【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种铁路线上的使用设备(部件)即尖轨。尤其是适合于承载重型或超重型列车和使用频率极高的铁路尖轨。二
技术介绍
铁路上行驶的列车，由一股道转换到另一股道时，需要靠尖轨过渡，因此尖轨随着列车车轮强烈的冲击和挤压、磨擦，极易造成磨损、脱皮、掉块、断裂而报废，带来铁路列车运行中的事故隐患。目前，为了减少尖轨的损耗，保证铁路安全运行，需要经常更换尖轨，于是增加了劳动强度，因更换尖轨影响列车通过率，造成列车运行成本加大，维护费用增多。三
技术实现思路
本技术的目的，就是要提供一种表面有高锰钢复合层的铁路尖轨。具有很强的抗冲击、耐磨、碾压、拉伸性能，且使用寿命长，提高列车运行安全系数，降低列车运行成本，增加效益。本技术是这样来实现的利用高锰钢具有强的抗冲击，耐磨、碾压和拉伸性能，把高锰钢复合层履盖在尖轨表面。制造新尖轨时，事先预留出高锰钢复合层的厚度空间，也可以把新尖轨削去表层，然后覆盖上高锰钢复合层，对新尖轨进行改质。修复报废尖轨时，先在尖轨表面去掉一层，然后将高锰钢复合层履盖在尖轨表面上。尖轨的基体化学成份和高锰钢复合层的化学成份是不一样的。高锰钢复合层也可适用于其他部件上。本技术用于铁路列车运行中维护量减少、维护费用降低，使用寿命长，减小列车运行成本，提高经济效益。本技术的表面有高锰钢复合层的铁路尖轨与没有高锰钢复合层的铁铬尖轨(即目前广泛使用的尖轨)各项性能比较见表一。表一 从表一可以看出，采用表面有高锰钢复合层的铁铬尖轨在实际应用中起到了意料不到的效果。四附图说明图1为本技术结构示意图。1为尖轨 2为尖轨基体 3为高锰钢复合层...
【技术保护点】
高锰钢复合层铁路尖轨，其特征是在铁路尖轨的基体（２）上有与尖轨（１）的基体（２）的化学成份不同的高锰钢复合层（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣志，高盛林，熊学政，张卫，林栋材，欧阳荣庆，柴济明，赵维华，王展宏，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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