一种用于挖掘机的油水双冷却器制造技术

本实用新型专利技术提出一种用于挖掘机的油水双冷却器，包括：散热芯体、进水腔和出水腔以及固定框架；进水腔上设有进水管，出水腔上设有出水管，进水腔与进水管一体式结构，出水腔与出水管一体式结构；出水腔内设有油冷却组件，油冷却组件包括分别设于出水腔相对两端且结构对称的进油管和出油管，进油管和出油管均采用一体成型的T形管，T形管包括水平段与垂直段，垂直段均伸出出水腔外，水平段之间设有一组与水平段连通的扁状导油管，扁状导油管弯曲呈波浪形均匀排列于T形管的水平段之间，扁状导油管为外表面设有密集、均匀且倾斜排列的反鳞片散热结构的扁状导油铝管。本实用新型专利技术集水冷与油冷为一体，采用整体式安装方式，安装后机体更加牢靠无振动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于挖掘机的油水双冷却器
本技术涉及散热器
，特别是指一种用于挖掘机的油水双冷却器。
技术介绍
挖掘机广泛应用于土建、水利等工程机械领域，液压挖掘机的工作强度非常大，其发动机的冷却至关重要，如果不能有效散热降温，将会影响挖掘机的使用性能，缩短挖掘机的使用寿命。现有的挖掘机用于水冷却的散热器及用于润滑油冷却的散热器多采用单独设置的两组散热器，两组冷却器左右并列设置或上下并列设置，这种结构不仅非常占用有效的空间，而且安装后不稳定，随着挖掘作业的进行，机体振动大，影响各零件的持久可靠性，不利于散热器使用寿命的提高。
技术实现思路
为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种用于挖掘机的油水双冷却器。本技术的技术方案是这样实现的：一种用于挖掘机的油水双冷却器，包括：散热芯体、分别设于散热芯体上下两端的进水腔和出水腔以及固定框架；进水腔上设有进水管，出水腔上设有出水管，进水管与出水管位于散热芯体的同一侧，进水腔与进水管一体式结构，出水腔与出水管一体式结构；出水腔内设有油冷却组件，油冷却组件包括分别设于出水腔相对两端且结构对称的进油管和出油管，进油管和出油管均采用一体成型的T形管，T形管包括水平段与垂直段，垂直段均伸出出水腔外，水平段之间设有一组与水平段连通的扁状导油管，扁状导油管弯曲呈波浪形均匀排列于T形管的水平段之间，扁状导油管为外表面设有密集、均匀且倾斜排列的反鳞片散热结构的扁状导油铝管。优选的，进水腔和出水腔的表面设有定位连接孔，进水腔、出水腔与固定框架之间通过螺栓与定位连接孔适配进行固定。进一步优选的，进水腔和出水腔的内部设有凹凸不平的非光滑散热结构。更为优选的，进水腔、散热芯体及出水腔均由AC4B材料制备而成。最为优选的，一组扁状导油管包括六根平行设置的扁状导油铝管。与现有技术相比，本技术结构简单、设计紧凑，集水冷与油冷为一体，而且采用整体式安装方式，安装后机体更加牢靠无振动，极大地改善了使用效果，延长了使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中出水腔的横向截面结构示意图；图3为图1中出水腔的纵向截面结构示意图。图中：1、进水腔；11、进水管；2、散热芯体；3、出水腔；31、出水管；32、进油管；33、出油管；34、扁状导油管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3共同所示：一种用于挖掘机的油水双冷却器，包括：散热芯体2、分别设于散热芯体2上下两端的进水腔1和出水腔3以及固定框架；进水腔1上设有进水管11，出水腔3上设有出水管31，进水管11与出水管31位于散热芯体2的同一侧，进水腔1与进水管11为一体式结构，出水腔3与出水管31为一体式结构；出水腔3内设有油冷却组件，油冷却组件包括分别设于出水腔3相对两端且结构对称的进油管32和出油管33，进油管32和出油管33均采用一体成型的T形管，T形管包括水平段与垂直段，垂直段均伸出出水腔3外，水平段之间设有一组与水平段连通的扁状导油管34，扁状导油管34弯曲呈波浪形均匀排列于T形管的水平段之间，扁状导油管34为外表面设有密集、均匀且倾斜排列的反鳞片散热结构(在扁状导油铝管表面留有一定的厚度，在该厚度上斜向切削，被切削的金属形成一片向外翻出的鳞片状金属片，如此反复切削。