【技术实现步骤摘要】
本技术涉及伸缩缝装置领域，特别涉及铁路桥梁减震伸缩缝装置。
技术介绍
随着现代社会经济发展，轨道交通也随之得到飞跃式发展，作为基础设施建设重要组成部分的铁路桥梁，其结构及相关细节的处理直接影响到铁路桥梁的使用安全及寿命。当火车飞速通过铁路桥梁时，桥梁各部件间会产生震动及构件形变，这就要求对铁路桥梁的接缝进行减震处理，以减少火车通过时对构建造成的伤害，延长铁路桥梁寿命。目前现有的铁路桥梁减震伸缩缝大部分采用的技术包括机械支撑式和单纯弹性体填充式，这两种方式应用各有利弊，机械支撑式减震伸缩缝安装简便，易于施工，但是容易损坏且后期维护困难；而单纯弹性体填充式则存在易老化，遇到突发强烈震动时减震效果不理想等问题。现有泡沫剂的生产装置多为单纯的釜式搅拌器，没有配备相应的温度检测及分装系统，这就为泡沫剂的生产埋下了安全隐患，同时也制约着产品生产效率的提高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有铁路桥梁减震伸缩缝装置存在的减震功能单一，后期维护工作量大等问题，提供一种兼并物理减震及化学弹性减震双重效果的铁路桥梁减震伸缩缝装置。为达到此目的，本技术采用如下技术方案。铁路桥梁减震伸缩缝装置，其特征在于，包括支架、衬垫、底涂料、化学弹性体、物理减震套管，其中支架位于需要施工缝体两端，衬垫位于缝体构件内侧，衬垫两端固定在支架上，衬垫内侧隔固定距离安装物理减震套管，物理减震套管两端与衬垫垂直并固定在衬垫上，衬垫内侧涂刷底涂料，然后将化学弹性体浇注在两侧衬垫之间的中空区域。所述衬垫材质为聚苯乙烯板状防粘材料。所述化学弹性体为聚氨酯低聚材料。所述物理减震套管包括套管、底座、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ...
【技术保护点】
铁路桥梁减震伸缩缝装置，其特征在于，包括支架、衬垫、底涂料、化学弹性体、物理减震套管，其中支架位于需要施工缝体两端，衬垫位于缝体构件内侧，衬垫两端固定在支架上，衬垫内侧隔固定距离安装物理减震套管，物理减震套管两端与衬垫垂直并固定在衬垫上，衬垫内侧涂刷底涂料，然后将化学弹性体浇注在两侧衬垫之间的中空区域。
【技术特征摘要】
1.铁路桥梁减震伸缩缝装置，其特征在于，包括支架、衬垫、底涂料、化学弹性体、物理减震套管，其中支架位于需要施工缝体两端，衬垫位于缝体构件内侧，衬垫两端固定在支架上，衬垫内侧隔固定距离安装物理减震套管，物理减震套管两端与衬垫垂直并固定在衬垫上，衬垫内侧涂刷底涂料，然后将化学弹性体浇注在两侧衬垫之间的中空区域。2.根据权利要求1所述的铁路桥梁减震伸缩缝装置，其特征在于，所述衬垫材质为聚苯乙烯板状防粘材...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭志铅，
申请(专利权)人：河北金坤工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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