用于卧式安装铁路提梁机的胎架制造技术

技术编号:1911172 阅读:211 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种用于卧式安装铁路提梁机的工装,提供了一种用于卧式安装铁路提梁机的胎架,包括长架(1)、短架(2)、中间架(3)、支撑架(4)和水平架(5);中间架(3)的一端分别固定在所说的长架(1)的两端,短架(2)分别固定在中间架(3)的另一端,支撑架(4)固定在长架(1)、短架(2)和中间架(3)的下部,水平架(5)固定在所说的支撑架(4)的下部,水平架(5)与地坪之间设有用于调整水平的垫块。采用上述结构的胎架,可以解决以往的施工操作难、质量保证难的技术瓶颈问题,并且提高了质量,提高了生产效率,为同类型产品的制造提供了可靠的技术保障,有效地提高了社会效益。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于卧式安装铁路提梁机的工装。
技术介绍
铁路提梁机,是将预制场内已经制造完成的铁路梁吊运起来的机械,是现代化高速铁路建设中混凝土梁制造和安装的专用装备。目前在生产过程中出现了一系列技术难题,如采用常规的竖式安装的方法进行安装,则存在部件组装困难,以及钻孔的钢板拼接后,中心距偏差大的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于卧式安装铁路提梁机的胎架,以克服现有技术存在的上述缺陷。本技术的用于卧式安装铁路提梁机的胎架,包括长架、短架、中间架、支撑架和水平架;所说的中间架的一端分别固定在所说的长架的两端,所说的短架分别固定在所说的中间架的另一端,所说的支撑架固定在长架、短架和中间架的下部,所说的水平架固定在所说的支撑架的下部,所说的水平架与地坪之间设有垫块,用于调整水平。采用上述结构的胎架,可以解决以往的施工操作难、质量保证难的技术瓶颈问题,并且提高了质量,提高了生产效率,为同类型产品的制造提供了可靠的技术保障,有效地提高了社会效益。-->附图说明图1为用于卧式安装铁路提梁机的胎架的俯视图。图2为图1中的A-A向示意图。具体实施方式参见图1和图2,本技术的用于卧式安装铁路提梁机的胎架,包括长架1、短架2、中间架3、支撑架4和水平架5;所说的中间架3的一端分别固定在所说的长架1的两端,所说的短架2分别固定在所说的中间架3的另一端,所说的支撑架4固定在长架1、短架2和中间架3的下部,所说的水平架5固定在所说的支撑架4的下部,所说的水平架5与地坪之间设有用于调整水平的垫块。进一步,所说的长架1、短架2和中间架3的底面与地坪之间的距离H为850~950mm,误差为±1;所说的水平架5与地坪之间的距离h为200~500mm,误差为±1;组装部件7架设在长架1、短架2和中间架3上,组装部件7的基准线6与水平线之间的平行度误差为±1。优选的,长架1、短架2和中间架3上设有斜撑,以提高其强度,所用的材料为角钢或钢板,支撑架4的材料为8号角钢,长架1、短架2和中间架3采用厚度为10-12mm的钢板,水平架5采用8号角钢。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于卧式安装铁路提梁机的胎架,其特征在于,包括长架(1)、短架(2)、中间架(3)、支撑架(4)和水平架(5); 所说的中间架(3)的一端分别固定在所说的长架(1)的两端,所说的短架(2)分别固定在所说的中间架(3)的另一端,所说的支 撑架(4)固定在长架(1)、短架(2)和中间架(3)的下部,所说的水平架(5)固定在所说的支撑架(4)的下部,所说的水平架(5)与地坪之间设有垫块。

【技术特征摘要】
1.用于卧式安装铁路提梁机的胎架,其特征在于,包括长架(1)、短架(2)、中间架(3)、支撑架(4)和水平架(5);所说的中间架(3)的一端分别固定在所说的长架(1)的两端,所说的短架(2)分别固定在所说的中间架(3)的另一端,所说的支撑架(4)固定在长架(1)、短架(2)和中间架(3)的下部,所说的水平架(5)固定在所说的支撑架(4)的下部,所说的水平架(5)与地坪之间设有垫块。2.根据权利要求1所述的用于卧式安装铁路提梁机的胎架,其特征在于,所说的长架(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张义黄松
申请(专利权)人:上海兆年实业有限公司
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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