本实用新型专利技术提供一种汽车座椅升降机构，其包含一刹车环、一轴心组件以及与轴心组件共轴配置的一致动转盘。轴心组件凸设有多个凸台，各凸台分别与刹车环的内缘相互间隔配置，对应各凸台的两个端部分别配置有一滚子，且各端部与刹车环的内缘的间距小于对应的各滚子的直径，各凸台与刹车环的内缘之间分别可活动地设置有至少一弹性件，各弹性件将对应的各滚子推向对应的各端部而将刹车环与轴心组件迫紧锁定。致动转盘上凸设有多个凸柱，各凸柱分别配置在相邻的二凸台之间且与各凸台互分离配置，当致动转盘旋转时，凸柱将滚子推离所在的端部而将刹车环与轴心组件释放。
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅升降机构
本技术有关于汽车座椅，特别是一种用于调整汽车座椅高度的汽车座椅升降机构。
技术介绍
汽车座椅内的升降器一般设置有汽车座椅升降机构，通过转动汽车座椅升降机构而能够驱动升降器运动而改变或锁定汽车座椅的高度。现有的汽车座椅升降机构一般包含刹车环以及穿设在刹车环内的轴心，刹车环及轴心之间配置有滚珠，通过滚珠迫紧轴心及刹车环以锁定轴心组件的位置(即固定汽车座椅的高度)。一般的汽车座椅升降机构配置有一转盘供使用者转动，转盘上设置有介于轴心及刹车环内缘之间的弧形凸条，当使用者转动转盘时，弧形凸条的末端能够推动滚珠以释放轴心及刹车环。再者，弧形凸条侧向凸出有凸部以进一步推动轴心旋转，因此弧形凸条及凸部构成T字型结构。一般而言，转盘为金属钣金件，T字型结构必须以冲压方式形成，但T字型结构的外形复杂而不易于冲压加工。而且现有的弧形凸条设置在轴心及刹车环内缘之间，当轴心相对于刹车环的旋转时，弧形凸条可能因受力偏移而干涉轴心或刹车环，而且T字型结构推动滚珠处与推动轴心处的间距离相当大，使得T字型结构整体体积庞大，刹车环内有限的空间只够配置少量的的T字型结构及滚珠，因此轴心旋转时易受力不均。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易于制造且在轴心旋转时受力均匀的用于调整汽车座椅高度的汽车座椅升降机构。本技术提供一种设置在汽车座椅的汽车座椅升降机构，其包含固定设置在汽车座椅的一刹车环、一轴心组件以及与轴心组件共轴配置的一致动转盘。轴心组件包含枢设在汽车座椅的一旋转轴，旋转轴的侧面凸设有环绕旋转轴相互间隔排列配置的多个凸台，各凸台分别沿旋转轴的周向延伸且各凸台分别与刹车环的内缘相互间隔配置，对应各凸台的两个端部分别配置有一滚子，各滚子可活动地容置在对应的各凸台与刹车环的内缘之间，且各端部与刹车环的内缘的间距小于对应的各滚子的直径，各凸台与刹车环的内缘之间分别可活动地设置有至少一弹性件，各弹性件将对应的各滚子推向对应的各端部而将刹车环与轴心组件迫紧锁定。致动转盘上凸设有多个凸柱，各凸柱分别配置在相邻的两个凸台之间且与各凸台互分离配置，各凸柱上分别形成一致动面且沿致动转盘的旋转方向上致动面的外侧较内侧凸出，当致动转盘旋转时，凸柱上的一致动面将滚子推离所在的端部而将刹车环与轴心组件释放且致动面进一步推抵凸台。本技术的汽车座椅升降机构，其相邻的两个凸台之间形成一凹槽，位于相邻的两个凸台之间的凸柱的一部分容置在凹槽内。旋转轴设置有啮合汽车座椅内的一升降器的一齿轮。本技术的汽车座椅升降机构，其凸柱呈扇形柱体。凸柱的两侧分别形成一致动面。致动面上凸出有一导引坡面。各弹性件分别为一柱状弹簧或一橡胶块。各滚子分别为一圆柱体或一球体。本技术的汽车座椅升降机构更包含固定连接汽车座椅的一底座，底座开设有一轴孔，旋转轴枢设在轴孔。刹车环定设置在底座且与轴孔共中心轴配置。刹车环的外缘开设有多个缺槽，且底座嵌合各缺槽。