【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件捡取装置
本专利技术是一种汽车配件捡取装置，属于汽车配件捡取设备领域。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。目前在汽车行业中有些配件体积小，如果掉落在施工区域，通常操作人员需戴着手套进行人工捡拾，但是一些区域在施工过程中属于危险区域，不允许人员进入的，并且有些狭窄区域人员也不容易甚至不能进入，若放弃拾捡，则造成不必要的浪费。现有技术汽车配件捡取装置机械化程度较低，不能满足实际的应用需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种汽车配件捡取装置，以解决汽车配件捡取装置机械化程度较低，不能满足实际的应用需求的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件捡取装置，其结构包括捡取装置、连接管、固定臂、连接头、连接臂、旋转头、支撑柱、底座、脚轮，所述的脚轮设有四个，所述的四个脚轮分别安装在底座四个角底部，所述的支撑柱安装在底座顶部面板中央，所述的支撑柱与底座机械...
【技术保护点】
1.一种汽车配件捡取装置，其结构包括捡取装置(1)、连接管(2)、固定臂(3)、连接头(4)、连接臂(5)、旋转头(6)、支撑柱(7)、底座(8)、脚轮(9)，所述的脚轮(9)设有四个，所述的四个脚轮(9)分别安装在底座(8)四个角底部，所述的支撑柱(7)安装在底座(8)顶部面板中央，所述的支撑柱(7)与底座(8)机械焊接，所述的支撑柱(7)另一端与旋转头(6)机械连接，所述的连接臂(5)的两端分别与旋转头(6)、连接头(4)机械连接，所述的连接头(4)与固定臂(3)固定连接，所述的固定臂(3)与连接管(2)互相垂直，所述的连接管(2)与固定臂(3)机械焊接，所述的捡取装置...
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件捡取装置，其结构包括捡取装置(1)、连接管(2)、固定臂(3)、连接头(4)、连接臂(5)、旋转头(6)、支撑柱(7)、底座(8)、脚轮(9)，所述的脚轮(9)设有四个，所述的四个脚轮(9)分别安装在底座(8)四个角底部，所述的支撑柱(7)安装在底座(8)顶部面板中央，所述的支撑柱(7)与底座(8)机械焊接，所述的支撑柱(7)另一端与旋转头(6)机械连接，所述的连接臂(5)的两端分别与旋转头(6)、连接头(4)机械连接，所述的连接头(4)与固定臂(3)固定连接，所述的固定臂(3)与连接管(2)互相垂直，所述的连接管(2)与固定臂(3)机械焊接，所述的捡取装置(1)安装在连接管(2)上远离固定臂(3)的一端上并与连接管(2)机械配合，其特征在于：所述的捡取装置(1)由外壳内腔(101)、电机转轴(102)、驱动装置(103)、电机(104)、电机固定块(105)、一号连接导线(106)、夹取装置(107)、手动控制装置(108)组成；所述的外壳内腔(101)为该捡取装置(1)内壁所围成的空腔，所述的电机(104)安装在外壳内腔(101)中左下角处，所述的电机(104)远离外壳内腔(101)内壁的一侧上固定设有电机固定块(105)，所述的电机固定块(105)将电机(104)固定在电机固定块(105)与外壳内壁之间的空隙中，所述的电机(104)与电机转轴(102)电连接，所述的电机转轴(102)与驱动装置(103)、夹取装置(107)机械连接，所述的驱动装置(103)与夹取装置(107)机械配合，所述的一号连接导线(106)的一端与电机(104)电连接，另一端与手动控制装置(108)相连接，所述的手动控制装置(108)与电机(104)呈对称结构安装在外壳内腔(101)右下角处。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件捡取装置，其特征在于：所述的驱动装置(103)由一号锥形轮(1031)、扇形转盘(1032)、齿状边(1033)、二号锥形轮(1034)、一号固定轴(1035)、一号驱动杆(1036)、二号驱动杆(1037)、三号锥形轮(1038)、一号齿轮(1039)、一号转轴(10310)、矩形固定座(10311)、四号锥形轮(10312)、三号驱动杆(10313)、矩形限位杆(10314)、一号固定导轮(10315)、矩形卡块(10316)、L型固定块(10317)、二号固定导轮(10318)、连接线(10319)、三角形固定块(10320)、活动板(10321)、矩形块(10322)、二号转轴(10323)、一号固定杆(10324)、J型驱动杆(10325)、五号锥形轮(10326)、三号固定导轮(10327)、矩形框(10328)组成。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件捡取装置，其特征在于：所述的一号锥形轮(1031)、二号锥形轮(1034)呈上下结构分别安装在电机转轴(102)上，所述的一号锥形轮(1031)、二号锥形轮(1034)与电机转轴(102)机械连接，所述的一号锥形轮(1031)与四号锥形轮(10312)处于同一水平线上并且两者之间通过一转轴机械连接，所述的该转轴与二号转轴(10323)互相垂直设立，所述的二号转轴(10323)与该转轴通过四号锥形轮(10312)机械连接，所述的五号锥形轮(10326)安装在的另一端，所述的五号锥形轮(10326)设于三号固定导轮(10327)中并与三号固定导轮(10327)机械配合，所述的J型驱动杆(10325)的一端卡在三号固定导轮(10327)中并与三号固定导轮(10327)机械连接，所述的J型驱动杆(10325)另一端与活动板(10321)的一端固定焊接，所述的活动板(10321)与三角形固定块(10320)构成杠杆结构，所述的一号固定杆(10324)与外壳内腔(101)顶部面板垂直焊接，所述的一号固定杆(10324)的一端与矩形框(10328)固定连接，所述的三号驱动杆(10313)与矩形块(10322)机械焊接为T型结构状，所述的三号驱动杆(10313)贯穿矩形框(10328)并与矩形框(10328)滑动配合，所述的矩形块(10322)设于三号驱动杆(10313)上靠近活动板(10321)的一端上，所述的三号驱动杆(10313)的另一端与二号驱动杆(1037)机械连接，所述的二号驱动杆(1037)与矩形固定座(10311)垂直连接，所述的一号驱动杆(1036)的两端分别与二号驱动杆(1037)、扇形转盘(1032)机械连接，所述的扇形转盘(1032)顶端被一号固定轴(1035)贯穿并且固定，所述的扇形转盘(1032)上设有齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翀，马世斌，冯永希，薛璟婷，
申请(专利权)人：张翀，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。