The utility model provides an anti-collision beam energy-absorbing box structure, which comprises an anti-collision beam and an energy-absorbing box. The energy-absorbing box is a sheet metal part, which is composed of an inner plate of the energy-absorbing box, an outer plate of the energy-absorbing box and a connecting plate welded. The inner plate of the energy-absorbing box is a U-shaped structure, and the outer plate of the energy-absorbing box is fixed in the U-shaped structure of the inner plate of the energy-absorbing box, and the outer plate of the energy-absorbing box through welding. The depth ratio is 5:1. The connecting plate joins the anti-collision beam to the energy-absorbing box through welding, thus increasing the strength of the outer side of the energy-absorbing box, and the collapsing rate is less than the inner side, so that the energy-absorbing box can collapse evenly along the forward direction, and then transmit the force to the longitudinal beam, thereby improving the vehicle collision safety factor.
【技术实现步骤摘要】
一种防撞梁吸能盒结构
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种防撞梁吸能盒结构。
技术介绍
电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济、节能、环保等优点，电动汽车的整车布置与传统车有很大区别，传统燃油汽车吸能盒结构多为一块板料直接滚压焊接成型，或者为挤压件，如图1所示，为现有车型防撞梁与吸能盒结构示意图，吸能盒1各处壁厚相同，且各处结构类似，这种结构各处溃缩较为相同，而防撞梁本体2与吸能盒1存连接处在一定角度差，在发生碰撞后吸能盒外侧溃缩必然快于内测，溃缩完成后也不能将力正向传递给纵梁。
技术实现思路
本技术的目的是针对电动汽车的车身结构，提供一种防撞梁吸能盒结构，以解决上述
技术介绍
中的技术问题。实现本技术目的的技术方案是，一种防撞梁吸能盒结构，包括防撞梁与吸能盒，所述吸能盒为钣金件，由吸能盒内板和吸能盒外板以及连接板焊接构成，所述吸能盒内板为U型结构，所述吸能盒外板通过焊接固定于吸能盒内板U型结构内，内外板深度比例为5：1，所述连接板通过焊接将防撞梁与吸能盒连接为一体。为了提高防撞梁总成的左右两侧的外侧处的强度，进一步的改进在于，所述吸能盒内板在其防撞梁总成的左右两侧的...
【技术保护点】
1.一种防撞梁吸能盒结构，包括防撞梁与吸能盒，其特征在于，所述吸能盒为钣金件，由吸能盒内板和吸能盒外板以及连接板焊接构成，所述吸能盒内板为U型结构，所述吸能盒外板通过焊接固定于吸能盒内板U型结构内，内外板深度比例为5：1，所述连接板通过焊接将防撞梁与吸能盒连接为一体。
【技术特征摘要】
1.一种防撞梁吸能盒结构，包括防撞梁与吸能盒，其特征在于，所述吸能盒为钣金件，由吸能盒内板和吸能盒外板以及连接板焊接构成，所述吸能盒内板为U型结构，所述吸能盒外板通过焊接固定于吸能盒内板U型结构内，内外板深度比例为5：1，所述连接板通过焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，王玉民，苏青海，王超，
申请(专利权)人：陕西通家汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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