【技术实现步骤摘要】
桥梁伸缩缝所属
本技术涉及一种建筑构件，确切的说是一种桥梁伸缩缝。
技术介绍
在桥梁结构中，各类的直线、曲线型桥梁伸缩缝已得到广泛的应用。车辆通过这种伸缩装置时，车轮踏面从伸缩缝的一侧过渡到另一侧，车辆往往出现跳车现象，对伸缩缝的冲击力较大。曲线型结构的伸缩装置虽然可使得车轮踏面的过渡较为平稳，但是也存在桥梁伸缩缝所共有的缺点：如侧梁的抗扭能力不足，伸缩缝翘曲现象时有发生；锚固钢筋的埋入深度较浅，使伸缩缝与桥(路)基的连接强度较差；其内的橡胶密封带也往往因为安装位置较高，经常受到车轮的碾压，影响了伸缩缝的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于：设计一种抗冲击性好，与桥(路)基连接稳固，使用寿命长的曲线型伸缩缝。本技术的技术方案为：至少一部分布置在左、右侧板上可与锚固钢筋联接的螺纹孔的轴线不垂直于左、右侧梁，具有一定的斜度，锚固钢筋与侧梁连接后将向下倾斜一定角度，使锚固钢筋可深埋入混凝土中，保证了混凝土保护层的厚度和锚固的强度，提高了伸缩缝与桥(路)基的连接强度。在左侧梁与右侧梁的上部有与橡胶密封带厚度相适应的水平方向上的凸台，此种结构可避免伸缩缝内橡胶密封带受到碾压，延长了橡胶密封带的使用年限。为避免常见的伸缩缝翘曲现象的发生，左侧梁上的至少一部分螺纹孔分为两排，上下间隔布置，并与相应的右侧梁上的螺纹孔的上下位置相反，可使安装在螺纹孔内的锚固钢筋呈立面三角形，提高了侧梁的抗扭能力。本技术的左侧梁和右侧梁可由波形板制成，所述的螺纹孔可布置在左、右侧梁波形板的波峰及波谷处。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为图2中沿A-A的剖视...
【技术保护点】
一种桥梁伸缩缝，包括左侧梁（１）和右侧梁（２）、安装在左右侧梁之间的橡胶密封带（５）、布置在左右侧梁上可与锚固钢筋联接的螺纹孔（３），其特征在于：至少一部分螺纹孔（３）的轴线不垂直于左、右侧梁，具有一定的斜度。
【技术特征摘要】
1、一种桥梁伸缩缝，包括左侧梁(1)和右侧梁(2)、安装在左右侧梁之间的橡胶密封带(5)、布置在左右侧梁上可与锚固钢筋联接的螺纹孔(3)，其特征在于：至少一部分螺纹孔(3)的轴线不垂直于左、右侧梁，具有一定的斜度。2、如权利要求1所述的桥梁伸缩缝，其特征在于：所述的左侧梁(1)上至少一部分螺纹孔分为两排上下间隔布置，与相应的右侧梁(2)上的螺纹孔的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨博，赵延华，吴三友，王延明，陈国杰，张来玺，王玉海，王保群，陈永正，马爱芹，任遵义，肖刚，杨秀娥，纪斌其，于华捷，
申请(专利权)人：山东省交通工程监理咨询公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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