行人直穿式丁字路口全互通立交桥制造技术

现有立交桥层次多，占地面积大。本实用新型专利技术在丁字口原路面上空，架设一丁字低跨桥，架设一丁低跨桥丁字口处桥面离原路面净空，为允许人行及非机动车通行高度，约２．５米左右。在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，分建一Ｕ形匝道：从入口处向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧第二车道桥面相接。在丁字桥面上，靠丁字桥口内左侧，再分建另一条Ｕ形匝道：出口端向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相接。两个Ｕ形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通行高度，约５米左右。这样就实现了低桥面、全互通的有益效果。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立交桥。尤其是全互通立交桥。技术背景现有立交桥层次多，占地面积大。即使如专利国际申请号为PCT/CN 03/00 269,中国专利号为02222131.X半沉式四层面立交桥、02222231. 6半沉内环式 立交桥A、 B型，不仅为四层，引桥长，而且还要下挖隧道，大多只能在郊外修 建，无法解决市内交通拥堵状况，更无法在巿内密集的多个丁字路口都建立交 桥，以彻底緩解交通压力。
技术实现思路
为了克服上述缺点，本技术提供了一种全新技术方案在丁字口原路 面上空，架设一丁字低跨桥，丁字口处桥面离原路面净空，为允许人行及非机 动车通行高度，约2. 5米左右。在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，在原路面人 行道上空，分建一U形匝道从入口处向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨 过原橫道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧第二车道桥面相接， U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通过高度，约5米左右。在丁字桥面上， 靠丁字桥口内左侧，在原路面人行道上空，再分建另一条U形匝道出口端向上 至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低 跨桥横向对侧靠外桥面相接。U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通行高度, 约5米左右。本技术的有益效果是l.不新增土地，不拆迁路边建筑，2.层次少，引 桥短，节约油料，3.全互通，机非分离，各行其道，4.行人及非机动车均从桥下 直接通行，不用上天桥或下隧道，5.能充分利用人行道上空空间，使在巿内较 窄的丁字路口架设全互通立交桥成为可能。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作一步说明图1为本技术全景 示意图，图2为本技术平面示意图，图3为本技术立面示意图，图4 为本技术侧视示意周。图中l.原丁字口横道路面，2.原丁字口竖道路面，3. 丁字低跨桥横道桥面， 4. 丁字形低跨桥竖道桥面，5.右侧U形匝道，6.左侧U形匝道，7.右侧U形匝道入口端，8.右侧U形匝道出口端，9.左侧U形臣道入口端，10.左側U形匝道出口端，ll.人行道和非才几动车道。具体实施方式在图1中，本实施例，在丁字口原路面上空，架设一横向桥面(3)与 纵向桥面(4)组成的丁字低跨桥。在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，在原 路面人行道(11)上空，分建一U形匝道(5)，从入口处(7)向上至丁字 低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道路面(1)，再回转向下，直至与丁字 低跨桥横向对侧第二车道桥面相接(8)。在丁字桥面上，靠丁字桥口内左 侧，在原路面人行道(11 )上空，再分建另一条U形匪道(6)，出口端(IO) 向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至 与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相接(9)。如图所示，横向机动车通过丁字桥面(3)来去直行无阻，右转直接转 弯无阻。横向机动车右侧来车需左转时，只需通过左侧U形匝道(6 )入口端(9 ) 到出口端(10),右转弯进入丁字低跨桥纵向桥面(4)下行完成。纵向;^几动车右转，可从纵向桥面(4)直接转入4黄向桥面(3)完成。纵向机动车左转，只需通过右侧U形匝道(5)的入口端(7),至出口 端(8)进入丁字桥面横道(3)对直前行完成。纵道来去非机动车及行人，则通过丁字低^争桥桥下路面(11 )随意通行， 不用上天桥和下隧道。权利要求1.一种行人直穿式丁字路口全互通立交桥，由原地面道路及高架于空中的桥面组成，其特征在于在丁字口原路面上空，架设一丁字低跨桥，丁字口桥面离原路面净空，为允许人行及非机动车通行高度。2. 按权利要求1所述的行人直穿式丁字路口全互通立交桥，其特征在 于在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，在原路面人行道(ll)上空，分建一U 形匝道(5)，从入口处(7)向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道 路面(l),再回转向下，直至与丁字低跨桥橫向对侧第二车道桥面相接(8)， U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通过高度。 3. 按权利要求1所述的行人直穿式丁字路口全互通立交桥，其特征'在 于在丁字桥面上，靠丁字桥口内左侧，在原路面人行道(ll)上空，再分 建另一条U形匝道(6)，出口端(10)向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯 跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相 接(9), U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通行高度。专利摘要现有立交桥层次多，占地面积大。本技术在丁字口原路面上空，架设一丁字低跨桥，架设一丁低跨桥丁字口处桥面离原路面净空，为允许人行及非机动车通行高度，约2.5米左右。在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，分建一U形匝道从入口处向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧第二车道桥面相接。在丁字桥面上，靠丁字桥口内左侧，再分建另一条U形匝道出口端向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相接。两个U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通行高度，约5米左右。这样就实现了低桥面、全互通的有益效果。文档编号E01C1/04GK201087318SQ200720081158公开日2008年7月16日 申请日期2007年9月20日 优先权日2007年9月20日专利技术者航 张 申请人:成都市武侯专利咨询研发转化研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行人直穿式丁字路口全互通立交桥，由原地面道路及高架于空中的桥面组成，其特征在于：在丁字口原路面上空，架设一丁字低跨桥，丁字口桥面离原路面净空，为允许人行及非机动车通行高度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张航，
申请(专利权)人：成都市武侯专利咨询研发转化研究所，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]