【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种铁路平交道口，其中，在道口处的行车道由内行道板和外行车道板构成，这些内行车道板具有在悬臂架接在轨道的钢轨与在其上沿着延伸的钢轨突起边缘的承载翼肋之间的间距，借助这些承载翼肋，内行车道板在弹性的、由橡胶或塑料制成的型材支承体的嵌接下被支承在轨底上，而其侧面支承在轨腰上，上方支承在轨头上，同时，为了支承内行车道板的承载翼助，在钢轨上设置了横截面为角形的下支承体，下支承体的一个股紧贴在轨底上，而其另一股位于轨腰旁，此外设置了横截面为角形的上支承体，其一个股紧贴在轨头的下侧，而其另一股位于轨腰旁、行车道板的承载翼肋贴合在位于轨腰旁的支承体的股上，其下侧安装在位于轨底上的下支承体的股上，此外，在行车道板的承载翼肋的安装位置上所设置的从行车道板的下侧至承载翼肋的下侧的梯级形成一个与板面垂直的接触面，紧贴在轨底的下支承体的股的边侧贴合在上述接触面上，外行车道板至少在其朝向轨道的边缘处同样具有承载翼肋，同样靠这些承载翼肋把外行车道板支承在钢轨上，外行车道板的外缘支承在基体上。在行车道板上作用着由轨道车辆引起的水平和垂直的冲击力。由于在轨底上的道板的承载翼肋...
【技术保护点】
铁路平交道口，这一道口在道轨范围内的行车道由内，外行车道板３、４构成，内行车道板３悬臂式地架接在道轨２的钢轨５之间，在其沿钢轨５方向延伸的端部６外具有突起的承载翼肋７，借助这些承载翼肋，内行车道板３在由橡胶或塑料制成的弹性的型材支承体８，９的嵌接下安装在轨底１０上，并且其侧面被轨腰１１以及向上由轨头１２所支承，同时为了把这些内行车道板３的承载翼肋支承在钢轨上，设置了横截面为角形的下支承体８，下支承体８的股１８安放在轨底１０上，其另一股２０处于轨腰１１旁，此外设置了横截面为角形的上支承体９，上支承体９的一股２１紧贴着轨头１２的下侧，其另一股２２位于轨腰１１旁，而承载翼肋７侧面...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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