车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，所述车辆包括：车辆本体、电池包和导流板，车辆本体具有前机舱，前机舱的底部设置有机舱下护板；电池包固定在车辆本体的底部且位于机舱下护板的后方，电池包的至少一部分向下突出机舱下护板的下表面；导流板连接在机舱下护板的下表面与电池包的下表面之间。根据本实用新型专利技术的车辆，通过设置导流板对气流进行合理地引导，可有效降低底盘气流的流动阻力。

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
在汽车面临排放压力的大环境下，纯电动车汽车市场前景越来越广阔，电池作为其核心技术，续航里程成为人们对纯电动汽车最为关注的性能指标。在提高纯电动汽车续航里程的方法中，一种有效的方案就是通过减少格栅开口面积降低汽车行驶过程中的风阻，但格栅开口面积的减少，势必会减少冷却模块(冷凝器和散热器)的进风量，从而影响电机散热和空调性能，减少纯电动汽车的使用寿命，也降低热舒适性能。纯电动汽车的电池多布置在车身地板下方，随着人们对纯电动汽车续航里程要求的升高，电池电容量越来越大体积也明显增加，使其成为底盘的一个明显凸出物，底盘的高速气流直接冲击在电池前部，形成较大的阻力。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆，所述车辆通过设置导流板对气流进行合理地引导，可有效降低底盘气流的流动阻力。根据本技术实施例的车辆，包括：车辆本体，所述车辆本体具有前机舱，所述前机舱的底部设置有机舱下护板；电池包，所述电池包固定在所述车辆本体的底部且位于所述机舱下护板的后方，所述电池包的至少一部分向下突出所述机舱下护板的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体具有前机舱，所述前机舱的底部设置有机舱下护板；电池包，所述电池包固定在所述车辆本体的底部且位于所述机舱下护板的后方，所述电池包的至少一部分向下突出所述机舱下护板的下表面；以及导流板，所述导流板连接在所述机舱下护板的下表面与所述电池包的下表面之间。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体具有前机舱，所述前机舱的底部设置有机舱下护板；电池包，所述电池包固定在所述车辆本体的底部且位于所述机舱下护板的后方，所述电池包的至少一部分向下突出所述机舱下护板的下表面；以及导流板，所述导流板连接在所述机舱下护板的下表面与所述电池包的下表面之间。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述导流板包括：机舱段、连接段和电池段，所述机舱段固定在所述机舱下护板的下表面，所述电池段固定在所述电池包的下表面，所述连接段连接在所述机舱段与所述电池段之间。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述机舱段为平板结构且与所述机舱下护板固定。4.根据权利要求2所述的车辆，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏炎，刘学才，蔡帅磊，白玲，刘娟娟，张春霞，王冠雄，殷国军，成云，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11