圬工梁检查维修车制造技术

圬工梁检查维修车是用于圬工梁病害检查和维修的设备，由轨道总成、走行部、升降部、作业吊篮和工作梯组成，走行轨道固定在梁体横隔板下方，底盘架可沿导向柱升降，作业吊篮可转动３６０°，并能随与底盘架连接的旋转轴升降，工作梯设在作业吊篮两端，其竖立的角度可改变。该检修车实现了穿越桥墩时不需拆卸或分解吊篮，可高效率地进行检查维修圬工梁梁体作业，作业面大，联接可靠，调节安装简单。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
圬工梁检查维修车本技术涉及一种用于圬工梁病害检查和维修的装置。目前国内铁路圬工梁数量巨大(已达9万孔之多)。由于圬工梁病害的治理手段落后，梁体出现的病害无法尽快发现，及时整治，缩短了梁体寿命，更换时间提前。根据此状况，目前工务部门主要采用搭脚手架的方法整治梁体病害，少数桥梁上安装有简易的检查维修设备，其作业面小，不能满足正常的检查维修要求，无法解决移动中穿越桥墩，贯穿全桥的问题。而且一孔安装一套设备，投资过大，造成浪费。本技术的专利技术目的在于克服已有技术存在的不足，设计出一种圬工梁检查维修车，实现无需拆卸便可穿越桥墩，贯穿全桥检查维修圬工梁梁体病害，不破坏梁体，作业范围大的新设备。本技术可以通过以下方式实现。该检修车由轨道总成、走行部、升降部、作业吊篮、工作梯五部分组成。轨道总成包括由轨道、夹板、和门形架组成的走行轨道。轨道通过夹板和门形架固定在梁体横隔板下方，门形架和轨道之间都设置有横联杆，保证轨道间有固定的距离。走行部包括走行轮、轮轴、走行轮框架。轮轴上设置有走行操作链轮，拉动链条，车体可以沿轨道行走。升降部包括导向柱、底盘架。四根导向柱固定在走行轮框架上，导向柱上安装有底盘架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圬工梁检查维修车，包括轨道总成、走行部、升降部、作业吊篮和工作梯，其特征是： 轨道总成设有固定在被检圬工梁梁体横隔板下方的走行轨道； 走行部设置可沿走行轨道滚动的走行轮，在走行轮轴上设有走行操作链轮； 升降部包括固定在走行轮框架上的导向柱及可沿导向柱上下运动的底盘架； 作业吊篮上设有与底盘架连接的旋转轴，还设有支撑滚轮，作业吊篮通过斜联杆与走行轮框架连接； 工作梯设置在作业吊篮两端，其竖立的角度可以改变，在工作梯内侧、作业吊篮上设有手动牵引器。

【技术特征摘要】
1．一种圬工梁检查维修车，包括轨道总成、走行部、升降部、作业吊篮和工作梯，其特征是：轨道总成设有固定在被检圬工梁梁体横隔板下方的走行轨道；走行部设置可沿走行轨道滚动的走行轮，在走行轮轴上设有走行操作链轮；升降部包括固定在走行轮框架上的导向柱及可沿导向柱上下运动的底盘架；作业吊篮上设有与底盘架连接的旋转轴，还设有支撑滚轮，作业吊篮通过斜联杆与走行轮框架连接；工作梯设置在作业吊篮两端，其竖立的角度可以改变，在工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵炎，翟东明，
申请(专利权)人：郑州铁路局西安科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]