一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置，包括条形承载基座，所述条形承载基座上表面设智能调节承载机构，所述条形承载基座侧表面设有升降固定机构。本发明专利技术的有益效果是，一种安装比较方便，比较稳定，便于通过控制调整支撑的高度和摆动的背部支撑角度，便于根据不同人们的乘坐方式调整水平移动位置，操作比较简单，乘坐舒适的装置。

An intelligent adjustable cab seat device for automobiles

The invention discloses an intelligent adjustable cab seat device for automobiles, which comprises a strip bearing base, an intelligent adjustable bearing mechanism is arranged on the surface of the strip bearing base, and a lifting and fixing mechanism is arranged on the side surface of the strip bearing base. The invention has the advantages of convenient installation, relatively stable installation, convenient adjustment of support height and swinging back support angle by controlling, convenient adjustment of horizontal moving position according to different people's ride mode, simple operation and comfortable ride device.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置
本专利技术涉及座椅领域，特别是一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置。
技术介绍
座椅就是用来人们乘坐的装置，对于驾驶室内的座椅就是方便驾驶的装置。随着社会不断的发展，人们的生活也在不断的改善，以往出行靠走路，现在出行有汽车火车或者飞机，为了便于驾驶汽车火车或者飞机，在驾驶室内都会安装座椅，由于每天驾驶的人不同，身材和身高不同，因此传统的座椅都是能够调节高度和水平位置的，但是通常都是人工手动调节，由于在调整时，需要的力度是比较大的，因此反复调整比较的麻烦，而且由于每次调节都需要指定的位置固定，如果调整的距离不准确，座椅容易来回的晃动，对于驾驶中的人们是及其不安全的，因此为了解决这些问题，更加的便于人们的操作，设计一种智能调节的座椅是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置，包括条形承载基座，所述条形承载基座上表面设智能调节承载机构，所述条形承载基座侧表面设有升降固定机构，所述智能调节承载机构由加工在条形承载基座上表面一端的一号条形凹槽、嵌装在一号条形凹槽内的竖直支撑块、加工在竖直支撑块侧表面上的多个一号圆形通孔、固定连接在竖直支撑块后表面且与条形承载基座上表面相搭接的圆形支撑框架、固定连接在每个圆形支撑框架内且穿过所对应一号圆形通孔的水平液压推动缸、套装在每个水平液压推动缸伸缩端上的推动块、固定连接在条形承载基座上表面且与多个一号圆形通孔相对应的多个条形凸起块、加工在每个推动块下表面且与所对应条形凸起块相匹配的条形豁槽、固定连接在每个推动块上表面的支撑框架、固定连接在多个支撑框架上表面的条形座椅承载板、铰链连接在条形座椅承载板上表面一端的摆动支撑板、铰链连接在条形座椅承载板上表面和摆动支撑板前表面边缘处的多组弹性L形板、固定连接在每个弹性L形板下表面且与所对应条形座椅承载板上表面或摆动支撑板前表面之间的强力挤压弹簧、套装在条形座椅承载板上表面和摆动支撑板前表面且与分别与所对应多组弹性L形板相连接的座套、固定连接在条形座椅承载板上表面和摆动支撑板前表面中心处且与所对应座套相搭接的弹性基座、固定连接在竖直支撑块上表面的一组倾斜承载架、设置在每个倾斜承载架上表面且与摆动支撑板后表面相对应的一组液压推动杆、套装在每个液压推动杆推动端上且与摆动支撑板后表面相搭接的推动固定板共同构成的，所述升降固定机构由加工在条形承载基座下表面且远离一号条形凹槽处的二号条形凹槽、固定连接在二号条形凹槽内的多个条形支撑壳、设置在多个条形支撑壳之间的水平支撑架、嵌装在每个条形支撑壳内且伸缩端向下的竖直液压推动缸、套装在每个竖直液压推动缸推动端上的条形支撑基座、设置在每个条形支撑基座上表面两端处的两组地脚螺栓、固定连接在水平支撑架下表面的一组压缩支撑杆共同构成的，所述条形承载基座前表面嵌装控制器，所述控制器与智能调节承载机构中水平液压推动缸和液压推动杆电性连接，所述控制器与升降固定机构中竖直液压推动缸电性连接。