本技术通过凸柱推动滚子，由于凸柱的外形简单，因此易于冲压制成，使得致动转盘的工艺具有较高的良率降低制造成本。再者，凸柱的体积小故能够在刹车环内的有限空间中设置较多的凸柱，凸柱分散配置使致动转盘推动轴心组件时能够在的轴心组件的周向上多处平均施力而更易于推动。附图说明图1及图2为本技术的汽车座椅升降机构的立体分解示意图。图3及图4为本技术的汽车座椅升降机构的组合示意图。图5至图9为本技术的汽车座椅升降机构的各使用状态示意图。图10至图13为本技术的汽车座椅升降机构的各种变化态样示意图。图中：100底座101轴孔200刹车环201缺槽300轴心组件301旋转轴302齿轮303凸轮310凸台311端部320凹槽400滚子500弹性件600致动转盘610凸柱611致动面612导引坡面。具体实施方式参阅图1至图5，本技术的较佳实施例提供一种汽车座椅升降机构，其用于设置在一汽车座椅(图未示)并且连动汽车座椅内的一升降器(图未示)，升降器能够改变汽车座的高度，而本技术的汽车座椅升降机构则用于驱动升降器升降运动及以锁定升降器的位置。本实施例中，本技术的汽车座椅升降机构包含一底座100、一刹车环200、一轴心组件300、至少一滚子400、至少一弹性件500以及一致动转盘600。底座100固定设置在汽车座椅上，且底座100对应升降器开设有一轴孔101。刹车环200设置在底座100上且刹车环200的中心轴与轴孔101的中心轴相互重合，刹车环200的外缘开设有多个缺槽201，且底座100的外缘反折嵌合各缺槽201借此固定刹车环200而使刹车环200无法相对于底座100旋转。因此刹车环200被固定设置在汽车座椅上。轴心组件300包含枢设在所述汽车座椅的一旋转轴301，旋转轴301枢接于轴孔101借此枢设在汽车座椅上。旋转轴301的一端设有一组齿轮302，旋转轴301的另一端则设有一凸轮303。旋转轴301设有齿轮302的一端通轴孔101过穿入汽车座椅内并且啮合汽车座椅内的升降器，凸轮303凸出在汽车座椅之外。因此当旋转轴301旋转时能够驱动升降器运作。凸轮303形成有凸出旋转轴301侧面的多个凸台310，且所述这些凸台310容置在刹车环200之内。这所述些凸台310环绕旋转轴301排列且这所述些凸台310相互间隔配置而在相邻的任意两个凸台310之间分别形成有一凹槽320。各凸台310分别沿旋转轴301的周向延伸，各凹槽320则分别形成在相邻两个凸台310的相邻端面之间，各凸台310的侧面分别与刹车环200的内缘相互间隔配置。于本实施例中，对应各凸台310较佳地分别配置有一对滚子400，但本技术不以此为限，后文中仅以其中一凸台310为例说明。具体而言，凸轮303的各凸台310的各端部311分别对应配置有一滚子400。所述对滚子400可活动地容置在对应的凸台310的侧面与刹车环200的内缘之间，滚子400可以是球体或是圆柱体的形式以利于在凸台310与刹车环200的内缘之间滚动。凸台310的各端部311的侧面与刹车环200的内缘的间距小于对应的各滚子400的直径，且凸台310的侧缘的其余部分与刹车环200的内缘的间距大于对应的各滚子400的直径。因此滚子400能够在凸台310的侧面与刹车环200的内缘之间沿旋转轴301的周向滚动，但是当滚子400进入凸台310的端部311的侧面与刹车环200的内缘之间时，滚子400即将刹车环200与轴心组件300迫紧锁定使得旋转轴301无法旋转而锁定升降器。于本实施例中，对应各凸台310较佳地分别配置有一弹性件500，但本技术不限定其数量，于后文中仅以其中一凸台310为例说明。弹性件500配置在对应的凸台310的侧面与刹车环200的内缘之间因此能够沿旋转轴301的周向伸缩变形，且弹性件500推抵对应的滚子400。