用于车辆的前保险杠系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆(101)的前保险杠系统(100)。成对侧前部件(104)沿车辆的前‑后方向(105)设置并且设置在车辆的相反侧上和车辆的横向部件结构(106)的相反侧上。成对碰撞盒单元(108)机械地固定于侧前部件。前保险杠(110)横向地配置且机械地固定于每个碰撞盒单元。横向推动元件(112)机械地固定于碰撞盒单元之一且被设置为经由横向部件结构朝向相反的侧前部件提供负载传递路径(116)从而在碰撞时至少横向推动元件侧上的侧前部件朝向所述相反的侧前部件移动。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的前保险杠系统
本专利技术涉及一种用于车辆的前保险杠系统。
技术介绍
车辆的安全性方面被过度评价并且车辆配备有越来越先进的安全系统。除了电子安全系统外，车辆自身的结构也可被特定地设计为在与外部物体或人员碰撞时以预先确定的方式动作。因此，车辆的前部结构通常被设计为使得在所谓的小的重叠碰撞时车辆意图侧向地远离所影响的物体移动。这可通过如此设计车辆的前部结构使得产生由碰撞所致作用于车辆上的侧向力来实现。这样的好处是更少的能量被传递至车辆主结构从而保护车辆乘客。例如，在小的重叠碰撞时通过引入车辆的侧向移动可减少乘客身上的加速力。US9290138描述了能够在小的重叠碰撞时产生这种侧向力的车辆前部段的一个示例。US9290138的前部段包括连接于保险杠和侧前部件的碰撞盒。附接在侧前部件外侧上的是意图通过侧前部件将碰撞负载传递至车辆动力单元的伸出部件。但是，US9290138的前部段可进行若干改进。例如，可以更有效的方式实现侧向力的传递。
技术实现思路
鉴于上述现有技术，本专利技术的一个目的是提供改进了侧向力传递的用于车辆的前保险杠系统。根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于车辆的前保险杠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆(101)的前保险杠系统(100)，所述前保险杠系统包括：沿车辆的前‑后方向(105)设置的成对侧前部件(104)，所述成对侧前部件设置在所述车辆的相反侧上和所述车辆的横向部件结构(106)的相反侧上；成对碰撞盒单元(108)，其中所述碰撞盒单元之一机械地固定于所述侧前部件之一，并且所述碰撞盒单元的另一个机械地固定于所述侧前部件的另一个，所述碰撞盒单元被构造为通过在碰撞时变形来吸收碰撞能量；前保险杠(110)，相对于车辆的所述前‑后方向横向地配置且机械地固定于每个所述碰撞盒单元，以及横向推动元件(112)，机械地固定于所述碰撞盒单元之一且相对于所述车辆的所述前‑后方向从所述碰撞...

【技术特征摘要】
2017.03.09 EP 17160042.21.一种用于车辆(101)的前保险杠系统(100)，所述前保险杠系统包括：沿车辆的前-后方向(105)设置的成对侧前部件(104)，所述成对侧前部件设置在所述车辆的相反侧上和所述车辆的横向部件结构(106)的相反侧上；成对碰撞盒单元(108)，其中所述碰撞盒单元之一机械地固定于所述侧前部件之一，并且所述碰撞盒单元的另一个机械地固定于所述侧前部件的另一个，所述碰撞盒单元被构造为通过在碰撞时变形来吸收碰撞能量；前保险杠(110)，相对于车辆的所述前-后方向横向地配置且机械地固定于每个所述碰撞盒单元，以及横向推动元件(112)，机械地固定于所述碰撞盒单元之一且相对于所述车辆的所述前-后方向从所述碰撞盒单元沿横向(125)朝向所述车辆的设置所述碰撞盒单元的一侧伸出，所述横向推动元件被设置为在碰撞时提供用于经由所述横向部件结构朝向相反侧前部件传递负载的负载传递路径(116)，藉此至少所述横向推动元件一侧上的侧前部件适于响应于所述负载传递朝向相反的侧前移动。2.根据权利要求1所述的前保险杠系统，其中，所述横向推动元件机械地固定于所述碰撞盒单元之一的后端部(117)。3.根据权利要求1或2所述的前保险杠系统，其中，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·卡尔松，J·赖内，JE·拉松，M·斯万，F·马德森，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE