【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具有绝缘功能，保持铁路导轨距离的固定杆。
技术介绍
铁路路轨不但是机车行进的导向承重轨，同时兼有信号传导功能，所以两路轨之间需要采用绝缘处理，现有的轨距杆的绝缘方式，采用的方案是在金属杆之间的联接面采用绝缘漆或者绝缘胶进行绝缘，在机车的震动中，两侧的金属件发生相互运动时，绝缘非常容易失效。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种绝缘轨距杆。上述的目的通过以下的技术方案实现绝缘轨距杆，其组成包括分别连接两侧钢轨铁卡的左、右杆，所述的左杆通过螺纹或者插接结构与绝缘杆相连，所述的绝缘杆的另一侧通过螺纹或者插接结构与右杆相连。上述的绝缘轨距杆，所述的螺纹或者插接的连接处用固封胶固封。本技术的技术方案有以下有益效果1.绝缘效果稳定，通过粘接连接，并且轨距杆的中间段采用的是绝缘材料制成的杆或管，具有比较长的绝缘距离，不会因震动使绝缘失效。2.便于调正距离，用固封胶固定后距离稳定，绝缘杆两端采用插接或者螺纹连接，长度可调。3.连接结构简单，加工成本低，绝缘段带有金属外壳，结构稳定。附附图说明图1是本产品的结构示意图(外套式绝缘杆)。附图2是本产品的结构示意图(交叉式绝...
【技术保护点】
一种绝缘轨距杆，其组成包括：分别连接两侧钢轨铁卡的左、右杆，其特征是：所述的左杆通过螺纹或者插接结构与绝缘杆相连，所述的绝缘杆的另一侧通过螺纹或者插接结构与右杆相连。
【技术特征摘要】
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