一种防滑起动电池端子及起动电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑起动电池端子及起动电池，该端子具有用于电性连接的电接部，该电接部上设有防滑结构。通过在起动电池端子上增设防滑结构，提高端子与外部电路的连接牢固性，避免端子打滑、松动或脱落，避免接触不良发热严重或直接短路影响起动电池本身的使用，以便提高起动电池的使用安全性和可靠性。本实用新型专利技术采用的防滑结构，设计简单，易于实现，仅通过在现有起动电池端子上进行防滑处理即可，能够延长起动电池产品的使用寿命，同时也能够使起动电池更加美观。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑起动电池端子及起动电池
本技术涉及起动电池领域，尤其涉及一种防滑起动电池端子和带有该防滑起动电池端子的起动电池。
技术介绍
起动电池主要是用于发动系统的起动，通常包括封装壳体、装接在封装壳体中的电池主体、喷涂在封装壳体外侧面的电池标识以及设在封装壳体外侧面的正负极端子。现有技术中，起动电池的端子都是采用纯铜、铜镀银、铜镀镍等金属材质制成，并且表面光滑。现有结构的起动电池端子具有如下缺点：1、由于起动电池对外供电瞬间功率大，若端子表面光滑通常会造成端子与外部电路之间的连接松动，导致连接处因大电流通过而发热严重，甚至引起熔融；2、起动电池应用于车辆时，在车辆接线与起动电池的连接处容易因端子的锁紧摩擦力太小而发生端子打滑或者接触不良等现象；当车辆在行驶过程中发生颠簸震动时，车辆接线耳与起动电池端子也容易发生脱落，影响起动电池的正常使用。
技术实现思路
本技术提供了一种防滑起动电池端子及起动电池，其克服了
技术介绍
中所述的现有技术的不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防滑起动电池端子，该端子具有用于电性连接的电接部，该电接部上设有防滑结构。一实施例之中：该防滑结构为在该电接部外周面上形成的带有凹部和凸部的凹凸纹状面，以增加该电接部的表面粗糙度。一实施例之中：该凹凸纹状面为设在电接部外周面上的网状纹面。一实施例之中：该凹凸纹状面设于电接部外周面的中部，具有多条沿电接部轴向间隔布置并环抱电接部设置的环状凹痕。一实施例之中：该凹凸纹状面具有环抱电接部并沿电接部轴向自上而下顺次连接的第一环状凹痕、第一环状凸纹，第二环状凹痕、第二环状凸纹和第三环状凹痕，该第二环状凹痕的痕宽大于第一环状凹痕和第三环状凹痕的痕宽。一实施例之中：该凹凸纹状面具有多个散布在电接部上的凹点。一实施例之中：该凹凸纹状面具有两组弧状凹痕，每组弧状凹痕具有沿电接部轴向间隔布设的多条弧状凹痕，该多条弧状凹痕与电接部同轴，两组弧状凹痕分居于电接部的轴向两对侧面上且其轴向中心在电接部的同一轴向高度上。一实施例之中：该电接部为圆柱状或圆锥状。一实施例之中：该凹凸纹状面的面积在电接部外周面上的占比为0.1％-99％。一种起动电池，它包括封装壳体、装接在封装壳体内部的电池主体和设在封装壳体外侧的电性连接用的端子；该端子上设有上述的防滑结构。本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：1、通过在起动电池端子上增设防滑结构，提高端子与外部电路(车辆接线)的连接牢固性，避免端子打滑、松动或脱落，避免接触不良发热严重或直接短路影响起动电池本身的使用，以便提高起动电池的使用安全性和可靠性。2、本技术采用的防滑结构，设计简单，易于实现，仅通过在现有起动电池端子上进行防滑处理即可，能够延长起动电池产品的使用寿命，同时也能够使起动电池更加美观。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为实施例一所述的防滑起动电池端子的结构示意图。图2为实施例二所述的防滑起动电池端子的结构示意图。图3为实施例三所述的防滑起动电池端子的结构示意图。图4为实施例四所述的防滑起动电池端子的结构示意图。图5为实施例五所述的防滑起动电池端子的结构示意图。图6为所述的带防滑结构的起动电池的结构示意图。具体实施方式一种防滑起动电池端子，该端子具有用于电性连接的电接部10，该电接部10上设有防滑结构，一般情况下，该端子的整体即为电接部10。该防滑结构为在该电接部10外周面上形成的带有凹部和凸部的凹凸纹状面11，以增加该电接部的表面粗糙度。