【技术实现步骤摘要】
本技术为一种钢轨连接头，尤其适用于铁路钢轨。一般钢轨连接头为垂直横切面相对接，切面间有一横向间隙，车轮在其上运行时，车轮在间隙处对钢轨有挤压和冲撞的过程，从而产生了很大的震动与噪声。本技术的目的在于提供一种斜切端面的钢轨连接头。本技术可通过下述技术方案实现其包括两根钢轨及连接件，钢轨连接端面间保持一定间隙，特点是两钢轨端头采用垂直斜切面相接。在上述技术方案基础上，垂直斜切面与钢轨间的夹角为锐角。本技术的优越性在于采用斜切面后，运行中的车轮不会下陷在钢轨连接头的间隙里，大大减少了因车轮对钢轨的挤压和撞击而产生的震动及噪声。附图，钢轨连接头结构示意图。实施例1，如附图，其包括两根工字型钢轨(1)及连接件(2)，连接端面间保持一定间隙，特点是钢轨采用两垂直斜切面(11)相接。连接件(2)采用传统钢轨接头连接件，包括连接板(21)、固定螺栓(22)等。应用例，如附图所示，在上述实施例的基础上，本技术铺设在铁路枕木上(3)，其整体结构与原有钢轨相近，只是钢轨端头采用这种垂直斜切面。权利要求1.一种钢轨连接头，其包括两根钢轨及连接件，连接端面间保持一定间隙，其特征在于两钢轨端头采用垂直斜切面相接。2.由权利要求1所述的钢轨连接头，其特征在于垂直斜切面与钢轨间的夹角为锐角。专利摘要本技术为一种钢轨连接头,尤其适用于铁路钢轨。其包括两根钢轨及连接件,钢轨连接端面间保持一定间隙,特点是两钢轨端头采用垂直斜切面相接,且垂直斜切面与钢轨间的夹角为锐角。其优越性在于:采用斜切面后,运行中的车轮不会下陷在钢轨连接头的间隙里,大大减少了因车轮对钢轨的挤压和撞击而产生的震动及噪声...
【技术保护点】
一种钢轨连接头，其包括两根钢轨及连接件，连接端面间保持一定间隙，其特征在于：两钢轨端头采用垂直斜切面相接。
【技术特征摘要】
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