic sensor. The utility model has the following beneficial effects: the rotating magnet injection part can be induced by the magnetic sensor, the faster the rotating speed, the higher the data of the magnetic sensor, the slower the rotating speed, the lower the data of the magnetic sensor, and the real-time monitoring.

【技术实现步骤摘要】
汽车用传感器结构
本技术属于定子领域，具体涉及汽车用传感器结构。
技术介绍
现有的汽车电机内需要很多的转子，转子作为较为紧密的部件之一，不管旋转过快还是过慢，都会影响到汽车的性能。但是目前市面上还没有一种能够检测汽车转子转动快慢的结构，而且万一发生断轴事件，对使用者来说非常的危险。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供汽车用传感器结构，来解决现有的汽车转子转动速度过快或者过慢影响汽车性能的问题。本技术通过以下技术方案实现。汽车用传感器结构，包括转子转轴，所述的转子转轴的一端设置有磁体注塑部分，所述的磁体注塑部分上设置有T形块，所述的转子转轴的一端设置有内包块，内包块的四周环形分布有T字形凹槽，所述的磁体注塑部分的一侧设置磁传感器。在使用过程中，通过实时监测，监测磁体注塑部分的旋转速度。作为优选，所述的磁感应器的一侧固定连接气缸轴。气缸轴能够控制磁感应器与磁体注塑部分的距离，增强或减弱信号感应能力，方便更换磁感应器。作为优选，所述的内包块上设置有多个条形槽。条形槽进一步增加加固作用。与现有技术相比：旋转的磁体注塑部分能够被磁传感器感应到，旋转速度越快，磁传感器数据越高，旋转速度慢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车用传感器结构，包括转子转轴（1），其特征在于，所述的转子转轴（1）的一端设置有磁体注塑部分（2），所述的磁体注塑部分（2）上设置有T形块，所述的转子转轴（1）的一端设置有内包块（11），内包块（11）的四周环形分布有T字形凹槽（21），所述的磁体注塑部分（2）的一侧设置磁传感器（3）。

【技术特征摘要】
1.汽车用传感器结构，包括转子转轴（1），其特征在于，所述的转子转轴（1）的一端设置有磁体注塑部分（2），所述的磁体注塑部分（2）上设置有T形块，所述的转子转轴（1）的一端设置有内包块（11），内包块（11）的四周环形分布有T字形凹槽（21），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新江，许峰，
申请(专利权)人：宁波诺士敦机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33