【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输
,涉及一种有轨列车轨道的改进。
技术介绍
目前,有轨列车的轨道端口均为平头对接,由于气候带来的温差使轨道在铺设时必须留出伸缩缝,而列车在行驶到这些接头时,就会形成震动并产生很大的噪音。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可减小噪音的梯形端口式轨道。本技术的技术方案如下将轨道的直线形横断面端口改为梯形端口,各轨道接口为交错配合对接结构。本技术的有益效果是采用这种端口的轨道,因轨道的接口不是直线断缝,列车在行驶到接口时是渐入驶过,这样就大大的减少了噪音的产生。附图说明图1是本技术的结构图;其中1是轨道、2是梯形端口;具体实施方式 从图中可看出,在轨道与轨道的连接处,端口接口为公母配合对接。权利要求1.一种梯形端口式轨道,由轨道(1)组成,其特征是将轨道(1)的直线形横断面端口改为梯形端口(2),各轨道接口为交错配合对接结构。专利摘要一种梯形端口式轨道,涉及一种有轨列车轨道的改进,其结构是将轨道的直线形横断面端口改为梯形端口,各轨道接口为交错配合对接结构。其优点是采用这种端口的轨道,因轨道的接口不是直线断缝,列车在行驶到接口时是渐入驶过,这样就大大的减少了噪音的产生。文档编号E01B11/00GK2560664SQ0227442公开日2003年7月16日 申请日期2002年7月26日 优先权日2002年7月26日专利技术者彭大伟 申请人:彭大伟
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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