前风挡和具有该前风挡的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前风挡和具该前风挡的车辆，所述前风挡包括：中间段，所述中间段在左右方向位于中间；两段过渡段，两段过渡段在所述左右方向上连接在中间段的两侧；两段后段，两段后段在所述左右方向上连接在对应侧的所述过渡段的远离所述中间段的一侧；在所述前风挡的横截面上，所述过渡段的曲率大于所述中间段的曲率，使驾驶员的视野盲区向后偏移，从而确保驾驶员在左侧前方和右侧前方有更大的视野。本实用新型专利技术从结构设计方面提高汽车主动安全性能，成本低，且不存在部件老化等问题。

【技术实现步骤摘要】
前风挡和具有该前风挡的车辆
本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种前风挡和具有该前风挡的车辆。
技术介绍
现有的汽车风挡结构存在较大的视野盲区，阻挡了驾驶员侧前方的视线，进而在超车、转向和通过十字路口时容易发生刮蹭和碰撞。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种使驾驶员的视野盲区向后偏移的前风挡。本技术还提出一种具有该前风挡的车辆。根据本技术第一方面的前风挡，包括：中间段，所述中间段在左右方向位于中间；两段过渡段，两段过渡段在所述左右方向上连接在中间段的两侧；两段后段，两段后段在所述左右方向上连接在对应侧的所述过渡段的远离所述中间段的一侧；在所述前风挡的横截面上，所述过渡段的曲率大于所述中间段的曲率，以使驾驶员的视野盲区向后偏移。本技术通过对前风挡玻璃结构的改进，不存在类似传统的基于电子电器系统可靠度不高，成本昂贵的问题，提高了汽车主动安全性能根据本技术的前风挡，所述中间段的一端与对应侧的所述后段的夹角为α，120°≤α≤150°。根据本技术的前风挡在所述左右方向上，左侧所述后段的后端与右侧所述后段的后端的距离大于左侧所述后段的前端与右侧所述后段的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前风挡，其特征在于，包括：中间段，所述中间段在左右方向位于中间；两段过渡段，所述两段过渡段在所述左右方向上连接在所述中间段的两侧；两段后段，所述两段后段在所述左右方向上连接在对应侧的所述过渡段的远离所述中间段的一侧；在所述前风挡的横截面上，所述过渡段的曲率大于所述中间段的曲率，以使驾驶员的视野盲区向后偏移。

【技术特征摘要】
1.一种前风挡，其特征在于，包括：中间段，所述中间段在左右方向位于中间；两段过渡段，所述两段过渡段在所述左右方向上连接在所述中间段的两侧；两段后段，所述两段后段在所述左右方向上连接在对应侧的所述过渡段的远离所述中间段的一侧；在所述前风挡的横截面上，所述过渡段的曲率大于所述中间段的曲率，以使驾驶员的视野盲区向后偏移。2.根据权利要求1所述的前风挡，其特征在于，所述中间段的一端与对应侧的所述后段的夹角为α，120°≤α≤150°。3.根据权利要求1所述的前风挡，其特征在于，在所述左右方向上，左侧所述后段的后端与右侧所述后段的后端的距离大于左侧所述后段的前端与右侧所述后段的前端的距离。4.根据权利要求1所述的前风挡，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传青，杨新红，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11