热管理装置及电池模组制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供一种热管理装置及电池模组。所述电池模组包括多个单体电池，所述热管理装置设置在所述电池模组中，并与每个所述单体电池接触，用于对每个所述单体电池进行散热；所述热管理装置包括塑料液冷管以及铝塑膜，所述塑料液冷管表面设置有导流槽，所述铝塑膜设置在所述导流槽中并与所述塑料液冷管固定连接，以通过所述铝塑膜防止外部水汽渗入到位于所述热管理装置中的单体电池中，并通过所述导流槽将渗出的水汽凝结的水导出至外部环境中。由此，能够对电池模组进行有效散热，有效降低电池模组的重量，提高电池模组的密度，同时能够防止外部水汽渗入到位于热管理装置中的单体电池中，有效保护电池模组。

【技术实现步骤摘要】
热管理装置及电池模组
本技术涉及电池热管理
，具体而言，涉及一种热管理装置及电池模组。
技术介绍
随着新能源汽车的快速发展，电池模组作为新能源汽车上的主要储能元件，是新能源汽车的关键部件，直接影响新能源汽车的性能。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池模组会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，因此必须要对电池模组进行散热。目前用于新能源汽车的电池模组普遍采用铝制液冷管进行电池散热，然而铝制液冷管容易漏电并且质量较大，不利于电池模组的轻盈设计。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种热管理装置及电池模组，以解决或者改善上述问题。为了实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案如下：本技术实施例提供一种热管理装置，应用于电池模组，所述电池模组包括多个单体电池，所述热管理装置设置在所述电池模组中，并与每个所述单体电池接触，用于对每个所述单体电池进行散热。所述热管理装置包括塑料液冷管以及铝塑膜，所述塑料液冷管表面设置有导流槽，所述铝塑膜设置在所述导流槽中并与所述塑料液冷管固定连接，以通过所述铝塑膜防止外部水汽渗入到位于所述热管理装置中的单体电池中，并通过所述导流槽将渗出的水汽凝结的水导出至外部环境中。可选地，所述塑料液冷管表面设置有两个凸台，所述两个凸台之间形成所述导流槽；所述凸台包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部与所述塑料液冷管表面固定连接，所述第二凸部与所述第一凸部固定连接，所述第二凸部与所述塑料液冷管表面之间存在间隙，所述铝塑膜的两端分别固定在所述两个凸台的第二凸部与所述塑料液冷管表面之间的间隙中。可选地，所述铝塑膜与所述第二凸部之间存在间隙。可选地，所述塑料液冷管包括多个子液冷管以及多个折弯连接部，每两个相邻的子液冷管之间形成用于容纳至少一层电池组的容纳空间，每个所述子液冷管的一端通过所述折弯连接部与相邻的一个子液冷管连通，另一端通过所述折弯连接部与相邻的另一个子液冷管连通。可选地，所述子液冷管和所述折弯连接部均包括相对的两个第一管壁以及与所述两个第一管壁连接的第二管壁，所述第一管壁与所述单体电池接触，所述导流槽设置在所述第一管壁上。可选地，所述第一管壁的厚度小于所述第二管壁的厚度。可选地于，所述子液冷管相对的两侧面上设置有多个用于与每个单体电池接触的接触槽。可选地，所述接触槽在所述子液冷管相对的两侧面上的位置相互交错。可选地，所述折弯连接部为弧形扁管，所述弧形扁管的弯折程度与所述单体电池的侧面的弯折程度相匹配。结合第二方面，本技术实施例还提供一种电池模组，所述电池模组包括多个单体电池以及上述的热管理装置，所述热管理装置与每个所述单体电池接触，用于对每个所述单体电池进行散热。相对于现有技术而言，本技术具有以下有益效果：本技术实施例提供的热管理装置及电池模组，通过设置塑料液冷管代替铝制液冷管，能够对电池模组进行有效散热，并有效降低电池模组的重量，提高电池模组的密度。同时，通过在所述塑料液冷管表面设置有导流槽，并在所述导流槽中设置铝塑膜，通过所述铝塑膜防止外部水汽渗入到位于所述热管理装置中的单体电池中，并通过所述导流槽将渗出的水汽凝结的水导出至外部环境中，从而能够防止外部水汽渗入到位于热管理装置中的单体电池中，有效保护电池模组。