The utility model discloses an electronic hand brake emergency parking system, which comprises a parking mechanism, an emergency parking cable, a rear brake caliper assembly and a brake disc. The parking mechanism is connected with the rear brake caliper assembly through an emergency parking cable, and one end of the emergency parking cable is connected with the parking mechanism, and the emergency parking mechanism is connected with the emergency parking cable. The other end of the cables is connected with the rear brake caliper assembly, and the rear brake caliper assembly is connected with the brake disc. The emergency parking system of the electronic hand brake of the utility model cancels the parking gear on the gearbox, reduces the whole vehicle cost, and realizes the emergency parking through the parking mechanism when the electronic hand brake fails.
【技术实现步骤摘要】
一种电子手刹的应急驻车系统
本技术涉及一种应急驻车系统,特别是涉及一种电子手刹的应急驻车系统。
技术介绍
GB216704.2.19.2条款的规定:当电控传输内部、除供电线路外的电控单元外部线路发生损坏或控制装置失效时,仍能从驾驶位置进行驻车制动并使满载车辆在8%的上、下坡道保持静止。如能达到上述性能且驻车制动一旦作用便不受点火开关状态的影响,一直保持工作状态,则允许在车辆静止状态下自动进行驻车制动;当驾驶员重新开动车辆时,驻车制动应立即自动解除。可通过发动机/手动变速箱或自动变速箱(驻车档)或在其辅助下达到上述性能。必要时,也可利用随车工具和辅助设备解除驻车制动。因车轮尺寸或现有底盘布置的限制,目前电子手刹(拉索式EPB)应用在不少车型中,特别是新能源汽车。为满足法规GB216704.2.19.2条款的规定,变速箱上必须要带驻车档(EPP),因此成本上要增加很多。其实现原理如图1中所示,当电子手刹(拉索式EPB)正常运转时,通过EPB拉索带动后制动卡钳总成夹紧制动盘,从而实现驻车的目的;当电子手刹(拉索式EPB)失效时,变速箱上的驻车档启动,通过变速箱锁止结构实现驻车。现有的电动汽车中采用的电子手刹的结构如图2中所示,电子手刹(拉索式EPB)的结构中无应急驻车机构。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的,本技术的目的是提供一种电子手刹的应急驻车系统,取消了变速箱上的驻车档,降低了整车成本,在电子手刹失效时,通过驻车机构实现紧急驻车。本技术的一种电子手刹的应急驻车系统,包括驻车机构、应急驻车拉索、后制动卡钳总成和制动盘,所述驻车机构通过应急驻 ...
【技术保护点】
1.一种电子手刹的应急驻车系统,其特征在于:包括驻车机构、应急驻车拉索、后制动卡钳总成和制动盘,所述驻车机构通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接,所述应急驻车拉索的一端与驻车机构连接,所述应急驻车拉索的另一端与所述后制动卡钳总成连接,所述后制动卡钳总成与制动盘连接。
【技术特征摘要】
1.一种电子手刹的应急驻车系统,其特征在于:包括驻车机构、应急驻车拉索、后制动卡钳总成和制动盘,所述驻车机构通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接,所述应急驻车拉索的一端与驻车机构连接,所述应急驻车拉索的另一端与所述后制动卡钳总成连接,所述后制动卡钳总成与制动盘连接。2.根据权利要求1所述的一种电子手刹的应急驻车系统,其特征在于:所述驻车机构为应急脚刹,所述应急脚刹通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接,所述应急脚刹与所述应急驻车拉索的一端连接。3.根据权利要求1所述的一种电子手刹的应急驻车系统,其特征在于:所述驻车机构为应急手刹,所述应急手刹通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接,所述应急手刹与所述应急驻车拉索的一端连接。4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种电子手刹的应急驻车系统,其特征在于:所述后制动卡钳总成包括卡钳本体、卡钳转臂和应急转臂,所述卡钳转臂可回位式连接于所述卡钳本体上,所述卡钳转臂的上端与EPB拉索可拆卸固定连接,所述应急转臂与所述卡钳转臂固定连接或可旋转式活动连接,所述应急转臂的上端与应急驻车拉索可拆卸固定连接,所述卡钳本体与制动盘连接。5.根据权利要求4所述的一种电子手刹的应急驻车系统,其特征在于:所述应急转臂设有折弯,所述应急转臂包括一体成型的转臂本体和拉索承力板,所述折弯设于所述转臂本体与所述拉索承力板的连接处,所述转臂本体与所述卡钳转臂固定连接或可旋转式活动连接,所述应急驻车拉索与所述拉索承力板卡接固定。6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄东凯,姚磊,余泳泉,赵靖,蔡萼华,汪爱军,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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