平交的铁路道口制造技术

穿过一个或若干个轨道（２、３）的平交的铁路道口（１），所述铁路道口具有一可通行的交通面（４），该交通面通过覆盖元件（６、７）形成，在各轨道的铁轨（１０、１１）之间设置的覆盖元件（６）仅支撑在铁轨上且悬臂地跨接在所述铁轨（１０、１１）之间的空间（１２）。在外面邻接于各轨道（２、３）的铁轨设置的覆盖元件（７）以其铁轨一侧的边缘（９）支撑在相关的铁轨（１０、１１）上，且在其背向铁轨一侧支撑在地基（１４）上。在铁路道口（１）的区域中，铁轨（１０、１１）支撑且固定在支撑梁（１５、１６；１５ａ、１５ｂ；１６ａ、１６ｂ）上，其沿铁轨在其下方延伸地设置且平放在路基（１９）之上。在铁路道口（１）之外铁轨（１０、１１）支撑在横向枕木（２０）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种穿过一个或若干个轨道的平交的铁路道口，所述 轨道具有横向枕木，用于固定相关轨道的铁轨，该铁路道口具有一由 覆盖元件形成的可通行的交通面，其中覆盖元件在其面向铁轨的边缘 处仅支撑在相关的铁轨上并且在相关轨道的两个铁轨之间设置的覆盖 元件从铁轨到铁轨地悬臂地跨接在所述铁轨之间的空间，并且在外面 设有邻接于各相关轨道或者相关的轨道的铁轨设置的覆盖元件，所述 覆盖元件在其铁轨一侧边缘上支撑在相关的铁轨上并且在其背向铁轨 一侧支撑地基上。
技术介绍
在前述类型的铁路道口中，通过覆盖元件的支撑的特别构造实现， 覆盖板不会对铁轨的支撑结构施加直接影响，且通过覆层尽可能地避 免轨道的弹性特性的不利影响。其可以特别避免对作为弹性轨道基础 的碎石路基的不利的影响，且由此也防止在此类铁路道口的区域中， 轨道具有不同于位于铁路道口之外的轨道延伸部分的弹性特性。路面车辆在制动、加速以及转弯时在铁路道口区域内将巨大的力 施加到由其驶过的覆盖元件上，该力然后与由路面车辆施加的载荷以 及覆盖元件的自重一起传递到轨道的铁轨上。所述铁轨由此不仅在垂 直方向上也在水平方向上承受很大程度的弯曲应力。水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种穿过一个或若干个轨道（２、３）的平交的铁路道口（１），所述轨道具有横向枕木（２０），用于支承相关轨道（２、３）的铁轨（１０、１１），该铁路道口具有一由覆盖元件（６、７）形成的可通行的交通面（４），其中覆盖元件在其面向铁轨的边缘（８、９）上仅支撑在相关的铁轨（１０、１１）上，并且在相关轨道的两铁轨之间设置的覆盖元件（６）从铁轨到铁轨地悬臂地跨接所述铁轨（１０、１１）之间的空间（１２），并且设有在外面邻接于各相关轨道（２、３）的铁轨（１０、１１）设置的覆盖元件（７），该覆盖元件（７）在其铁轨一侧的边缘（９）上支撑在相关的铁轨（１０、１１）上并且在其背向铁轨一侧（１３）支撑地基（１４）上，其特征...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：B诺伊曼，
申请(专利权)人：格蒙德尔成品部件有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]