于本实施例中，弹性件500较佳地为一柱状弹簧且其纵向沿旋转轴301的周向配置，弹性件500夹设在相对应的两个滚子400之间，弹性件500的两个端分别推抵各滚子400，因此弹性件500能够将对应的各滚子400推向凸台310的各端部311，并且借此将刹车环200与轴心组件300迫紧锁定。致动转盘600可旋转地设置在汽车座椅上，且致动转盘600的中心本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅升降机构，用于设置在一汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅升降机构包含：固定设置在所述汽车座椅的一刹车环；一轴心组件，包含枢设在所述汽车座椅的一旋转轴，所述旋转轴的侧面凸设有环绕所述旋转轴相互间隔排列配置的多个凸台，各所述凸台分别沿所述旋转轴的周向延伸且各所述凸台分别与所述刹车环的内缘相互间隔配置，对应各所述凸台的两个端部分别配置有一滚子，各所述滚子可活动地容置在对应的各所述凸台与所述刹车环的内缘之间，且各所述端部与所述刹车环的内缘的间距小于对应的各所述滚子的直径，各所述凸台与所述刹车环的内缘之间分别可活动地设置有至少一弹性件，各所述弹性件将对应的各所述滚子推向对应的各所述端部而将所述刹车环与所述轴心组件迫紧锁定；以及，与所述轴心组件共轴配置的一致动转盘，所述致动转盘上凸设有多个凸柱，各所述凸柱分别配置在相邻的两个所述凸台之间且与各所述凸台互分离配置，各所述凸柱上分别形成一致动面且沿所述致动转盘的旋转方向上所述致动面的外侧较内侧凸出，当所述致动转盘旋转时，所述致动面将所述滚子推离所在的所述端部而将所述刹车环与所述轴心组件释放且所述致动面进一步推抵所述凸台。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅升降机构，用于设置在一汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅升降机构包含：固定设置在所述汽车座椅的一刹车环；一轴心组件，包含枢设在所述汽车座椅的一旋转轴，所述旋转轴的侧面凸设有环绕所述旋转轴相互间隔排列配置的多个凸台，各所述凸台分别沿所述旋转轴的周向延伸且各所述凸台分别与所述刹车环的内缘相互间隔配置，对应各所述凸台的两个端部分别配置有一滚子，各所述滚子可活动地容置在对应的各所述凸台与所述刹车环的内缘之间，且各所述端部与所述刹车环的内缘的间距小于对应的各所述滚子的直径，各所述凸台与所述刹车环的内缘之间分别可活动地设置有至少一弹性件，各所述弹性件将对应的各所述滚子推向对应的各所述端部而将所述刹车环与所述轴心组件迫紧锁定；以及，与所述轴心组件共轴配置的一致动转盘，所述致动转盘上凸设有多个凸柱，各所述凸柱分别配置在相邻的两个所述凸台之间且与各所述凸台互分离配置，各所述凸柱上分别形成一致动面且沿所述致动转盘的旋转方向上所述致动面的外侧较内侧凸出，当所述致动转盘旋转时，所述致动面将所述滚子推离所在的所述端部而将所述刹车环与所述轴心组件释放且所述致动面进一步推抵所述凸台。2.如权利要求1所述的汽车座椅升降机构，其特征在于，相邻的两个所述凸台之间形成一凹槽，位于相...
【专利技术属性】
技术研发人员：江季达，二瓶正夫，奚仲强，
申请(专利权)人：福州明芳汽车部件工业有限公司，信昌机械厂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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