一种矿用机车轮对止挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种矿用机车轮对止挡装置，属于矿用辅助装置技术领域，包括架体，架体上设置有横杆，横杆上远离架体的一端活动连接有挡车杆，挡车杆两侧均设置有挡车机构，挡车机构包括两个翼板和张紧于翼板之间的橡胶垫，横杆侧面设置有连接端，连接端上设置有捆带，捆带上远离连接端的一侧设置有挂钩，挡车杆上远离横杆的一端开设有贯穿的挡车杆开孔，挂钩与挡车杆开孔相互配合。该技术方案中橡胶垫采用软质材质制成，在对矿车车轮的止挡过程中与车轮和轨道的接触面积更大，产生的摩擦力也更大，止挡效果更佳；同时捆带能够将止挡装置与车轮之间牢牢固定，避免了止挡装置从车轮与轨道之间脱离，使用安全性更高。

A wheel stop stopper for mine locomotive

The utility model relates to a wheel-set stop device for mining locomotives, which belongs to the technical field of mining auxiliary devices, including a frame body, a crossbar is arranged on the frame body, a stop rod is movably connected at one end of the crossbar away from the frame body, and a stop mechanism is arranged on both sides of the stop rod, and the stop mechanism comprises two flaps and a stop mechanism which is tensioned between the flaps. A rubber pad and a connecting end are arranged on the side of the transverse bar, and a strap is arranged on the connecting end, and a hook is arranged on the side of the strap far from the connecting end, and a penetrating rod opening is arranged on the end of the rod far from the transverse bar, and the hook and the rod opening cooperate mutually. The rubber cushion is made of soft material in the technical scheme, which has a larger contact area with the wheel and track in the stopping process of the mine car wheel, produces greater friction force and better stopping effect; at the same time, the strap can fix the stopping device firmly between the wheel and the wheel, avoiding the stopping device from the wheel and the track detachment. It is safer to use.

