一种快速响应的汽车尾气温度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速响应的汽车尾气温度传感器，包括端头套、轴杆、传感器，所述端头套的左端内部设置有通孔，所述轴杆的右端上方安装有不锈钢保护套管，所述不锈钢保护套管的上端前面设置有固定槽，所述传感器的右侧连接有信号传输导体，所述信号传输导体的上方设置有填充复合材料，所述定位销套的上方设置有轴套，所述信号传输导体的右端连接有感应端头。该快速响应的汽车尾气温度传感器，与现有的普通温度传感器相比，增加结构的同时有效的提高了该装置的实用性，通过使用氮化铝复合材料替代氧化镁作为灌封填充材料，以此来提高汽车尾气温度传感器的响应速度，可以及时的收到反馈信号，并且提高了其工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种快速响应的汽车尾气温度传感器
本技术涉及温度检测
，具体为一种快速响应的汽车尾气温度传感器。
技术介绍
为满足国Ⅴ排放法规中对碳烟和氮氧化物的规定，国内柴油机厂大都通过机内净化降低碳烟然后利用选择性催化还原技术降低氮氧化物排放，在此过程中，需要对温度进行检测，并反馈给系统，由系统对排放进行处理以达到排放标准，由此需要采用快速响应的温度传感器进行实时监控。然而现有的汽车尾气温度传感器传感器一般使用氧化镁作灌封填充材料，这类传感器的响应时间普遍较长，对于需要更及时的反馈信号，不能做到短时间内的响应，变相的降低了其工作效率，针对上述情况，在现有的温度传感器基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快速响应的汽车尾气温度传感器，以解决上述
技术介绍
中提出一般的温度传感器结构较为单一，响应时间普遍较长，对于需要更及时的反馈信号，不能做到短时间内的响应，变相的降低了其工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速响应的汽车尾气温度传感器，包括端头套、轴杆、传感器，所述端头套的左端内部设置有通孔，且端头套的右侧设置有限位销，所述轴杆的右端上方安装有不锈钢保护套管，且轴杆位于限位销的右侧，所述不锈钢保护套管的上端前面设置有固定槽，且固定槽的上方安装有固定管套，所述传感器的右侧连接有信号传输导体，且传感器位于轴杆的右侧，所述信号传输导体的上方设置有填充复合材料，且填充复合材料的上方设置有定位销套，所述定位销套的上方设置有轴套，且轴套的右端安装有固定圈，所述信号传输导体的右端连接有感应端头。优选的，所述端头套的右端与轴杆的左端之间为固定连接，且限位销的内部表面与端头套与轴杆之间接头处相贴合。优选的，所述不锈钢保护套管与固定管套之间为插入式结构，且不锈钢保护套管与固定管套通过固定槽相互连接，同时固定槽为环形凹槽结构。优选的，所述信号传输导体贯穿于填充复合材料的内部与传感器相连接，且填充复合材料贯穿与轴套和定位销套的内部。优选的，所述定位销套的内部表面与填充复合材料的外部表面相贴合，且定位销套的外部表面与轴套的内部表面相贴合，同时填充复合材料、定位销套、轴套之间的中心线相重合。优选的，所述固定圈的内部直径与轴套的右端外部直径相同，且固定圈与轴套之间为可拆卸结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该快速响应的汽车尾气温度传感器，相比于普通的温度感应器，增加结构的同时有效的提高了该装置的实用性，通过使用氮化铝复合材料替代氧化镁作为灌封填充材料，以此来提高汽车尾气温度传感器的响应速度，有效的缩减了感应器的响应时间，可以及时的收到反馈信号，并且提高了其工作效率；端头套的右端与轴杆之间的固定连接以及限位销的贴合有效的保证了整个装置的整体稳定性，增加了一定的使用寿命，降低了使用成本；固定槽在保证连接稳固的同时提高了内部的稳定性和密封性；填充复合材料的改变可以提高温度传感器的响应速度；填充复合材料、定位销套、轴套之间的中心线重合可以保证其三者的联动性，使用时三者近乎为一体式结构，具有较高的稳定性；固定圈与轴套之间的可拆卸结构，方便了使用者在安装、更换以及维护时更加的快捷方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术A处局部放大结构示意图。