一种汽车车胎分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术申请涉及轮胎轮毂分离的技术领域，具体为一种汽车车胎分离装置，包括底座、车胎，主轴，以及设置在车胎上的气阀，气阀上设有气门芯，气阀外套设有套筒，套筒内设有杠杆机构，杠杆机构的一端与气门芯相对设置；套筒内滑动连接有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆上设有齿条，齿条啮合有齿轮，齿轮同轴连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮与主轴同轴连接，主轴上连接有转动杆，转动杆远离主轴的一侧设有转轮，转轮同轴连接有分离片。利用轮胎内部的气体来实现活塞的推动，进而实现第二锥齿轮的转动，第二锥齿轮转动带动分离片在轮胎与轮毂之间进行圆周的转动，实现轮胎和轮毂的分离。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车胎分离装置
本专利技术涉及轮胎轮毂分离的
，具体为一种汽车车胎分离装置。
技术介绍
随着报废汽车的数量不断增加，报废汽车拆解以及回收越来越受到重视，废旧的轮胎如果得不到有效的处理不仅造成资源的严重浪费也带来了环境的污染。所以报废汽车废旧轮胎的处理也是十分重要的，要对轮胎进行处理，首先要将轮胎从轮毂上剥离下来，分类回收处理。现有技术中都是通过挤压轮毂使轮毂产生变形，轮毂与轮胎之间产生缝隙，轮胎在自身弹力的作用下实现与轮毂的脱离，这样便实现了轮胎轮毂的分离。但是这样会损坏轮毂，使轮毂产生变形，所以现在急需一种能够保证轮胎轮毂分离开时轮胎、轮毂还保持完好的装置。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种汽车车胎分离装置，来解决现有技术中轮胎轮毂分离开时，轮毂会变形的问题。本方案中的一种汽车车胎分离装置，包括车胎、主轴、用于放置车胎的底座以及设置在车胎上的气阀，气阀上设有气门芯，底座上安装有用于固定车胎的夹持爪，所述气阀外套设有套筒，所述套筒外侧滑动贯穿有滑杆，所述套筒内设有杠杆机构，所述杠杆机构包括第一连杆，所述第一连杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接在套筒上，所述第二连杆铰接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车胎分离装置，包括车胎、主轴、用于放置车胎的底座以及设置在车胎上的气阀，气阀上设有气门芯，底座上安装有用于固定车胎的夹持爪，其特征在于：所述气阀外套设有套筒，所述套筒外侧滑动贯穿有滑杆，所述套筒内设有杠杆机构，所述杠杆机构包括第一连杆，所述第一连杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接在套筒上，所述第二连杆铰接有第三连杆，所述第三连杆的一端与滑杆相对设置，所述第一连杆与气门芯相对设置；套筒内滑动连接有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆上设有齿条，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮同轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与主轴同轴连接，所述主轴上远离夹持爪的一侧...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车胎分离装置，包括车胎、主轴、用于放置车胎的底座以及设置在车胎上的气阀，气阀上设有气门芯，底座上安装有用于固定车胎的夹持爪，其特征在于：所述气阀外套设有套筒，所述套筒外侧滑动贯穿有滑杆，所述套筒内设有杠杆机构，所述杠杆机构包括第一连杆，所述第一连杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接在套筒上，所述第二连杆铰接有第三连杆，所述第三连杆的一端与滑杆相对设置，所述第一连杆与气门芯相对设置；套筒内滑动连接有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆上设有齿条，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮同轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良，
申请(专利权)人：浙江信基科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33