一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠，包括车架、保险杠、左连杆、右连杆和吸能盒，车架的前端横梁上固定连接有固定块,固定块的左右两侧设有左滑块、右滑块,左滑块与固定块之间设有左弹簧,固定块与右滑块之间设有右弹簧,左滑块上铰接有左连杆,右滑块的上表面铰接有右连杆,左连杆、右连杆的另一端分别与保险杠铰接，固定块上固定连接有吸能盒,吸能盒的内部设有吸能板，利用减震弹簧吸收一部分撞击的能量，起到一定的缓冲作用，同时压缩左弹簧、右弹簧，利用左弹簧、右弹簧进一步起到缓冲的作用，当撞击力度过大时，利用吸能板吸收掉大部分撞击的能量，保护车辆及驾驶员，利用气囊保护行人，降低碰撞对行人造成的伤害。

A car bumper with multiple buffers

The invention discloses a car bumper with multiple buffer mechanisms, including a frame, a bumper, a Zuo Liangan, a right connecting rod and an energy absorbing box. A fixed block is fixed on the front cross beam of the frame. Left slider and right slider are provided on the left and right sides of the fixed block. A left spring is set between the left slider and the fixed block, and the fixed block and the right slide block are set between the left slider and the fixed block. There is a right spring, the left slider is hinged with a left connecting rod, the right connecting rod is articulated on the upper surface of the right slider, the other end of the left connecting rod and the right connecting rod is articulated with the bumper respectively, the fixed connection has a suction box on the fixed block, and the energy absorption plate is installed inside the suction box, and a part of the energy is absorbed by the shock absorption spring, and a certain buffer can be used. At the same time, the left spring and right spring are compressed and the function of the left spring and right spring is further cushioning. When the impact strength is too large, the energy absorption board is used to absorb most of the impact energy, protect the vehicle and the driver, use the air bag to protect the pedestrians, and reduce the damage caused by the collision.

【技术实现步骤摘要】
一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠
本专利技术涉及一种汽车零部件领域，具体是一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，现有的保险杠结构较为简单，减震缓冲效果不够理想，而且在碰撞过程中对行人的保护效果有限。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠，包括车架、保险杠、左连杆、右连杆和吸能盒，所述车架的前端横梁上固定连接有固定块,固定块的左右两侧设有左滑块、右滑块,左滑块、右滑块套设在车架上，左滑块、右滑块分别与车架滑动连接，左滑块与固定块之间设有左弹簧,左弹簧套设在横梁上，左弹簧的左右两端分别与左滑块、固定块抵接，固定块与右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠，包括车架（1）、保险杠（7）、左连杆（8）、右连杆（9）和吸能盒（10），其特征在于，所述车架（1）的前端横梁上固定连接有固定块（2）,固定块（2）的左右两侧设有左滑块（3）、右滑块（4）,左滑块（3）、右滑块（4）套设在车架（1）上，左滑块（3）、右滑块（4）分别与车架（1）滑动连接，左滑块（3）与固定块（2）之间设有左弹簧（5）,左弹簧（5）套设在横梁上，左弹簧（5）的左右两端分别与左滑块（3）、固定块（2）抵接，固定块（2）与右滑块（4）之间设有右弹簧（6）,右弹簧（6）套设在横梁上，右弹簧（6）的左右两端分别与固定块（2）、右弹簧（6）抵接，左滑块...

【技术特征摘要】
1.一种具有多重缓冲机构的汽车保险杠，包括车架（1）、保险杠（7）、左连杆（8）、右连杆（9）和吸能盒（10），其特征在于，所述车架（1）的前端横梁上固定连接有固定块（2）,固定块（2）的左右两侧设有左滑块（3）、右滑块（4）,左滑块（3）、右滑块（4）套设在车架（1）上，左滑块（3）、右滑块（4）分别与车架（1）滑动连接，左滑块（3）与固定块（2）之间设有左弹簧（5）,左弹簧（5）套设在横梁上，左弹簧（5）的左右两端分别与左滑块（3）、固定块（2）抵接，固定块（2）与右滑块（4）之间设有右弹簧（6）,右弹簧（6）套设在横梁上，右弹簧（6）的左右两端分别与固定块（2）、右弹簧（6）抵接，左滑块（3）上铰接有左连杆（8）,右滑块（4）的上表面铰接有右连杆（9）,左连杆（8）、右连杆（9）的另一端分别与保险杠（7）铰接，固定块（2）上固...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗必锋，
申请(专利权)人：罗必锋，
类型：发明
国别省市：浙江,33