【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢桁系杆拱桥所用的系杆。
技术介绍
目前国内外系杆拱桥的系杆一般有两种①刚性系杆, 一般采用钢制杆件。便于 与桥面系的连接,但当系杆拉力较大时杆件截面太大、构件太重,导致杆件制造、安 装困难,钢材用量多,经济性较差;②柔性系杆, 一般采用高强度平行钢丝束或钢绞 线束。系杆材料强度高,但系杆与桥面系无法连接,桥面系呈现纯悬吊结构,结构整 体性较差。目前还没有钢制杆件+柔性系索的组合式系杆。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状,旨在提供一种钢制杆件+柔性系索的钢桁系杆 拱桥组合式系杆。本技术目的的实现方式为,钢桁系杆拱桥组合式系杆,由钢制杆件1和辅助 系索2组合成,钢制杆件1设有系杆托轴3,辅助系索2两端锚固在钢制杆件1端部的 节点上,中部搁置于系杆托轴3上。本技术由钢制杆件1和辅助系索2组合成,吸收了刚性系杆和柔性系杆之优 点,可以提高结构的整体性。通过辅助系索对刚性系杆产生一定的压力,抵消了刚性 系杆的部分拉力以控制构件规模,相当于预应力钢结构系杆,使刚性杆件拉力降低; 还可以有效降低刚性系杆杆件内力,减小构件规模,减少了钢材用量,降低了工程造 价;钢制杆件1下的系杆托轴3,可减小柔性系杆的自重下挠垂度,减小自重下挠垂度 引起的结构非线性影响力。重庆朝天门长江大桥主桥采用连续钢桁系杆拱桥,双层系杆,上层系杆内力较小, 釆用单纯的刚性系杆;下系杆拉力较大,达到72000kN,采用本技术,钢制杆件1 采用"王"形,辅助系索两端锚固在刚性系杆端部的节点上,通过系索对刚性系杆产 生一定的压力,抵消了刚性系杆的部分拉力,使刚性杆件拉力降低至5700 ...
【技术保护点】
钢桁系杆拱桥组合式系杆,其特征在于由钢制杆件(1)和辅助系索(2)组合成,钢制杆件(1)设有系杆托轴(3),辅助系索(2)两端锚固在钢制杆件(1)端部的节点上,中部搁置于系杆托轴(3)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:段雪炜,徐伟,赵兴亚,袁毅,康晋,
申请(专利权)人:中铁大桥勘测设计院有限公司,
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]
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