一种往复摆动式双刹车系统技术方案

本发明专利技术属于刹车技术领域，尤其涉及一种往复摆动式双刹车系统，它包括第一刹车机构、刹车盘、转轴、第二刹车机构，其中液压柱的伸长使得刹车片与刹车盘相摩擦制动；液压马达的工作可以使得第一轴往复旋转，进而使得摆板往复摆动，最终两个刹车片可以与刹车盘交替摩擦制动；两个刹车片的交替制动有助于刹车片的散热和减少磨损；另外两个刹车片可以同时与刹车盘相摩擦制动，以实现快速刹车；本发明专利技术结构简单，具有较好的使用效果。

A reciprocating swing dual brake system

The invention belongs to the technical field of braking, in particular relates to a reciprocating swinging double brake system, which comprises a first brake mechanism, a brake disc, a rotating shaft and a second brake mechanism, wherein the elongation of a hydraulic column causes the brake pad to friction brake with the brake disc, and the work of a hydraulic motor enables the first shaft to rotate reciprocating, thereby enabling the brake pad to rotate. The swing plate oscillates to and fro, and eventually the two brake pads can be friction braked alternately with the brake disc; the alternate braking of the two brake pads helps to reduce the heat dissipation and wear of the brake pads; the other two brake pads can be friction braked with the brake disc at the same time to achieve rapid braking; the invention has simple structure and good application effect.

【技术实现步骤摘要】
一种往复摆动式双刹车系统
本专利技术属于刹车
，尤其涉及一种往复摆动式双刹车系统。
技术介绍
目前汽车制动大部分使用液压推动刹车片与刹车盘产生压力，通过摩擦力对刹车盘进行制动。在制动过程中，刹车片表面全部与刹车盘表面接触，当刹车片因为某一次刹车出现了刹车片发热急速磨损，以及刹车片的使用年限到时的时间磨损，即需要立即更换，否则会影响到行车安全。当出现刹车片磨损严重且未及时更换的情况时，此时行车将非常危险，为了防止磨损严重的刹车片出现不良的刹车效果，以及在刹车片在长时间刹车时出现的过热现象，所以就需要设计一种可以减少磨损，同时还能起到一定散热功能的刹车系统。本专利技术设计一种往复摆动式双刹车系统解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种往复摆动式双刹车系统，它是采用以下技术方案来实现的。一种往复摆动式双刹车系统，其特征在于：它包括第一刹车机构、刹车盘、转轴、第二刹车机构，其中转轴的一端安装在有刹车盘；第一刹车机构与第二刹车机构完全相同且对称地安装在汽车底盘上，且第一刹车机构和第二刹车机构位于刹车盘两侧。上述第一刹车机构包括液压壳、连接壳、液压柱、U型铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种往复摆动式双刹车系统，其特征在于：它包括第一刹车机构、刹车盘、转轴、第二刹车机构，其中转轴的一端安装在有刹车盘；第一刹车机构与第二刹车机构完全相同且对称地安装在汽车底盘上，且第一刹车机构和第二刹车机构位于刹车盘两侧；上述第一刹车机构包括液压壳、连接壳、液压柱、U型铰接板、摆板、刹车片、第一固定板、液压马达、同步带、第一轴、支撑板、伸缩杆弹簧、伸缩杆、板簧、固定环套、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第二固定板、第三同步轮、第二轴、第一同步轮、液压进口、液压出口、第二同步轮、滑槽、第一滑块、滑块弹簧，其中液压壳上安装有连接壳且两者内部空腔相通；第一刹车机构和第二刹车机构通过各自的连接壳相互连...

【技术特征摘要】
1.一种往复摆动式双刹车系统，其特征在于：它包括第一刹车机构、刹车盘、转轴、第二刹车机构，其中转轴的一端安装在有刹车盘；第一刹车机构与第二刹车机构完全相同且对称地安装在汽车底盘上，且第一刹车机构和第二刹车机构位于刹车盘两侧；上述第一刹车机构包括液压壳、连接壳、液压柱、U型铰接板、摆板、刹车片、第一固定板、液压马达、同步带、第一轴、支撑板、伸缩杆弹簧、伸缩杆、板簧、固定环套、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第二固定板、第三同步轮、第二轴、第一同步轮、液压进口、液压出口、第二同步轮、滑槽、第一滑块、滑块弹簧，其中液压壳上安装有连接壳且两者内部空腔相通；第一刹车机构和第二刹车机构通过各自的连接壳相互连接，在交接处内空腔相通；液压柱的一端位于液压壳内，另一端安装有U型铰接板；第一轴的一端安装在U型铰接板中，另一端穿过U型铰接板且安装有第三同步轮；摆板安装在第一轴的外圆面上，且摆板位于U型铰接板中；U型铰接板的两侧对称地安装有两个板簧；每一个板簧未连接U型铰接板的一端与摆板相连接；摆板远离液压柱的侧面的两端位置处对称地安装有两个伸缩杆；每一伸缩杆未连接摆板的一端安装有支撑板；伸缩杆弹簧嵌套在伸缩杆上，伸缩杆弹簧的一端安装在摆板上，另一端安装在支撑板上；两个刹车片分别安装在两个支撑板上；第一固定板安装在液压壳上；第一固定板上开有滑槽；第一滑块安装在滑槽中；滑块弹簧的一端安装在第一滑块上，另一端安装在滑槽的槽面上；第一滑块通过滑块弹簧滑动于滑槽中；第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘利容，高洁，
申请(专利权)人：柳欢，
类型：发明
国别省市：湖北,42