多个所述一号圆形通孔的数量为3-5个，多个所述一号圆形通孔等距离位于同一水平线上。每个所述条形凸起块的长度略小于条形承载基座的长度。所述条形承载基座且远离一号条形凹槽处固定连接与条形座椅承载板下表面相搭接的支撑块。多个所述条形支撑壳的数量为4-6个，且均匀分布。所述摆动支撑板上表面自带颈椎支撑部位。多组所述弹性L形板的数量为-组，且两两相对放置。每个所述条形支撑基座的长度均略大于条形承载基座一半的长度。所述条形承载基座侧表面嵌装电接口，所述控制器与电接口电性连接。每个所述弹性基座的中心处均为下凹状。利用本专利技术的技术方案制作的用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置，一种安装比较方便，比较稳定，便于通过控制调整支撑的高度和摆动的背部支撑角度，便于根据不同人们的乘坐方式调整水平移动位置，操作比较简单，乘坐舒适的装置。附图说明图1是本专利技术所述一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置的结构示意图。图2是本专利技术所述一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置的局部俯视图。图3是本专利技术所述一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置的局部侧视图。图4是本专利技术所述一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置的仰视图。图中，1、条形承载基座；2、竖直支撑块；3、圆形支撑框架；4、水平液压推动缸；5、推动块；6、条形凸起块；7、支撑框架；8、条形座椅承载板；9、摆动支撑板；10、弹性L形板；11、强力挤压弹簧；12、座套；13、弹性基座；14、倾斜承载架；15、液压推动杆；16、推动固定板；17、条形支撑壳；18、水平支撑架；19、竖直液压推动缸；20、条形支撑基座；21、地脚螺栓；22、压缩支撑杆；23、控制器；24、支撑块；25、电接口。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-4所示，一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置，包括条形承载基座1，所述条形承载基座1上表面设智能调节承载机构，所述条形承载基座1侧表面设有升降固定机构，所述智能调节承载机构由加工在条形承载基座1上表面一端的一号条形凹槽、嵌装在一号条形凹槽内的竖直支撑块2、加工在竖直支撑块2侧表面上的多个一号圆形通孔、固定连接在竖直支撑块2后表面且与条形承载基座1上表面相搭接的圆形支撑框架3、固定连接在每个圆形支撑框架3内且穿过所对应一号圆形通孔的水平液压推动缸4、套装在每个水平液压推动缸4伸缩端上的推动块5、固定连接在条形承载基座1上表面且与多个一号圆形通孔相对应的多个条形凸起块6、加工在每个推动块5下表面且与所对应条形凸起块6相匹配的条形豁槽、固定连接在每个推动块5上表面的支撑框架7、固定连接在多个支撑框架7上表面的条形座椅承载板8、铰链连接在条形座椅承载板8上表面一端的摆动支撑板9、铰链连接在条形座椅承载板8上表面和摆动支撑板9前表面边缘处的多组弹性L形板10、固定连接在每个弹性L形板10下表面且与所对应条形座椅承载板8上表面或摆动支撑板9前表面之间的强力挤压弹簧11、套装在条形座椅承载板8上表面和摆动支撑板9前表面且与分别与所对应多组弹性L形板10相连接的座套12、固定连接在条形座椅承载板8上表面和摆动支撑板9前表面中心处且与所对应座套12相搭接的弹性基座13、固定连接在竖直支撑块2上表面的一组倾斜承载架14、设置在每个倾斜承载架14上表面且与摆动支撑板9后表面相对应的一组液压推动杆15、套装在每个液压推动杆15推动端上且与摆动支撑板9后表面相搭接的推动固定板16共同构成的，所述升降固定机构由加工在条形承载基座1下表面且远离一号条形凹槽处的二号条形凹槽、固定连接在二号条形凹槽内的多个条形支撑壳17、设置在多个条形支撑壳17之间的水平支撑架18、嵌装在每个条形支撑壳17内且伸缩端向下的竖直液压推动缸19、套装在每个竖直液压推动缸19推动端上的条形支撑基座20、设置在每个条形支撑基座20上表面两端处的两组地脚螺栓21、固定连接在水平支撑架18下表面的一组压缩支撑杆22共同构成的，所述条形承载基座1前表面嵌装控制器23，所述控制器23与智能调节承载机构中水平液压推动缸4和液压推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置，包括条形承