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新型桥下作业车制造技术

技术编号:1910386 阅读:185 留言:1更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种由伸缩臂组成,专门用于桥下施工作业的特种用车。在汽车基座的侧面设有防侧翻机构,防侧翻机构包含可以外伸的水平支腿和与水平支腿相连、可以下伸的垂直支腿,垂直支腿下面设有实心胶轮。本实用新型专利技术具有结构合理,制造简单,使用方便,动作可靠,作业范围宽,工作效率高,制造成本及使用成本低等特点,由于防侧翻机构的设计,可以大大减轻作业车的自重,是一种特别适合我国国情的桥下作业用车。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
新型桥下作业车
本技术涉及一种高空作业车,具体地说是涉及一种由多节臂组成,专门用于桥下施工作业的特种用车。
技术介绍
随着城市建设的发展,大型公路立交桥以及过江大桥的数量也随之不断增加,这些桥梁的维护和检修需要用专用的桥下作业车。目前市场上所用的折叠臂式桥下作业车其结构及工作过程是:由几节吊臂上下交叉地排在一个垂直面;有二个旋转支点;第一节吊臂与第二节吊臂是固定的,不能伸缩。工作时作业车停在桥边,待锁紧油缸将后桥弹簧钢板锁紧,前桥带轮起落架落地后,就可转动吊臂开始工作。现有技术的桥下作业车由于结构复杂,设备体积庞大,价格昂贵,其使用成本很高,不能大量推广,要普及使用有一定困难。本设计人曾设计了一种简易桥下作业车,其特征在于其中的下臂和中臂基本上安装在同一条直线上,另一与作业平台相连的上臂位于二个臂的下面或上面,下臂和中臂为伸缩臂。该作业车具有结构简单,设计合理,使用方便,动作可靠,制造成本及使用成本低等特点。其不足是作业车侧面没有支腿和上臂不能伸缩,无法适应人行道较宽的桥梁的检测和维修,在作业时不能边工作边移动汽车底盘,使作业范围及工作效率受到影响。
技术实现思路
本技术的目的是:克服现有技术的不足,从而开发一种结构简单,价格低廉,作业适应性强的新型桥下作业车。本技术对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一-->种新型桥下作业车,包含与汽车基座相铰接的可伸缩下臂,与下臂基本上安装在同一条直线上的可伸缩中臂,一端与作业平台相铰接另一端与中臂相铰接的上臂,其特征在于:在所述的汽车基座的侧面设有防侧翻机构,所述的防侧翻机构包含可以外伸的水平支腿和与水平支腿相连、可以下伸的垂直支腿。本技术对上述技术问题还可以进一步完善,作为优选,所述的垂直支腿的下面有轮子。作为优选,所述的轮子设有四只。作为优选,所述的轮子是实心胶轮。作为优选,所述的轮子上设有万向调平机构。作为优选,所述的上臂是伸缩臂。本技术在行驶状态时,第一节吊臂和第二节吊臂排列在一条直线上,作业车只要一个旋转支点,除了第一节吊臂和第二节吊臂可以伸缩以外,第三节吊臂也是可以伸缩的,这就增大了作业范围,使一些人行道特别宽的桥梁的维修或检测成为可能。本技术设有防侧翻机构,即在作业车的侧面设有可以外伸的水平支腿和垂直支腿,垂直支腿的下方有可以转动的实心轮胎。在作业时,垂直支腿撑地,还可以慢慢移动汽车底盘,而无须将整套设备收回。因此,本技术的有益效果是:具有结构合理,制造简单,使用方便,动作可靠,作业范围宽,工作效率高,制造成本及使用成本低等特点,由于防侧翻机构的设计,可以大大减轻作业车的自重,是一种特别适合我国国情的桥下作业用车。附图说明附图1是本技术外形图;附图2是作业平台摆动范围图;附图3是防侧翻机构主视图;附图4是图3的俯视图。