【技术实现步骤摘要】
一种安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物
本专利技术属于材料科学
，尤其涉及一种安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物。
技术介绍
最近，随着汽车性能实现高性能化，对于轮胎的高性能化需求正在激增。特别是，对于即使在轮胎气压减少或者爆胎的情况下也能够安全行驶以完成换胎的安全轮胎的需求在激增。因此，全球众多的轮胎公司都在致力于研发这种即使在轮胎气压损失的情况下也能够支撑车辆的荷重安全行驶一定距离的安全轮胎，并确保自身的技术优势，以抢占市场先机。一般来说，安全轮胎作为一种在侧壁部分使用强度较高的插入橡胶以确保即使在发生气压损失的情况下也能够支撑车辆荷重行驶的侧壁自支撑式轮胎，通常都使用相当重量的侧壁插入橡胶。随着全球标签制度及二氧化碳排放量规制等措施的实施，因此产生了提高车辆的低油耗性能的需求，所以对于安全轮胎来说，低油耗性能也变得非常重要。由此，汽车公司针对安全轮胎的低油耗要求条件也在持续强化。鉴于此，为了能够在保持比普通轮胎更重的安全轮胎安全性能的同时提升其低油耗性能，正在开展大量的研究与技术开发。如上所述，侧壁插入橡胶为了能够实现自支撑必须具有很高的强度。为此，虽然可以使用过量的填充剂，但是过量的填充剂又会导致低油耗性能下降，并会影响其耐用性。因此，目前迫切需要研发出一种新技术，以确保与现有侧壁插入橡胶相比既能够提升其低油耗性能又能够保持或提高其强度。
技术实现思路
为解决上述现有的技术问题，本专利技术采用如下方案：一种安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物，其原料及原料重量百分含量如下：原料橡胶40-50％；月桂酸二乙醇酰胺0.1-1％；氧化锌0.1-3％；纤维素纳米晶0.1-3...
【技术保护点】
1.一种安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物，其特征在于，其原料及原料重量百分含量如下：原料橡胶 40‑50％；月桂酸二乙醇酰胺 0.1‑1％；氧化锌 0.1‑3％；纤维素纳米晶 0.1‑3％；抗氧剂 0.1‑3％；填充剂 40‑60％。
【技术特征摘要】
1.一种安全轮胎用侧壁插入橡胶组合物，其特征在于，其原料及原料重量百分含量如下：原料橡胶40-50％；月桂酸...
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