一种高韧性快速冷却刹车片制造技术

本发明专利技术公开了一种高韧性快速冷却刹车片，包括耐摩层，所述耐摩层表面设有凸点，所述耐摩层内侧设有条槽，所述凸点内侧设有紧固孔，所述耐摩层底部设有散热层，所述散热层内部设有散热孔，所述散热层底部设有紧固层，所述紧固层底部设有底板，所述底板底部设有紧固架，所述底板两侧表面均设有通孔，所述紧固层内壁设有夹块，所述夹块外侧设有弹簧，所述夹块内侧设有螺杆。本发明专利技术通过设有散热孔，有利于增加刹车片的散热效果，当刹车产生较高温度时，散热孔的通孔方便在汽车运行时产生的风将热量从散热孔内部带走，进而减小刹车片的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种高韧性快速冷却刹车片
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种高韧性快速冷却刹车片。
技术介绍
刹车片是为了快速减小汽车速度而生产的物件，避免汽车速度过快导致的交通事故，从而保证汽车的整体安全，而刹车片在使用时会产生高温，并且磨损后需要快速更换。因此，专利技术一种高韧性快速冷却刹车片来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高韧性快速冷却刹车片，当刹车产生较高温度时，散热孔的通孔方便在汽车运行时产生的风将热量从散热孔内部带走，进而减小刹车片的温度，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高韧性快速冷却刹车片，包括耐摩层，所述耐摩层表面设有凸点，所述耐摩层内侧设有条槽，所述凸点内侧设有紧固孔，所述耐摩层底部设有散热层，所述散热层内部设有散热孔，所述散热层底部设有紧固层，所述紧固层底部设有底板，所述底板底部设有紧固架，所述底板两侧表面均设有通孔，所述紧固层内壁设有夹块，所述夹块外侧设有弹簧，所述夹块内侧设有螺杆。优选的，所述耐摩层数量设置为三块，所述耐摩层与散热层相匹配。优选的，所述螺杆与紧固孔相匹配，所述夹块与螺杆底部相匹配。优选的，所述底板与紧固架固定连接，所述耐摩层与凸点设置为一体。优选的，所述紧固层与底板固定连接，所述底板横截面设置为扇形。本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术通过设有螺杆，有利于对耐摩层进行稳定，方便对耐摩层进行更换，将刹车片通过紧固架和通孔安装在汽车上，利用双重卡扣效果增加刹车片的稳定性，通过紧固孔对齐的方式将耐摩层放置在散热层表面，条槽增加耐摩层的活动效果，然后将螺杆插入紧固孔内部，利用螺杆底部与夹块相互卡扣螺纹连接的方式将耐摩层紧固在散热层表面；2、本专利技术通过设有散热孔，有利于增加刹车片的散热效果，当刹车产生较高温度时，散热孔的通孔方便在汽车运行时产生的风将热量从散热孔内部带走，进而减小刹车片的温度。附图说明图1为本专利技术的耐摩层结构示意图；图2为本专利技术的整体剖面结构示意图；图中：1耐摩层、2凸点、3条槽、4紧固孔、5散热层、6散热孔、7紧固层、8底板、9紧固架、10通孔、11夹块、12弹簧、13螺杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种高韧性快速冷却刹车片，包括耐摩层1，所述耐摩层1表面设有凸点2，所述耐摩层1内侧设有条槽3，所述凸点2内侧设有紧固孔4，所述耐摩层1底部设有散热层5，所述散热层5内部设有散热孔6，所述散热层5底部设有紧固层7，所述紧固层7底部设有底板8，所述底板8底部设有紧固架9，所述底板8两侧表面均设有通孔10，所述紧固层7内壁设有夹块11，所述夹块11外侧设有弹簧12，所述夹块11内侧设有螺杆13。该主权技术方案的效果为：将刹车片通过紧固架9和通孔10安装在汽车上，利用双重卡扣效果增加刹车片的稳定性，通过紧固孔4对齐的方式将耐摩层1放置在散热层5表面，条槽3增加耐摩层1的活动效果，然后将螺杆13插入紧固孔4内部，利用螺杆13底部与夹块11相互卡扣螺纹连接的方式将耐摩层1紧固在散热层5表面。所述耐摩层1数量设置为三块，所述耐摩层1与散热层5相匹配，方便对耐摩层1进行更换，从而保证耐摩层1的耐摩程度。所述螺杆13与紧固孔4相匹配，所述夹块11与螺杆13底部相匹配，方便对螺杆13进行紧固处理，避免耐摩层1脱离刹车片。所述底板8与紧固架9固定连接，所述耐摩层1与凸点2设置为一体。所述紧固层7与底板8固定连接，所述底板8横截面设置为扇形，方便与汽车轮毂相对应，从而保证底板8的适用效果。本专利技术工作原理：将刹车片通过紧固架9和通孔10安装在汽车上，利用双重卡扣效果增加刹车片的稳定性，通过紧固孔4对齐的方式将耐摩层1放置在散热层5表面，条槽3增加耐摩层1的活动效果，然后将螺杆13插入紧固孔4内部，利用螺杆13底部与夹块11相互卡扣螺纹连接的方式将耐摩层1紧固在散热层5表面，从而增加耐摩层1的稳定性，凸点2增加耐摩层1与轮毂之间的摩擦力，增加刹车效果，当刹车产生较高温度时，散热孔6的通孔方便在汽车运行时产生的风将热量从散热孔6内部带走，减小刹车片的温度。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高韧性快速冷却刹车片，包括耐摩层(1)，其特征在于：所述耐摩层(1)表面设有凸点(2)，所述耐摩层(1)内侧设有条槽(3)，所述凸点(2)内侧设有紧固孔(4)，所述耐摩层(1)底部设有散热层(5)，所述散热层(5)内部设有散热孔(6)，所述散热层(5)底部设有紧固层(7)，所述紧固层(7)底部设有底板(8)，所述底板(8)底部设有紧固架(9)，所述底板(8)两侧表面均设有通孔(10)，所述紧固层(7)内壁设有夹块(11)，所述夹块(11)外侧设有弹簧(12)，所述夹块(11)内侧设有螺杆(13)。

【技术特征摘要】
1.一种高韧性快速冷却刹车片，包括耐摩层(1)，其特征在于：所述耐摩层(1)表面设有凸点(2)，所述耐摩层(1)内侧设有条槽(3)，所述凸点(2)内侧设有紧固孔(4)，所述耐摩层(1)底部设有散热层(5)，所述散热层(5)内部设有散热孔(6)，所述散热层(5)底部设有紧固层(7)，所述紧固层(7)底部设有底板(8)，所述底板(8)底部设有紧固架(9)，所述底板(8)两侧表面均设有通孔(10)，所述紧固层(7)内壁设有夹块(11)，所述夹块(11)外侧设有弹簧(12)，所述夹块(11)内侧设有螺杆(13)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：董小娟，
申请(专利权)人：安徽祥吉汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34