轮胎拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎拆装技术领域，具体涉及一种轮胎拆装装置，包括车架，车架包括前支架和位于两侧的侧支架，侧支架上均插装转轴，转轴上固定设置着旋转拨板，转轴的前端插装在前支架上，转轴的前端套装扇形齿轮，前支架的中部设置有传动齿轮，前支架的上方设置后支座，后支座的上方设置顶出气缸，后支座的外侧套装升降套座，升降套座的下端设置顶升装置，顶升装置固定在前支架的上部，升降套座的下端连接着传动链条，传动链条一端与升降套座固定相接，另一端绕过传动齿轮后，与扇形齿轮固定相接；本实用新型专利技术结构新颖，能够快速、高效的拆装轮胎，节省了人力，一个人操作即可完成。

Tyre dismounting device

The utility model relates to the technical field of tire disassembly and assembly, in particular to a tire disassembly and assembly device, including a frame, which comprises a front bracket and a side bracket located on both sides. The side bracket is equipped with a rotating shaft, the rotating dial plate is fixed on the rotating shaft, the front end of the rotating shaft is inserted on the front bracket, and the front end of the rotating shaft is equipped with a fan gear. The middle part of the front bracket is provided with transmission gear, the upper part of the front bracket is provided with rear support, the upper part of the rear support is provided with ejection cylinder, the outer side of the rear support is set with lifting sleeve, the lower end of the lifting sleeve is set with lifting device, the lifting device is fixed on the upper part of the front bracket, the lower end of the lifting sleeve is connected with transmission chain and the transmission chain. The utility model has a novel structure, can quickly and efficiently disassemble and assemble tires, saves manpower and can be operated by one person.

【技术实现步骤摘要】
轮胎拆装装置
本技术涉及轮胎拆装
，具体涉及一种轮胎拆装装置。
技术介绍
大货车在维护保养时需要把轮胎顶起来，再把宽40、长80厘米的铁板上涂上黄油塞到轮胎下面，然后把轮胎轴承螺丝拆下来，取出轴承，这时轮胎由于没有轴承支撑，会下落到铁板上，由于铁板上有一层黄油，比较滑，两个人可以借助铁板把轮胎拖出来。安装的时候，把轮胎滚到铁板上推进去，一个人拿撬棍把轮胎撬进去，另一个人装轴承，这个过程需要两个人进行处理，而且工作效率还相对较低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的不足，本技术的目的在于：提供一种轮胎拆装装置，能够快速高效的拆装轮胎。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案为：所述轮胎拆装装置，包括车架，车架包括前支架和位于两侧的侧支架，侧支架上均插装转轴，转轴上固定设置着旋转拨板，转轴的前端插装在前支架上，转轴的前端套装扇形齿轮，前支架的中部设置有传动齿轮，前支架的上方设置后支座，后支座的上方设置顶出气缸，后支座的外侧套装升降套座，升降套座的下端设置顶升装置，顶升装置固定在前支架的上部，升降套座的下端连接着传动链条，传动链条一端与升降套座固定相接，另一端绕过传动齿轮后，与扇形齿轮固定相接。使用时，将该装置推到大货车轮胎底下，将旋转拨板置于轮胎的左右两侧，用顶升装置缓缓的向上顶起升降套座，升降套座上升的过程中，带动传动链条向上移动，进而带动扇形齿轮旋转，由于扇形齿轮与转轴固定相接，进而带动转轴向上转动，最终带动旋转拨板向上转动，把轮胎抬起，然后把推板对准轮胎上的轮轴，顶出气缸动作，将车架连同轮胎一起顶出。进一步优选，顶出气缸的一侧设置推杆，推杆的端部设置推板，推板与轮胎轮轴的大小相适应。进一步优选，顶升装置采用千斤顶。进一步优选，每根转轴上设置两个旋转拨板，旋转拨板与转轴一体成型。进一步优选，车架的底部设置万向轮，可以更为方便的移动。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术结构新颖，能够快速、高效的拆装轮胎，节省了人力，一个人操作即可完成。附图说明图1本技术结构示意图；图2本技术顶出气缸结构示意图。图中：1、顶出气缸；2、后支座；3、顶升装置；4、旋转拨板；5、车架；6、传动链条；7、传动齿轮；8、扇形齿轮；9、转轴；10、升降套座；11、推板；12、推杆。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例做进一步描述：实施例1如图1-2所示，本技术所述轮胎拆装装置，包括车架5，车架5包括前支架和位于两侧的侧支架，侧支架上均插装转轴9，转轴9上固定设置着旋转拨板4，转轴9的前端插装在前支架上，转轴9的前端套装扇形齿轮8，扇形齿轮8与转轴9固定相接，前支架的中部设置有传动齿轮7，传动齿轮7的中部安装传动轴，传动轴固定在前支架上，前支架的上方设置后支座2，后支座2的上方设置顶出气缸1，后支座2的外侧套装升降套座10，升降套座10的下端设置顶升装置3，顶升装置3固定在前支架的上部，升降套座10的下端连接着传动链条6，传动链条6一端与升降套座10固定相接，另一端绕过传动齿轮7后，与扇形齿轮8固定相接，传动链条6与扇形齿轮8最外侧的齿轮固定相接。其中，顶出气缸1的一侧设置推杆12，推杆12的端部设置推板11，推板11与轮胎轮轴的大小相适应；顶升装置3采用千斤顶；每根转轴9上设置两个旋转拨板4，旋转拨板4与转轴9一体成型；车架5的底部设置万向轮，可以更为方便的移动。本技术的使用过程：使用时，将该装置推到大货车轮胎底下，将旋转拨板4置于轮胎的左右两侧，用顶升装置3缓缓的向上顶起升降套座10，升降套座10上升的过程中，带动传动链条6向上移动，进而带动扇形齿轮8旋转，由于扇形齿轮8与转轴9固定相接，进而带动转轴9向上转动，最终带动旋转拨板4向上转动，把轮胎抬起，然后把推板11对准轮胎上的轮轴，顶出气缸1动作，将车架5连同轮胎一起顶出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎拆装装置，包括车架(5)，其特征在于，车架(5)包括前支架和位于两侧的侧支架，侧支架上均插装转轴(9)，转轴(9)上固定设置着旋转拨板(4)，转轴(9)的前端插装在前支架上，转轴(9)的前端套装扇形齿轮(8)，前支架的中部设置有传动齿轮(7)，前支架的上方设置后支座(2)，后支座(2)的上方设置顶出气缸(1)，后支座(2)的外侧套装升降套座(10)，升降套座(10)的下端设置顶升装置(3)，顶升装置(3)固定在前支架的上部，升降套座(10)的下端连接着传动链条(6)，传动链条(6)一端与升降套座(10)固定相接，另一端绕过传动齿轮(7)后，与扇形齿轮(8)固定相接。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆装装置，包括车架(5)，其特征在于，车架(5)包括前支架和位于两侧的侧支架，侧支架上均插装转轴(9)，转轴(9)上固定设置着旋转拨板(4)，转轴(9)的前端插装在前支架上，转轴(9)的前端套装扇形齿轮(8)，前支架的中部设置有传动齿轮(7)，前支架的上方设置后支座(2)，后支座(2)的上方设置顶出气缸(1)，后支座(2)的外侧套装升降套座(10)，升降套座(10)的下端设置顶升装置(3)，顶升装置(3)固定在前支架的上部，升降套座(10)的下端连接着传动链条(6)，传动链条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保光，
申请(专利权)人：刘保光，
类型：新型
国别省市：山东,37