一种钢桥面组合体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢桥面组合体。一种钢桥面组合体，它包括钢桥面钢板、沥青混凝土层，其特征是：钢桥面钢板（４）上焊接有栓钉（８），钢桥面钢板（４）上铺装有掺钢纤维的轻质混凝土层（１），掺钢纤维的轻质混凝土层（１）位于素轻质混凝土的中和轴（７）下，预应力钢丝及钢筋网（２）位于掺钢纤维的轻质混凝土层（１）内，掺钢纤维的轻质混凝土层（１）与沥青混凝土层（９）之间设有素轻质混凝土层（５）。本实用新型专利技术能够有效解决目前钢桥面铺装普遍存在的沥青面层发生车辙、推移、拥包等技术难题，显著改善了钢桥面铺装层的路用性能，提高了钢桥的使用寿命。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种钢桥面组合体
本技术属于桥梁工程领域，具体涉及一种钢箱梁桥面组合体。
技术介绍
钢桥面由于具有施工方便、自重轻、经济省等特点而越来越广泛的被应用于大跨径桥梁，国内外现有的大量桥梁使用了这种桥面结构形式。钢桥面铺装一般是指在钢板上铺设10cm厚的沥青面层，桥面与沥青面层之间通过粘结剂结合在一起。在夏季高温条件下，钢桥面的温度将达到60~80℃左右，致使粘结材料因软化而失效，沥青混凝土稳定性变差，在车辆荷载特别是重载车的作用下极易造成钢桥面与沥青面层脱粘，沥青面层产生推移、拥包、车辙等病害，最终将降低桥面的路用性能，增加维修费用，严重时会导致交通工程事故的发生。目前，几乎所有的钢箱梁桥都在夏季遇到了上述的严重问题，即使有些桥梁在使用年限内没有出现上述病害，但它们都是在限制重载车通行的前提下才取得的这种效果。该问题已是本领域的专家和学者所公认的世界性难题。针对上述问题，目前主要通过四种铺装技术方案和铺装材料来解决：浇筑式沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、改性环氧树脂沥青和双层沥青玛蹄脂混合料SMA(Stone MasticAsphalt)。这四种铺装方案都有各自的特点，但是都没有很好的解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢桥面组合体，它包括钢桥面钢板、沥青混凝土层，其特征是：钢桥面钢板（４）上焊接有栓钉（８），钢桥面钢板（４）上铺装有掺钢纤维的轻质混凝土层（１），掺钢纤维的轻质混凝土层（１）位于素轻质混凝土的中和轴（７）下，预应力钢丝及钢筋网（２）位于掺钢纤维的轻质混凝土层（１）内，掺钢纤维的轻质混凝土层（１）与沥青混凝土层（９）之间设有素轻质混凝土层（５）。

【技术特征摘要】
1.一种钢桥面组合体，它包括钢桥面钢板、沥青混凝土层，其特征是：钢桥面钢板(4)上焊接有栓钉(8)，钢桥面钢板(4)上铺装有掺钢纤维的轻质混凝土层(1)，掺钢纤维的轻质混凝土层(1)位于素轻质混凝土的中和轴(7)下，预应力钢丝及钢筋网(2)位于掺钢纤维的轻质混凝土层(1)内，掺钢纤维的轻质混凝土层(1)与沥青混凝土层(9)之间设有素轻质混凝土层(5)。2.根据权利要求1所述的一种钢桥面组合体，其特征是：所述掺钢纤维的轻质混凝土层和素轻质混凝土层总厚度为S，50mm≤S≤80mm。3.根据权利要求1所述的一种钢桥面组合体，其特征是：所述的栓钉的高度为H，栓钉柱身的直径为φ2，掺钢纤维的轻质混凝土层和素轻质混凝土层总厚度为S...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡曙光，林汉清，丁庆军，林青，张锋，周成昀，王发洲，彭波，吕林女，何永佳，刘沐宇，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]