常见地，该电接部10为圆柱状或圆锥状，那么电接部10的外周面即指圆柱状或圆锥状电接部的外周曲面。该凹凸纹状面11的面积在电接部10外周面上的占比为0.1％-99％。实施例一：请查阅图1，该凹凸纹状面11为设在电接部外周面上的网状纹面。实施例二：请查阅图2，该凹凸纹状面11设于电接部10外周面的中部，具有多条沿电接部轴向间隔布置并环抱电接部设置的环状凹痕111。优选地，该凹凸纹状面11在电接部10的外周面上的面积占比为40％。实施例三：请查阅图3，该凹凸纹状面11具有环抱电接部并沿电接部轴向自上而下顺次连接的第一环状凹痕112、第一环状凸纹113，第二环状凹痕114、第二环状凸纹115和第三环状凹痕116，该第二环状凹痕114的痕宽大于第一环状凹痕112和第三环状凹痕116的痕宽。该凹凸纹状面11设在电接部10轴向的中部位置。本实施例中，该第一环状凹痕112与第三环状凹痕116的痕宽相等，该第一环状凸纹113与第二环状凸纹115的纹宽相等。实施例四：请查阅图4，该凹凸纹状面11具有多个散布在电接部上的凹点117,该多个凹点117环电接部10的外周面布设，优选得，该多个凹点117环电接部10的外周面周向阵列布设。优选地，该凹凸纹状面11在电接部10外周面上的占比为60％。实施例五：请查阅图5，该凹凸纹状面11具有两组弧状凹痕118、119，每组弧状凹痕具有沿电接部轴向间隔布设的多条弧状凹痕，该多条弧状凹痕与电接部10同轴，两组弧状凹痕118、119分居于电接部10的轴向两对侧面上且其轴向中心在电接部10的同一轴向高度上。本实施例中，该两组弧状凹痕118、119的痕宽不同。除实施例一至实施例五中所述的凹凸纹状面11结构以外，该防滑结构还可以是其他类型凹凸纹状面结构，还可以是实施例一至实施例五中所述的凹凸纹状面11结构和其他类型凹凸纹状面结构在电接部上的任意组合结构。较佳应用实例中，请查阅图6，一种起动电池，它包括封装壳体20、装接在封装壳体20内部的电池主体和设在封装壳体20外侧的电性连接用的端子30；该端子30上设有上述的防滑结构。该防滑结构包括实施例一至实施例五中的凹凸纹状面11结构，其他类型凹凸纹状面结构，以及实施例一至实施例五中所述的凹凸纹状面11结构和其他类型凹凸纹状面结构在电接部上的任意组合结构。本技术通过在起动电池端子上增设防滑结构，提高端子与外部电路(车辆接线)的连接牢固性，避免端子打滑、松动或脱落，避免接触不良发热严重或直接短路影响起动电池本身的使用，以便提高起动电池的使用安全性和可靠性。本技术采用的防滑结构，设计简单，易于实现，仅通过在现有起动电池端子上进行防滑处理即可，能够延长起动电池产品的使用寿命，同时也能够使起动电池更加美观。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能依此限定本技术实施的范围，即依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑起动电池端子，其特征在于：该端子具有用于电性连接的电接部，该电接部上设有防滑结构。

【技术特征摘要】
1.一种防滑起动电池端子，其特征在于：该端子具有用于电性连接的电接部，该电接部上设有防滑结构。2.根据权利要求1所述的一种防滑起动电池端子，其特征在于：该防滑结构为在该电接部外周面上形成的带有凹部和凸部的凹凸纹状面，以增加该电接部的表面粗糙度。3.根据权利要求2所述的一种防滑起动电池端子，其特征在于：该凹凸纹状面为设在电接部外周面上的网状纹面。4.根据权利要求2所述的一种防滑起动电池端子，其特征在于：该凹凸纹状面设于电接部外周面的中部，具有多条沿电接部轴向间隔布置并环抱电接部设置的环状凹痕。5.根据权利要求2所述的一种防滑起动电池端子，其特征在于：该凹凸纹状面具有环抱电接部并沿电接部轴向自上而下顺次连接的第一环状凹痕、第一环状凸纹，第二环状凹痕、第二环状凸纹和第三环状凹痕，该第二环状凹痕的痕宽大于第一环状凹痕和第三环状凹痕的痕宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张礼飞，李泳，刘国欢，李青海，王少平，王民波，崔娜娜，王明强，
申请(专利权)人：福建猛狮新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35