反鳞片的设置可以加速热量向出水腔3内的冷却水中散热，极大地提高热交换效率。)的扁状导油铝管。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、水冷、油冷为一体，待冷却的水经由进水腔1进入散热芯体2进行散热、冷却，冷却后经由出水腔3排出；待冷却的油经由进油管32进入出水腔3，经过出水腔3内的冷却水的冷却后，通过出油管33排出出水腔3；无需改变原来水冷却器的结构，仅在出水腔3内设置一油冷却组件即可实现油冷却，操作简单、方便；2、油冷却组件中采用带有反鳞片散热结构的扁状导油铝管作为导油管，有助于热润滑油充分散热、尽快降温，极大地提高了热交换效率；3、进水腔1及出水腔3均分别为一体式结构，采用整体式安装方式与固定框架固定连接，产品结构更加坚固，密封性及耐压性得到了极大的提高，安装后机体更加牢靠无振动，极大地改善了使用效果，延长了使用寿命；4、结构简单、设计紧凑、不占用过多空间。作为一种优选的技术方案，本技术的再一实施例，进水腔1和出水腔3的表面设有定位连接孔，进水腔1、出水腔3与固定框架之间通过螺栓与定位连接孔适配进行固定。作为一种优选的技术方案，本技术的又一实施例，进水腔1和出水腔3的内部设有凹凸不平的非光滑散热结构，可以增加水与腔体的接触面积，使冷却效率大大提高，而且有助于降低产品的整体重量。作为一种优选的技术方案，本技术的另一实施例，进水腔1、散热芯体2及出水腔3均由AC4B材料制备而成。该材料具有优良的力学性能，高温强度佳，铸造性能优良，适用于制造形状结构复杂、要求高力学性能的薄壁铸件。本材料中独特的硅的成分可提高合金的耐磨性。本技术的进水腔1和出水腔3均采用重力成型技术，借助自然重力将AC4B液体通过一定的通道从模具的浇口注入并填充于整个模具型腔。该工艺一步成型，灵活、简单，大大缩短了生产周期。作为一种优选的技术方案，本技术的再一实施例，一组扁状导油管34包括六根平行设置的扁状导油铝管。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于挖掘机的油水双冷却器，其特征在于：包括：散热芯体(2)、分别设于散热芯体(2)上下两端的进水腔(1)和出水腔(3)以及固定框架；进水腔(1)上设有进水管(11)，进水管(11)与进水腔(1)一体成型，出水腔(3)上设有出水管(31)，出水管(31)与出水腔(3)一体成型，进水管(11)与出水管(31)位于散热芯体(2)的同一侧；出水腔(3)内设有油冷却组件，所述油冷却组件包括分别设于出水腔(3)相对两端且结构对称的进油管(32)和出油管(33)，进油管(32)和出油管(33)均采用一体成型的T形管，所述T形管包括水平段与垂直段，所述垂直段均伸出出水腔(3)外，所述水平段之间设有一组与所述水平段连通的扁状导油管(34)，扁状导油管(34)弯曲呈波浪形均匀排列于所述T形管的水平段之间，扁状导油管(34)为外表面设有密集、均匀且倾斜排列的反鳞片散热结构的扁状导油铝管。

【技术特征摘要】
1.一种用于挖掘机的油水双冷却器，其特征在于：包括：散热芯体(2)、分别设于散热芯体(2)上下两端的进水腔(1)和出水腔(3)以及固定框架；进水腔(1)上设有进水管(11)，进水管(11)与进水腔(1)一体成型，出水腔(3)上设有出水管(31)，出水管(31)与出水腔(3)一体成型，进水管(11)与出水管(31)位于散热芯体(2)的同一侧；出水腔(3)内设有油冷却组件，所述油冷却组件包括分别设于出水腔(3)相对两端且结构对称的进油管(32)和出油管(33)，进油管(32)和出油管(33)均采用一体成型的T形管，所述T形管包括水平段与垂直段，所述垂直段均伸出出水腔(3)外，所述水平段之间设有一组与所述水平段连通的扁状导油管(34)，扁状导油管(34)弯曲呈波浪形均匀排列于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永志，
申请(专利权)人：青岛普利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37