【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种钢桁系杆拱桥所用的系杆。
技术介绍
目前国内外系杆拱桥的系杆一般有两种①刚性系杆， 一般采用钢制杆件。便于 与桥面系的连接，但当系杆拉力较大时杆件截面太大、构件太重，导致杆件制造、安 装困难，钢材用量多，经济性较差；②柔性系杆， 一般采用高强度平行钢丝束或钢绞 线束，系杆材料强度高，但系杆与桥面系无法连接，桥面系呈现纯悬吊结构，结构整 体性较差。目前还没有钢制杆件+柔性系索的组合式系杆。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现状，旨在提供一种钢制杆件+柔性系索的钢桁系杆拱桥 组合式系杆。本专利技术目的的实现方式为，钢桁系杆拱桥组合式系杆，由钢制杆件1和辅助系索2 组合成，钢制杆件1设有系杆托轴3,辅助系索2两端锚固在钢制杆件1端部的节点上， 中部搁置于系杆托轴3上。本专利技术由钢制杆件1和辅助系索2组合成，吸收了刚性系杆和柔性系杆之优点， 可以提高结构的整体性。通过辅助系索对刚性系杆产生一定的压力，抵消了刚性系杆 的部分拉力以控制构件规模，相当于预应力钢结构系杆，使刚性杆件拉力降低；还可 以有效降低刚性系杆杆件内力，减小构件规模，减少了钢材用量，降低了工程造价； 钢制杆件1下的系杆托轴3，可减小柔性系杆的自重下挠垂度，减小自重下挠垂度引起 的非线性影响力。重庆朝天门长江大桥主桥采用连续钢桁系杆拱桥，双层系杆，上层系杆内力较小， 采用单纯的刚性系杆；下系杆拉力较大，达到72000kN，采用本专利技术，钢制杆件1采 用"王"形，辅助系索两端锚固在刚性系杆端部的节点上，通过系索对刚性系杆产生 一定的压力，抵消了刚性系杆的部分拉力，使刚性杆件拉...
【技术保护点】
钢桁系杆拱桥组合式系杆，其特征在于由钢制杆件（１）和辅助系索（２）组合成，钢制杆件（１）设有系杆托轴（３），辅助系索（２）两端锚固在钢制杆件（１）端部的节点上，中部搁置于系杆托轴（３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段雪炜，徐伟，赵兴亚，袁毅，康晋，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]
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