载基座(1)，其特征在于，所述条形承载基座(1)上表面设智能调节承载机构，所述条形承载基座(1)侧表面设有升降固定机构，所述智能调节承载机构由加工在条形承载基座(1)上表面一端的一号条形凹槽、嵌装在一号条形凹槽内的竖直支撑块(2)、加工在竖直支撑块(2)侧表面上的多个一号圆形通孔、固定连接在竖直支撑块(2)后表面且与条形承载基座(1)上表面相搭接的圆形支撑框架(3)、固定连接在每个圆形支撑框架(3)内且穿过所对应一号圆形通孔的水平液压推动缸(4)、套装在每个水平液压推动缸(4)伸缩端上的推动块(5)、固定连接在条形承载基座(1)上表面且与多个一号圆形通孔相对应的多个条形凸起块(6)、加工在每个推动块(5)下表面且与所对应条形凸起块(6)相匹配的条形豁槽、固定连接在每个推动块(5)上表面的支撑框架(7)、固定连接在多个支撑框架(7)上表面的条形座椅承载板(8)、铰链连接在条形座椅承载板(8)上表面一端的摆动支撑板(9)、铰链连接在条形座椅承载板(8)上表面和摆动支撑板(9)前表面边缘处的多组弹性L形板(10)、固定连接在每个弹性L形板(10)下表面且与所对应条形座椅承载板(8)上表面或摆动支撑板(9)前表面之间的强力挤压弹簧(11)、套装在条形座椅承载板(8)上表面和摆动支撑板(9)前表面且与分别与所对应多组弹性L形板(10)相连接的座套(12)、固定连接在条形座椅承载板(8)上表面和摆动支撑板(9)前表面中心处且与所对应座套(12)相搭接的弹性基座(13)、固定连接在竖直支撑块(2)上表面的一组倾斜承载架(14)、设置在每个倾斜承载架(14)上表面且与摆动支撑板(9)后表面相对应的一组液压推动杆(15)、套装在每个液压推动杆(15)推动端上且与摆动支撑板(9)后表面相搭接的推动固定板(16)共同构成的，所述升降固定机构由加工在条形承载基座(1)下表面且远离一号条形凹槽处的二号条形凹槽、固定连接在二号条形凹槽内的多个条形支撑壳(17)、设置在多个条形支撑壳(17)之间的水平支撑架(18)、嵌装在每个条形支撑壳(17)内且伸缩端向下的竖直液压推动缸(19)、套装在每个竖直液压推动缸(19)推动端上的条形支撑基座(20)、设置在每个条形支撑基座(20)上表面两端处的两组地脚螺栓(21)、固定连接在水平支撑架(18)下表面的一组压缩支撑杆(22)共同构成的，所述条形承载基座(1)前表面嵌装控制器(23)，所述控制器(23)与智能调节承载机构中水平液压推动缸(4)和液压推动杆(15)电性连接，所述控制器(23)与升降固定机构中竖直液压推动缸(19)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置，包括条形承载基座(1)，其特征在于，所述条形承载基座(1)上表面设智能调节承载机构，所述条形承载基座(1)侧表面设有升降固定机构，所述智能调节承载机构由加工在条形承载基座(1)上表面一端的一号条形凹槽、嵌装在一号条形凹槽内的竖直支撑块(2)、加工在竖直支撑块(2)侧表面上的多个一号圆形通孔、固定连接在竖直支撑块(2)后表面且与条形承载基座(1)上表面相搭接的圆形支撑框架(3)、固定连接在每个圆形支撑框架(3)内且穿过所对应一号圆形通孔的水平液压推动缸(4)、套装在每个水平液压推动缸(4)伸缩端上的推动块(5)、固定连接在条形承载基座(1)上表面且与多个一号圆形通孔相对应的多个条形凸起块(6)、加工在每个推动块(5)下表面且与所对应条形凸起块(6)相匹配的条形豁槽、固定连接在每个推动块(5)上表面的支撑框架(7)、固定连接在多个支撑框架(7)上表面的条形座椅承载板(8)、铰链连接在条形座椅承载板(8)上表面一端的摆动支撑板(9)、铰链连接在条形座椅承载板(8)上表面和摆动支撑板(9)前表面边缘处的多组弹性L形板(10)、固定连接在每个弹性L形板(10)下表面且与所对应条形座椅承载板(8)上表面或摆动支撑板(9)前表面之间的强力挤压弹簧(11)、套装在条形座椅承载板(8)上表面和摆动支撑板(9)前表面且与分别与所对应多组弹性L形板(10)相连接的座套(12)、固定连接在条形座椅承载板(8)上表面和摆动支撑板(9)前表面中心处且与所对应座套(12)相搭接的弹性基座(13)、固定连接在竖直支撑块(2)上表面的一组倾斜承载架(14)、设置在每个倾斜承载架(14)上表面且与摆动支撑板(9)后表面相对应的一组液压推动杆(15)、套装在每个液压推动杆(15)推动端上且与摆动支撑板(9)后表面相搭接的推动固定板(16)共同构成的，所述升降固定机构由加工在条形承载基座(1)下表面且远离一号条形凹槽处的二号条形凹槽、固定连接在二号条形凹槽内的多个条形支撑壳(17)、设置在多个条形支撑壳(17)之间的水平支撑架(18)、嵌装在每个条形支...

【专利技术属性】
技术研发人员：方亚琴，
申请(专利权)人：常熟市谷雷特机械产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32