【技术实现步骤摘要】
一种矿用机车轮对止挡装置
本技术涉及一种矿用机车轮对止挡装置，属于矿用辅助装置

技术介绍
矿车为矿山轨道运输的专用车辆，适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑，其动力来源一般由机车或绞车牵引。除运送散状物料的矿车外，矿用车辆还有专为运送材料的平板车、材料车；乘人的斜井人车、平巷人车；其他专用车辆，如炸药车、供水车、消防车、卫生车等。在矿车运行过程中，当遇到突发情况需要停车时，或者需要对矿车进行设备保养时，需要借助车轮止挡装置辅助驻车，防止矿车溜坡。现有技术中大都采用木垫或者金属杆类止挡结构进行止挡操作，但是由于这类止挡结构与轨道之间容易发生滑动摩擦，止挡效果欠佳，容易发生矿车溜坡的问题，产生安全隐患，使人身财产受到损害。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种矿用机车轮对止挡装置。具体技术方案如下：一种矿用机车轮对止挡装置，包括架体，所述架体上设置有横杆，所述横杆上远离架体的一端活动连接有挡车杆，所述挡车杆两侧均设置有挡车机构，所述挡车机构包括两个翼板和张紧于翼板之间的橡胶垫，所述横杆侧面设置有连接端，所述连接端上设置有捆带，所述捆带上远离连接端的一侧设置有挂钩，所述挡车杆上远离横杆的一端开设有贯穿的挡车杆开孔，所述挂钩与挡车杆开孔相互配合。作为上述技术方案的改进，所述横杆的数目为两个、且横杆之间相互平行设置。作为上述技术方案的改进，所述横杆与挡车杆之间设置有转动轴。作为上述技术方案的改进，所述架体上背离横杆的一侧设置有固定杆，所述固定杆上开设有固定杆开孔，所述固定杆开孔与挂钩相互配合。上述技术方案具有以下两个优点：（1）橡胶垫采用软质材质制成，在对矿车车轮的止挡过程中与车轮和轨道的接触面积更大，产生的摩擦力也更大，止挡效果更佳；（2）捆带的设计，能够将止挡装置与车轮之间牢牢固定，避免了止挡装置从车轮与轨道之间脱离，使用安全性更高。附图说明图1为本技术一种矿用机车轮对止挡装置的主视图；图2为本技术一种矿用机车轮对止挡装置的右视图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术提供了一种矿用机车轮对止挡装置，包括架体10，架体10上设置有横杆11，横杆11上远离架体10的一端活动连接有挡车杆12，挡车杆12两侧均设置有挡车机构，挡车机构包括两个翼板13和张紧于翼板13之间的橡胶垫20，横杆11侧面设置有连接端15，连接端15上设置有捆带30，捆带30上远离连接端15的一侧设置有挂钩31，挡车杆12上远离横杆11的一端开设有贯穿的挡车杆开孔121，挂钩31与挡车杆开孔121相互配合。上述方案中，橡胶垫20采用橡胶材质，当需要对矿车轮对进行止挡操作时，将挡车杆12伸入到矿车车轮与轨道之间的间隙位置，矿车车轮在与橡胶垫20接触过程中会使橡胶垫20发型形变，从而压迫橡胶垫20贴合到轨道上，增加橡胶垫20与轨道之间的接触面积，止挡效果更好。同时，在该方案中，还设计有捆带30，捆带30上具有挂钩31，为了确保止挡装置与车轮之间无相对移动，可以将捆带30穿过车轮轮毂之间的间隙，然后通过挂钩31连接到挡车杆开孔121。进一步的，横杆11的数目为两个，并且两个横杆11之间相互平行设置，由于每个横杆11都连接有一个挡车杆12，因此挡车杆12的数目也为两个，在需要对矿车车轮进行止挡时，可以将两个挡车杆12分别伸入到矿车车轮的两侧，这样对矿车车轮的前进、后退均可以进行止挡，应用范围更广。更进一步的，横杆11与挡车杆12之间设置有转动轴14，通过转动轴14，横杆11可以相对于挡车杆12发生翻转，翻转后的横杆11能够转动到车轮轮毂的一侧，这样即使发生矿车在止挡过程中机车突然启动产生牵引力，由于横杆11收纳到了车轮轮毂的位置，横杆11在随矿车车轮行进过程中的运行轨迹也不会与轨道周围的其他结构相互干涉，即使该止挡装置与轨道之间仍然发生相对滑动，避免因为伸出到轨道外的横杆11造成的轨道外人员、财产的损害，安全性更好。上述方案中，架体10上背离横杆11的一侧设置有固定杆16，固定杆16上开设有固定杆开孔161，固定杆开孔161与挂钩31相互配合。该优选方案中，固定杆16的固定杆开孔161能够与捆带30的挂钩31相互配合，即利用捆带30实现对横杆11上的固定杆16的约束固定，横杆11翻转后固定效果更好。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围，凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用机车轮对止挡装置，其特征在于，包括架体，所述架体上设置有横杆，所述横杆上远离架体的一端活动连接有挡车杆，所述挡车杆两侧均设置有挡车机构，所述挡车机构包括两个翼板和张紧于翼板之间的橡胶垫，所述横杆侧面设置有连接端，所述连接端上设置有捆带，所述捆带上远离连接端的一侧设置有挂钩，所述挡车杆上远离横杆的一端开设有贯穿的挡车杆开孔，所述挂钩与挡车杆开孔相互配合。

【技术特征摘要】
1.一种矿用机车轮对止挡装置，其特征在于，包括架体，所述架体上设置有横杆，所述横杆上远离架体的一端活动连接有挡车杆，所述挡车杆两侧均设置有挡车机构，所述挡车机构包括两个翼板和张紧于翼板之间的橡胶垫，所述横杆侧面设置有连接端，所述连接端上设置有捆带，所述捆带上远离连接端的一侧设置有挂钩，所述挡车杆上远离横杆的一端开设有贯穿的挡车杆开孔，所述挂钩与挡车杆开孔相互配...

【专利技术属性】
技术研发人员：代星军，魏大庆，
申请(专利权)人：代星军，
类型：新型
国别省市：河南,41