The utility model relates to an automatic blast air filtering system for an air inlet of a conveying tool, which comprises a filter frame, a filter air inlet on one side of which is provided, a filter air outlet on the other side of the filter air frame, and an intermediate guide fluid between the filter air inlet and the filter air outlet; and two sides of the intermediate guide fluid are respectively provided. The lower ends of the two inlet diversion surfaces are connected with the main duct diversion surface; the outer diversion angle and the outer diversion surface are arranged on the intermediate diversion fluid; and a plurality of diversion fluids are arranged along the transverse direction in the filter inlet or the filter outlet, and the diversion fluids are blade-type diversion fluids with curved surface structure. The gap between two adjacent conducting fluids forms an air inlet channel or an air outlet channel; the lower end of the conducting fluid forms a main air duct between the filter screen; and the filter screen is arranged in the filter frame along the length direction of the main air duct. The utility model has the advantages of simple structure, no need for maintenance, convenient installation and use, and good air blowing effect by using the reverse air flow generated by the conveyor when it is running.
【技术实现步骤摘要】
用于运输工具进风口的自动鼓风滤气系统
本技术属于轨道交通运输工具、公路交通运输工具在运行过程中鼓风的
,特别是涉及一种用于运输工具进风口的自动鼓风滤气系统。
技术介绍
在当今社会中,轨道运输工具主要包括内燃机车、电力机车、动车组、高铁、客货车车箱、轻轨、地铁等交通运输载体,公路交通运输工具主要是汽车。它们的正常运行都需要吸入大量的空气,以满足内燃机的燃烧、电子、机械部件的散热,以及空调等设施的冷却等需求。随着大量空气的吸入,空气中存在着大量的沙尘、柳絮、植物叶片、纸屑、塑料等漂浮物,被大量吸附在各种进气道的防尘装置上,而逐渐堵塞;随着进气量的减少,导致内燃机供气不足,电气设备、空调等散热效果差,严重影响交通运输工具的正常运转。以高铁动车组为例,说明上述问题。由于一些高铁动车组的各类进气口都在裙板上,位置低;列车运行时,车底卷起大量的灰尘、柳絮、枯叶等漂浮物,在进气道通风机吸力的作用下,除较大漂浮物如树叶、庄稼叶等被过滤在裙板滤网以外,进气空气中几乎百分之百的沙尘和柳絮等漂浮物被吸入设备舱内。随着树叶、庄稼叶等物的堆积,裙板滤网逐渐堵塞。而进入列车内的沙尘和柳絮等物,又会将散热器外端密度较大的纤维层过滤器堵塞,影响进气。据调研,特别是到春夏季,高铁动车组每次回到动车所时都要检查清扫裙板滤网;检查更换空调、变压器、变流器的散热器防尘装置;大量消耗铁路的人力、物力、财力;同时,由于上述作业都要多层、高空、重叠作业,多部门配合,昼夜全天候进行,所以,给铁路系统职工的人身安全带来很大隐患。但因为种种原因还时常造成因散热不良,牵引设备无法正常工作而途中停车,打乱 ...
【技术保护点】
1.一种用于运输工具进风口的自动鼓风滤气系统,包括安装运输工具在进风口上的滤气边框,其特征在于:所述滤气边框上的一侧设有滤气进风口,滤气边框的另一侧为滤气出风口,滤气进风口和滤气出风口之间设置中间导流体;所述中间导流的两侧分别设有进风导流面,两个进风导流面的下端连接主风道导流面;所述中间导流体上设置了外界导流角和外界导流面;所述滤气进风口或滤气出风口内沿横向方向安装有数个导流体,所述导流体为曲面结构的叶片式导流体,所述导流体的上表面从上至下依次为绕流面、引流面和加速导流面;所述导流体的下表面从上至下依次为进风导流面和主风道导流面;上述数个导流体之间设有间隙,两个相邻的导流体之间形成进风通道或出风通道;所述导流体的下端与滤网之间形成主风道;所述滤气边框内沿主风道长度方向安装有过滤网;所述过滤网自滤气进风口延伸至滤气出风口;所述过滤网为波形过滤网,所述过滤网包括波形本体,所述波形本体的侧面上沿波峰至波谷方向间隔设有凸楞,在相邻的凸楞之间沿波峰至波谷方向设有数个进气孔,进气孔与运输工具进风口连通,在两个相邻的凸楞之间形成气体洁净空间。
【技术特征摘要】
1.一种用于运输工具进风口的自动鼓风滤气系统,包括安装运输工具在进风口上的滤气边框,其特征在于:所述滤气边框上的一侧设有滤气进风口,滤气边框的另一侧为滤气出风口,滤气进风口和滤气出风口之间设置中间导流体;所述中间导流的两侧分别设有进风导流面,两个进风导流面的下端连接主风道导流面;所述中间导流体上设置了外界导流角和外界导流面;所述滤气进风口或滤气出风口内沿横向方向安装有数个导流体,所述导流体为曲面结构的叶片式导流体,所述导流体的上表面从上至下依次为绕流面、引流面和加速导流面;所述导流体的下表面从上至下依次为进风导流面和主风道导流面;上述数个导流体之间设有间隙,两个相邻的导流体之间形成进风通道或出风通道;所述导流体的下端与滤网之间形成主风道;所述滤气边框内沿主风道长度方向安装有过滤网;所述过滤网自滤气进风口延伸至滤气出风口;所述过滤网为波形过滤网,所述过滤网包括波形本体,所述波形本体的侧面上沿波峰至波谷方向间隔设有凸楞,在相邻的凸楞之间沿波峰至波谷方向设有数个进气孔,进气孔与运输工具进风口连通,在两个相邻的凸楞之间形成气体洁净空间。2.根据权利要求1所述的用于运输工具进风口的自动鼓风滤气系统,其特征在于:所述导流体的顶部呈翼型结构。3.根据权利要求1所述的用于运输工具...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨强,沈国忠,杨汉卿,
申请(专利权)人:中车天津轨道交通设备有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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