一种新型绝缘式轨距杆制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术是铁路上用于控制铁轨轨距的联接件现在用于控制轨距的联接件是三十年代的夹板式轨距杆，该杆不仅绝缘性能差，而且抗拉强度低，直接影响信号的使用。本技术目的在于设计一种新型绝缘轨距杆代替老式夹板式轨距杆，以便提高抗拉强度和绝缘性能。新型绝缘式轨距杆主要是主体是铸钢的六方形管套2，两端各与一螺杆1通过高强度绝缘粘合剂3粘结在一起，高强度粘合剂3是由环氧树脂固化剂和聚酰胺树脂配制而成。本技术结构见图1，六方形管套2两端各联接一个螺杆1，六方形管套2左右是对称的，它通过高强度绝缘粘合剂3和螺杆1粘结在一起，螺杆1前端装有绝缘胶碗4，这样就构成了螺杆1和六方形管套2封闭式绝缘结构，保证了绝缘性能，螺杆1后端装有螺母5，和铁轨6紧固。本技术绝缘性能好，抗拉强度高。 附图说明附图1是该设计的结构剖示图，显示了各部件的形状及联接情况。图中1—螺杆 2—六方形管套3—高强度绝缘粘合剂4—胶碗 5—螺母 6—铁轨六方形管套2左右各有一个螺杆1套在里面，并与铁轨6联接，螺母5为紧固件与铁轨6紧固，高强度粘合剂粘接螺杆1和六方形管套2，并和绝缘胶碗4形成封闭绝缘结构。附图2为附图1的A-A剖示图，显示了该部六方形管套为六方体。权利要求1.用于控制铁轨轨距的一种新型绝缘式轨距杆，其特征是主体为六方形管套，两端各与一螺杆通过高强度绝缘粘合剂粘结在一起，高强度绝缘粘合剂是由环氧树脂固化剂和聚酰胺树脂配制而成。专利摘要新型绝缘式轨距杆是铁路上用于控制轨距的一种联接件,它代替老式夹板式轨距杆,主体为铸钢的六方形管套,两端各与一螺杆通过高强度绝缘粘合剂粘结在一起。本技术绝缘性能好...
【技术保护点】
用于控制铁轨轨距的一种新型绝缘式轨距杆，其特征是：主体为六方形管套，两端各与一螺杆通过高强度绝缘粘合剂粘结在一起，高强度绝缘粘合剂是由环氧树脂固化剂和聚酰胺树脂配制而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周俊生，温玉泉，白德山，
申请(专利权)人：周俊生，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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0来自[美国加利福尼亚州圣克拉拉县山景市谷歌公司] 2015年01月20日 22:05轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。