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。图1为本技术实施例提供的一种视角下的热管理装置的结构示意图；图2为图1中所示的I部分的一种放大示意图；图3为图2中所示的II部分的一种放大示意图；图4为本技术实施例提供的另一种视角下的热管理装置的结构示意图；图5为为图1中所示的I部分的另一种放大示意图。图标：100-热管理装置；110-塑料液冷管；112-子液冷管；114-折弯连接部；116-第一管壁；118-第二管壁；120-铝塑膜；130-导流槽；140-凸台；142-第一凸部；144-第二凸部。具体实施方式本申请专利技术人在实现本实施例技术方案的过程中，发现采用塑料液冷管代替当前的铝制液冷管可以有效降低热管理装置的重量，并在相同体积的情况实现更高的电池模组密度。然而，专利技术人在实际研究中发现，如果仅采用塑料液冷管代替铝制液冷管使用，外部水汽容易侵入单体电池中，从而对整个电池模组的电池性能造成重大影响。如何在降低电池模组的重量，提高电池模组的密度基础上防止外部水汽渗入到位于热管理装置中的单体电池中，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。以上现有技术中的方案所存在的缺陷，均是专利技术人在经过实践并仔细研究后得出的结果，因此，上述问题的发现过程以及下文中本技术实施例针对上述问题所提出的解决方案，都应该是专利技术人在本技术过程中对本技术做出的贡献。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。请参阅图1，为本技术实施例提供的一种视角下的热管理装置100的结构示意图。本实施例中，所述热管理装置100应用于电池模组，所述电池模组可包括多个单体电池，所述热管理装置100设置在所述电池模组中，并与每个所述单体电池接触，用于对每个所述单体电池进行散热。请结合参阅图1及图2，所述热管理装置100可包括塑料液冷管110以及铝塑膜120，所述塑料液冷管110表面设置有导流槽130，所述铝塑膜120设置在所述导流槽130本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理装置，其特征在于，应用于电池模组，所述电池模组包括多个单体电池，所述热管理装置设置在所述电池模组中，并与每个所述单体电池接触，用于对每个所述单体电池进行散热；所述热管理装置包括塑料液冷管以及铝塑膜，所述塑料液冷管表面设置有导流槽，所述铝塑膜设置在所述导流槽中并与所述塑料液冷管固定连接，以通过所述铝塑膜防止外部水汽渗入到位于所述热管理装置中的单体电池中，并通过所述导流槽将渗出的水汽凝结的水导出至外部环境中。

【技术特征摘要】
1.一种热管理装置，其特征在于，应用于电池模组，所述电池模组包括多个单体电池，所述热管理装置设置在所述电池模组中，并与每个所述单体电池接触，用于对每个所述单体电池进行散热；所述热管理装置包括塑料液冷管以及铝塑膜，所述塑料液冷管表面设置有导流槽，所述铝塑膜设置在所述导流槽中并与所述塑料液冷管固定连接，以通过所述铝塑膜防止外部水汽渗入到位于所述热管理装置中的单体电池中，并通过所述导流槽将渗出的水汽凝结的水导出至外部环境中。2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述塑料液冷管表面设置有两个凸台，所述两个凸台之间形成所述导流槽；所述凸台包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部与所述塑料液冷管表面固定连接，所述第二凸部与所述第一凸部固定连接，所述第二凸部与所述塑料液冷管表面之间存在间隙，所述铝塑膜的两端分别固定在所述两个凸台的第二凸部与所述塑料液冷管表面之间的间隙中。3.根据权利要求2所述的热管理装置，其特征在于，所述铝塑膜与所述第二凸部之间存在间隙。4.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述塑料液冷管包括多个子液冷管以及多个折弯连接部，每两个相邻的子液冷管...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雷，苏俊松，李树民，劳力，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34