道路层间水排出结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路层间水排出结构，应用在道路建设领域，解决了道路层间水堆积滞留的技术问题，其技术方案要点是一种道路层间水排出结构，包括设置在地面表面的沥青层，所述沥青层的下侧设置有水稳层，所述水稳层相对于沥青层的下表面倾斜设置，所述水稳层上开设有集水槽，所述集水槽上设置有若干垫块，各个所述垫块沿集水槽间隔设置，各个所述垫块之间形成过水孔，所述集水槽中填充有砂土，所述集水槽的底端设置有排水槽，所述水稳层的表面铺设有粘接层；具有的技术效果是通过倾斜的水稳层将沥青层的渗水通过集水槽排出道路的路面。

Road interlayer water discharge structure

The utility model discloses a road interlayer water drainage structure, which is applied in the field of road construction and solves the technical problem of water accumulation and retention between the road layers. The key technical scheme is a road interlayer water drainage structure, including an asphalt layer arranged on the surface of the ground, and a water-stable layer is arranged on the lower side of the asphalt layer. The water-stable layer is inclined to the lower surface of the asphalt layer. A water collecting trough is arranged on the water-stable layer. A number of cushions are arranged on the water collecting trough. Each cushion is spaced along the water collecting trough. A water passage hole is formed between the cushions. The water collecting trough is filled with sand and the bottom of the water collecting trough is provided with drainage. The surface of the water-stable layer is paved with an adhesive layer, and the technical effect is that the seepage of the asphalt layer is discharged from the road surface through the water collecting trough through the inclined water-stable layer.

【技术实现步骤摘要】
道路层间水排出结构
本技术涉及道路建设领域，特别涉及道路层间水排出结构。
技术介绍
目前，现有的道路结构包括设置在路面表面的沥青层，以及设置在沥青层下侧的水稳层，水稳层与沥青层平行设置。上述道路在大气降水时，由于沥青层的表面的空隙大，雨水渗透过沥青层并到达水稳层，虽然实现了路面排水的作用，但雨水会继续从沥青层的下侧渗入到水稳层中，而水稳层经由雨水浸泡以后便容易被雨水侵蚀，从而沥青层出现断裂的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路层间水排出结构，其优点是能排出道路层之间的渗水。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路层间水排出结构，包括设置在地面表面的沥青层，所述沥青层的下侧设置有水稳层，所述水稳层相对于沥青层的下表面倾斜设置，所述水稳层上开设有集水槽，所述集水槽上设置有若干垫块，各个所述垫块沿集水槽间隔设置，各个所述垫块之间形成过水孔，所述集水槽中填充有砂土，所述集水槽的底端设置有排水槽，所述水稳层的表面铺设有粘接层。通过上述技术方案，施工者在具体施工时，施工者在水稳层上开设出集水槽后，施工者再在集水槽的槽底向下开设排水槽，排水槽开设完成后，施工者在整个水稳层的表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路层间水排出结构，包括设置在地面表面的沥青层(1)，所述沥青层(1)的下侧设置有水稳层(2)，其特征是：所述水稳层(2)相对于沥青层(1)的下表面倾斜设置，所述水稳层(2)上开设有集水槽(3)，所述集水槽(3)上设置有若干垫块(7)，各个所述垫块(7)沿集水槽(3)间隔设置，各个所述垫块(7)之间形成过水孔(8)，所述集水槽(3)中填充有砂土(6)，所述集水槽(3)的底端设置有排水槽(4)，所述水稳层(2)的表面铺设有粘接层(5)。

【技术特征摘要】
1.一种道路层间水排出结构，包括设置在地面表面的沥青层(1)，所述沥青层(1)的下侧设置有水稳层(2)，其特征是：所述水稳层(2)相对于沥青层(1)的下表面倾斜设置，所述水稳层(2)上开设有集水槽(3)，所述集水槽(3)上设置有若干垫块(7)，各个所述垫块(7)沿集水槽(3)间隔设置，各个所述垫块(7)之间形成过水孔(8)，所述集水槽(3)中填充有砂土(6)，所述集水槽(3)的底端设置有排水槽(4)，所述水稳层(2)的表面铺设有粘接层(5)。2.根据权利要求1所述的道路层间水排出结构，其特征是：所述水稳层(2)的下侧设置有中砂缓冲层(9)。3.根据权利要求1所述的道路层间水排出结构，其特征是：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞，唐世平，马吴俊，于佳雯，
申请(专利权)人：南京先行交通工程设计有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32