-->具体实施方式下面通过实施例,并结合附图,对本技术的技术方案作进一步具体说明。实施例:如图1至图4所示的桥下作业车,其下臂2的一端与汽车上的基座1相铰接,另一端与中臂5相铰接,中臂5的另一端与上臂4的一端相铰接,上臂4的另一端与作业平台3相铰接,其臂上均安装有升降或变幅油缸11、51、41,在汽车行驶状态或待命状态下,下臂2与中臂5基本上呈一直线,上臂4位于下臂2与中臂5的下面,也可以是上臂4位于下臂2与中臂5的上面;上臂4下臂2和中臂5可以同时为伸缩臂,也可以仅其中的任一臂或任意二臂为伸缩臂,图2双点划线所示为上、中、下三臂均为伸缩臂时的情况。在行驶状态或待命状态下,上述的三节臂相当于普通高空作业车的双折臂车,使作业车的高度得以降低。汽车基座1的侧面设有防侧翻机构6,防侧翻机构包括水平支腿63,与水平支腿相连的垂直支腿62,每个垂直支腿的下面都设有四只轮子61,本实施例装有四个垂直支腿,轮子为实心胶轮,轮子上设有万向调平机构,使之保证在工作时每个轮子全部着地。图3、4中的双点划线所示为水平支腿63,垂直支腿62伸出时的工作状态。作业时,首先启动油缸11,升起整座臂架,然后根据作业面的环境情况,开启有关油缸,伸缩相关臂架或使臂架变幅,使其到达需要的位置,还可根据作业需要摆动工作平台3至合适的位置。当需要使用防侧翻机构6时,可以伸展开水平支腿63和与水平支腿相连的垂直支腿62,使垂直支腿62撑地,由于垂直支腿62下面的轮胎61的作用,在作业时,可以慢慢移动汽车底盘,从而无需将整套设备收回,提高了工作效率。作业结束后,使整个臂架恢复到起始时的行驶状态,并收缩防侧翻机构即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型桥下作业车,包含与汽车基座相铰接的可伸缩下臂,与下臂基本上安装在同一条直线上的可伸缩中臂,一端与作业平台相铰接另一端与中臂相铰接的上臂,相关的调幅和提升油缸,作业平台调平装置及其控制系统,其特征在于:在所述的汽车基座(1)的侧面设有防侧翻机构(6),所述的防侧翻机构(6)包含可以外伸的水平支腿(63)和与水平支腿相连、可以下伸的垂直支腿(62)。

【技术特征摘要】
1.一种新型桥下作业车,包含与汽车基座相铰接的可伸缩下臂,与下臂基本上安装在同一条直线上的可伸缩中臂,一端与作业平台相铰接另一端与中臂相铰接的上臂,相关的调幅和提升油缸,作业平台调平装置及其控制系统,其特征在于:在所述的汽车基座(1)的侧面设有防侧翻机构(6),所述的防侧翻机构(6)包含可以外伸的水平支腿(63)和与水平支腿相连、可以下伸的垂直支腿(62)。2.根据权利要求1所述的新型桥下作业车,其特征在于:所述的垂直支腿(62)的下面有轮...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙菽华
申请(专利权)人:孙菽华
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[美国] 2015年01月20日 11:39
    桥下镇地理位置优越,东与县城上塘镇、“中国泵阀之乡”瓯北镇相通,南与温州市鹿城区隔江相望,西与“中国纽扣之都”桥头镇相邻,北与西溪乡、徐岙乡相连。近年来,桥下镇有了日新月异的变化,已发展成为永嘉西南部的经济强镇。拥有教玩具业和外贸服装业两大支柱产业,其中教玩具业占据全国半壁江山,2006年10月被中国玩具协会授予“中国教玩具之都”称号。2009年12月中国花卉协会兰花分会授予桥下镇“中国兰花名镇”称号,这是继荣获“中国教玩具之都”之后的又一张国字号金名片。
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