【技术实现步骤摘要】
一种新的地铁隧道施工引起地表沉降预测方法
本专利技术属于隧道施工
，涉及基于有限正则域二维弹性边值问题解析解的一种新的地铁隧道施工引起地表沉降预测方法。
技术介绍
我国目前城市地下轨道交通大规模建设，带来城市地表沉降地质灾害问题尤为突出。然而，城市地质条件复杂多变给地表沉降灾害的准确预测带来困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新的地铁隧道施工引起地表沉降预测方法，本专利技术的有益效果是能够较为准确的预测地铁施工中隧道沉降规律。本专利技术所采用的技术方案是按照以下步骤进行：第一步：地铁隧道偏压程度判断，通过最大主应力的偏转程度反映隧道偏压程度，定义最大主应力偏转角度为偏压系数，并计算得到地表沉降槽中心偏移距离；第二步：分析地铁施工中地表沉降因素，地表沉降槽的扭曲和偏位由偏压地形和偏压荷载的双重影响叠加，建立地表沉降计算模型；第三步：计算偏压地形影响，得到偏压地形影响下的地层任意点沉降规律；第四步：计算偏压荷载影响，得到偏压荷载影响下的地层任意点沉降规律；第五步：将偏压地形和偏压荷载作用结果叠加，代入地铁隧道相关参数，建立预测沉降曲线，预测地铁隧道地表...
【技术保护点】
1.一种新的地铁隧道施工引起地表沉降预测方法，其特征在于按照以下步骤进行：第一步：地铁隧道偏压程度判断，通过最大主应力的偏转程度反映隧道偏压程度，定义最大主应力偏转角度为偏压系数，并计算得到地表沉降槽中心偏移距离；第二步：分析地铁施工中地表沉降因素，地表沉降槽的扭曲和偏位由偏压地形和偏压荷载的双重影响叠加，建立地表沉降计算模型；第三步：计算偏压地形影响，得到偏压地形影响下的地层任意点沉降规律；第四步：计算偏压荷载影响，得到偏压荷载影响下的地层任意点沉降规律；第五步：将偏压地形和偏压荷载作用结果叠加，代入地铁隧道相关参数，建立预测沉降曲线，预测地铁隧道地表沉降规律。
【技术特征摘要】
1.一种新的地铁隧道施工引起地表沉降预测方法，其特征在于按照以下步骤进行：第一步：地铁隧道偏压程度判断，通过最大主应力的偏转程度反映隧道偏压程度，定义最大主应力偏转角度为偏压系数，并计算得到地表沉降槽中心偏移距离；第二步：分析地铁施工中地表沉降因素，地表沉降槽的扭曲和偏位由偏压地形和...
【专利技术属性】
技术研发人员：于广明，曾宪坤，李亮，乔清源，曾德成，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：发明
国别省市：山东,37
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