用于电动车辆用的感应式充电线圈的线缆的辗压保护制造技术

本发明专利技术涉及一种用于感应式充电系统的初级线圈单元(1)，其中，所述初级线圈单元包括初级线圈(2)、控制单元、壳体和供电线缆(3)，其中，所述初级线圈包括用于供电线缆的线缆通道(4)，所述线缆通道能与壳体连接，以便建立线缆‑壳体‑连接，并且所述控制单元设置用于电监控所述线缆‑壳体‑连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动车辆用的感应式充电线圈的线缆的辗压保护
本专利技术涉及一种用于感应式充电系统的初级线圈单元，其中，所述初级线圈单元包括初级线圈、控制单元、壳体和供电线缆。
技术介绍
本专利技术处于给车辆的可充电电池进行感应式充电的领域。车辆、特别是具有电驱动装置的车辆包括用于储存电能的可充电电池。用于给车辆的电池自动地、无线缆地、感应式充电的方案在于，通过磁感应，以桥接车辆的底部自由空间的方式将电能从车辆外部的地面传递至车辆的底部，以便给电池充电。车辆包括在车辆底部区域中的所谓的次级线圈，初级线圈单元处于车辆的外部，车辆应以次级线圈相对于初级线圈单元定位以用于充电。初级线圈单元也可以被称作基础单元或者地面单元，因为初级线圈单元以适当的方式与地基、例如停车场连接，例如参见文献DE102007033654A1。仅当为了充电将次级线圈相对于初级线圈单元精确定位、亦即精确度为几个厘米的范围内时，才能达到高的充电效率。根据文献DE1020122016660A1，车辆的使用者在停放时通过技术方法辅助支持，以便达到精确的定位。在简单的感应式充电系统中对于使用者能实现将初级线圈单元本身例如安装在家庭范围内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于感应式充电系统的初级线圈单元(1)，其中，所述初级线圈单元包括初级线圈(2)、控制单元、壳体和供电线缆(3)，其特征在于，所述初级线圈包括用于供电线缆的线缆通道(4)；所述线缆通道能与壳体连接，以便建立线缆‑壳体‑连接；并且所述控制单元设置用于电监控所述线缆‑壳体‑连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.26 DE 102015209576.21.用于感应式充电系统的初级线圈单元(1)，其中，所述初级线圈单元包括初级线圈(2)、控制单元、壳体和供电线缆(3)，其特征在于，所述初级线圈包括用于供电线缆的线缆通道(4)；所述线缆通道能与壳体连接，以便建立线缆-壳体-连接；并且所述控制单元设置用于电监控所述线缆-壳体-连接。2.感应式充电系统，其包括根据权利要求1所述的初级线圈单元和次级线圈(5)，所述次级线圈能集成到车辆(6)中。3.具有根据权利要求2所述的感应式充电系统的次级线圈的车辆，其特征在于，所述车辆或者所述感应式充电系统包括确定器件，通过该确定器件能确定初级线...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·克拉默，M·拉赫蒙德，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE