噪声防护墙分段及其制造方法和噪声防护墙及其制造方法技术

用于公路等路段的噪声防护墙分段，由透明板和板固定装置组成。透明板围绕一根垂直于噪声防护墙安装面的垂线成型，其形状是曲面和／或折面。采用有机玻璃板时，在板内嵌入塑料拉线防止破裂时形成碎片，并构成防飞鸟结构。一种由分段组成的噪声防护墙在其整个长度和高度上均是透明的，因为不需要在各个分段之间设置固定立柱和／或支承件。在装配状态下，经过偏压的分段以侧面相互支承并在墙的终端或以自由选择的间隔支承在固定立柱上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
噪声防护墙分段本专利技术涉及一种噪声防护墙分段，例如用于公路、高速公路或轨道路段等，所述噪声防护墙分段由一块或多块最好用塑料材料制成的透明板和固定该透明板的装置组成。为保护市民免受交通噪声的干扰，多年来采用噪声防护壁、噪声防护墙或噪声防护立面。由于防护壁需要大量的安放场地，所以它主要用于开阔地带，在市区范围内，以及在桥梁结构包括轨道路段经常采用噪声防护墙或噪声防护立面。为了使汽车驾驶员或轨道车辆的乘客不会被高墙完全与外界隔开，例如防止可能在桥梁上产生的“隧道效应”，人们将这些防护墙的一部分构成透明的结构。采用普通的硅玻璃安装技术时，透明的玻璃板装在框架内，并且在特定的情况中还要增加金属网，以防止碎片落下。例如，一种上述类型的噪声防护墙分段公开在德国专利文献DE4230786A1中。其中描述的分段包括两个位于边缘的垂直立柱和一个基本上是正方形的框架，其边缘固定在垂直立柱上，还包括一个基本上是正方形的消音板。所述框架具有两个垂直的框架边和一个将这两个垂直框架边的两个上端连接在一起，并且与其紧靠在一起的前部加强边，该边同样将两个垂直框架边的两个上端与该边紧靠相连，而且连接方式是可拆的。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
噪声防护墙分段（１），具有透明板（３）和该板的固定装置，本专利技术的特征是，所述板就其在装配成的噪声防护墙中的结构而言，是在所述噪声防护墙所定义的墙平面外围绕一根垂线（４）而成型的。

【技术特征摘要】
DE 1999-2-19 19906989.11、噪声防护墙分段(1)，具有透明板(3)和该板的固定装置，本发明的特征是，所述板就其在装配成的噪声防护墙中的结构而言，是在所述噪声防护墙所定义的墙平面外围绕一根垂线(4)而成型的。2、如权利要求1所述的分段，其特征是，所述的板(3)特别以弯曲和/或弯折的方式成型，无需使用设置在两个分段之间的立柱、支持件或支承件即可将所作用的载荷，特别是风载荷吸收，而且将其传递给支座和/或基础。3、如权利要求1或2所述的分段，其特征是，具有板平面的板(3)围绕分段安装面的一根垂线(4)成型，使得板平面横截面的一部分可用各段之间的曲率半径(弯曲)或者折角(弯折)描述，或者在其整个形状上可用一个或多个曲率半径描述。4、如权利要求3所述的分段，其特征是，所述横截面的整个形状仅有一个曲率半径。5、如权利要求3所述的分段，其特征是，所述横截面仅在两个与板的右和左边缘(9，7)相邻的范围(8，6)内具有一个曲面或一个折面，所以横截面包括了右段和左段(11，10)以及中段(12)。6、如权利要求5所述的分段，其特征是，所述横截面的左段或右段(10，11)和中段(12)之间的角度(α，β)在小于180度至90度之间。7、如权利要求3所述的分段，其特征是，所述横截面在板的两个与左和右边缘(7，9)相邻的范围(6，8)内具有一个曲面或一个折面，所以横截面包括了左段和右段(10，11)以及中段(12)，而且该中段(12)为一个曲面，它可用一个或多个曲率半径描述。-->8、如权利要求7所述的分段，其特征是，所述横截面的左段或右段(10，11)和中段(12)之间的角度(α，β)在小于180度至45度之间。9、如权利要求7或8所述的分段，其特征是，所述横截面的中段(12)的整个形状仅有一个曲率半径。10、如权利要求9所述的分段，其特征是，有机玻璃板横截面中段的曲率半径在板厚约为20毫米的情况下，为6×103至12×103毫米。11、如以上权利要求中一项或多项所述的分段，其特征是，所述透明板用有机或无机玻璃制成。12、如权利要求11所述的分段，其特征是，所述透明板用塑料制成，优选有机玻璃。13、如权利要求12所述的分段，其特征是，所述塑料板内具有嵌入的单丝拉线(2)。14、如权利要求13所述的分段，其特征是，所述拉线(2)由聚酰胺制成。15、如权利要求14所述的分段，其特征是，所述聚酰胺拉线(2)有明显的对比度，并且垂直布置。16、如以上权利要求中一项或多项所述的分段，其特征是，所述固定装置是混凝土成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝恩德奥列科，诺贝特布兰德，克劳斯奥伯伦德尔，
申请(专利权)人：罗姆两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]