图中：1、端头套，2、通孔，3、限位销，4、轴杆，5、不锈钢保护套管，6、固定槽，7、固定管套，8、传感器，9、信号传输导体，10、填充复合材料，11、定位销套，12、轴套，13、固定圈，14、感应端头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种快速响应的汽车尾气温度传感器，包括端头套1、轴杆4、传感器8，端头套1的左端内部设置有通孔2，且端头套1的右侧设置有限位销3，端头套1的右端与轴杆4的左端之间为固定连接，且限位销3的内部表面与端头套1与轴杆4之间接头处相贴合，端头套1的右端与轴杆4之间的固定连接以及限位销3的贴合有效的保证了整个装置的整体稳定性，增加了一定的使用寿命，降低了使用成本，轴杆4的右端上方安装有不锈钢保护套管5，且轴杆4位于限位销3的右侧，不锈钢保护套管5的上端前面设置有固定槽6，且固定槽6的上方安装有固定管套7，不锈钢保护套管5与固定管套7之间为插入式结构，且不锈钢保护套管5与固定管套7通过固定槽6相互连接，同时固定槽6为环形凹槽结构，固定槽6在保证连接稳固的同时提高了内部的稳定性和密封性，传感器8的右侧连接有信号传输导体9，且传感器8位于轴杆4的右侧，信号传输导体9的上方设置有填充复合材料10，信号传输导体9贯穿于填充复合材料10的内部与传感器8相连接，且填充复合材料10贯穿与轴套12和定位销套11的内部，填充复合材料10的改变可以提高温度传感器的响应速度，且填充复合材料10的上方设置有定位销套11，定位销套11的上方设置有轴套12，定位销套11的内部表面与填充复合材料10的外部表面相贴合，且定位销套11的外部表面与轴套12的内部表面相贴合，同时填充复合材料10、定位销套11、轴套12之间的中心线相重合，填充复合材料10、定位销套11、轴套12之间的中心线重合可以保证其三者的联动性，使用时三者近乎为一体式结构，具有较高的稳定性，且轴套12的右端安装有固定圈13，固定圈13的内部直径与轴套12的右端外部直径相同，且固定圈13与轴套12之间为可拆卸结构，固定圈13与轴套12之间的可拆卸结构，方便了使用者在安装、更换以及维护时更加的快捷方便，信号传输导体9的右端连接有感应端头14。工作原理：在使用该快速响应的汽车尾气温度传感器时，首先将整个装置安装于汽车尾气管处，因为该装置近乎一体式无需拼装拆卸，安装后便可直接使用，使用前可以适当调试该装置所安装的位置是否为感应效果最佳位置，调试完毕后便可以正常使用，使用时通过最右端的感应端头14接收尾气排出时的热量以及温度，通过填充复合材料10内部的信号传输导体9传输响应，促使之后使用者的反应措施，通过使用氮化铝复合材料替代氧化镁作为灌封填充材料，以此来提高汽车尾气温度传感器的响应速度，有效的缩减了感应器的响应时间，可以及时的收到反馈信号，并且提高了其工作效率，这就是该快速响应的汽车尾气温度传感器的工作原理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速响应的汽车尾气温度传感器，包括端头套（1）、轴杆（4）、传感器（8），其特征在于：所述端头套（1）的左端内部设置有通孔（2），且端头套（1）的右侧设置有限位销（3），所述轴杆（4）的右端上方安装有不锈钢保护套管（5），且轴杆（4）位于限位销（3）的右侧，所述不锈钢保护套管（5）的上端前面设置有固定槽（6），且固定槽（6）的上方安装有固定管套（7），所述传感器（8）的右侧连接有信号传输导体（9），且传感器（8）位于轴杆（4）的右侧，所述信号传输导体（9）的上方设置有填充复合材料（10），且填充复合材料（10）的上方设置有定位销套（11），所述定位销套（11）的上方设置有轴套（12），且轴套（12）的右端安装有固定圈（13），所述信号传输导体（9）的右端连接有感应端头（14）。

【技术特征摘要】
1.一种快速响应的汽车尾气温度传感器，包括端头套（1）、轴杆（4）、传感器（8），其特征在于：所述端头套（1）的左端内部设置有通孔（2），且端头套（1）的右侧设置有限位销（3），所述轴杆（4）的右端上方安装有不锈钢保护套管（5），且轴杆（4）位于限位销（3）的右侧，所述不锈钢保护套管（5）的上端前面设置有固定槽（6），且固定槽（6）的上方安装有固定管套（7），所述传感器（8）的右侧连接有信号传输导体（9），且传感器（8）位于轴杆（4）的右侧，所述信号传输导体（9）的上方设置有填充复合材料（10），且填充复合材料（10）的上方设置有定位销套（11），所述定位销套（11）的上方设置有轴套（12），且轴套（12）的右端安装有固定圈（13），所述信号传输导体（9）的右端连接有感应端头（14）。2.根据权利要求1所述的一种快速响应的汽车尾气温度传感器，其特征在于：所述端头套（1）的右端与轴杆（4）的左端之间为固定连接，且限位销（3）的内部表面与端头套（1）与轴杆（4）之间接头处相贴合。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷和朝，雷济民，陆妙莹，何芳芳，
申请(专利权)人：牧星航空传感器技术太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32