二次浇筑式可升级通用道床及其施工方法技术

本发明专利技术属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种二次浇筑式可升级通用道床及其施工方法。其包括组合式道床板单元和连接层，组合式道床板单元包括预制基底板和预制道床板，预制道床板位于预制基底板的上方，预制基底板和预制道床板之间设置高度调节层，高度调节层与预制基底板和预制道床板之间分别保持可拆分状态；预制基底板与预制道床板之间设置水平限位结构。本发明专利技术还公开了一种施工方法。本发明专利技术的二次浇筑式可升级通用道床及其施工方法施工速度快、减振水平可以升级、施工质量更容易保障。

Two pouring type upgrades universal ballast bed and its construction method

The invention belongs to the field of vibration and noise control of rail transit, in particular to a secondary pouring type upgradable universal ballast bed and its construction method. It includes a combined ballast board unit and a connecting layer. The combined ballast board unit comprises a prefabricated base plate and a prefabricated ballast bed plate. The prefabricated ballast bed plate is located above the prefabricated base plate. A height adjustment layer is arranged between the prefabricated base plate and the prefabricated ballast bed plate, and the height adjustment layer is maintained between the prefabricated base plate and the prefabricated ballast bed plate, respectively. A horizontal limiting structure is arranged between the precast base plate and the precast track bed plate. The invention also discloses a construction method. The secondary pouring type upgradable general ballast bed and its construction method have the advantages of fast construction speed, upgradable damping level and easier construction quality guarantee.

【技术实现步骤摘要】
二次浇筑式可升级通用道床及其施工方法
本专利技术属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种可以方便地改变减振等级的板式轨道道床结构。
技术介绍
近年来，随着我国轨道交通的飞速发展，轨道交通已逐步走入我们的生活。轨道交通在给我们提供快捷、安全的出行的同时，其产生的振动和噪声问题也严重的影响了周边居民的生活质量，危及周边建筑的安全，同时，对轨道交通自身的稳定性、安全性和使用寿命等也带来诸多不利影响。因此，设法降低轨道振动和噪声，完善其与自然和生活环境的协调关系，成为轨道交通能否持续发展的关键。实践中发现，由于地质条件复杂、规划变更等原因造成轨道交通原有振动控制措施无法达到预期环评目标的情况时有发生，但是现有各种道床减振产品的安装条件、外形尺寸等差异很大，无法方便地通过更换减振产品实现减振措施升级，各种不同减振级别的道床结构之间不能根据需要转变减振级别，重新修建不仅成本巨大，而且施工周期很长，严重影响营运，因为这些困难的存在，常常造成出现扰民问题后迟迟得不到解决的情况，因此引发了许多环保投诉。此外，现有的轨道道床普遍采用先浇筑基底，再浇筑轨道板或再摆放预制式轨道板的施工方式，一方面，在隧道内、桥梁上等作业空间受限制的条件下，需要分阶段多次运输各种建材，施工进度较慢；另一方面，施工精度受现场操作者个人能力影响大，施工质量不容易保障，施工误差超标的现象时有发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种施工速度快、减振水平可以升级、施工质量更容易保障的二次浇筑式可升级通用道床。本专利技术二次浇筑式可升级通用道床是这样实现的，包括组合式道床板单元和连接层，所述组合式道床板单元包括预制基底板和预制道床板，预制道床板位于预制基底板的上方，预制基底板和预制道床板之间设置高度调节层，高度调节层与预制基底板和预制道床板之间分别保持可拆分状态；预制基底板与预制道床板之间设置水平限位结构，或者预制基底板和预制道床板与基础之间设有水平限位结构；预制基底板通过二次浇筑的连接层与基础相连，预制基底板和预制道床板上对应设置用于二次浇筑的浇筑通孔。优选的，所述高度调节层由防滑垫板构成。为了便于调整轨道高度，预制基底板上还可以设有高度调节装置，所述高度调节装置包括调节支架和调节螺栓。本专利技术中所述水平限位结构的具体形式可以多种多样，例如，水平限位结构为基础上固定设置的限位凸台或限位柱，相应的，限位凸台或限位柱可以设置在预制基底板和预制道床板的两侧，或者预制基底板和预制道床板上分别对应限位凸台或限位柱设置限位通道；或者，所述水平限位结构包括预制道床板上对应设置的限位通道，限位通道内设置限位柱，限位柱的下端与预制基底板上设置的连接结构相连。所述连接结构的具体形式同样可以多种多样，例如，所述连接结构包括预制基底板上固定设置的锚固螺纹连接件、或预制基底板上设置的锚固管腔、或预制基底板上固定设置的锚固槽道、或横截面形状呈上小下大结构的排水沟，相应的，限位柱下端与锚固螺纹连接件固定相连，或者限位柱插设在锚固管腔中，或者限位柱下端设置挂接块与锚固槽道或排水沟挂接相连，等等。优选的，所述连接层由自流平砂浆或自密实混凝土构成。为了方便运输和摆放，优选的，预制基底板和预制道床板的板体长度相同。另外，为了便于对道床的减振级别进行升级，可以在预制道床板上设置抬升接口，所述抬升接口包括预制道床板上设置的锚固抬升连接件或抬升凹槽。本专利技术的第二个目的在于提供一种所述二次浇筑式可升级通用道床的施工方法，包括如下步骤：(1)在基础上划线；(2)将预制基底板、高度调节层和预制道床板组装摆放在一起构成组合式道床板单元，然后将组合式道床板单元依次整体吊装运输至基础上指定位置；(3)利用水平限位结构至少在钢轨的横向对组合式道床板单元进行限位；(4)将组合式道床板单元抬升至轨道设计高度；(5)通过预制基底板和预制道床板上设置的浇筑通孔向预制基底板和基础之间浇筑自密实混凝土或自流平砂浆，构成连接层；(6)对连接层的自密实混凝土或自流平砂浆进行养护，直至达到设计强度，构成所述二次浇筑式可升级通用道床。当需要升级减振等级时，首先将预制道床板抬起，移除原有高度调节层，利用适当厚度的弹性减振垫作为新的高度调节层，重新摆放预制道床板，完成所述二次浇筑式可升级通用道床到弹性垫浮置道床的升级；必要时，可以首先拆除预制基底板和预制道床板之间的水平限位结构，将预制道床板抬起，移除原有高度调节层，利用适当厚度的弹性减振垫作为新的高度调节层，重新摆放预制道床板并安装水平限位结构，完成所述二次浇筑式可升级通用道床到弹性垫浮置道床的升级。本专利技术二次浇筑式可升级通用道床采用组合式道床板单元，相比传统结构的轨道道床可以实现如下有益的技术效果：(1)本专利技术二次浇筑式可升级通用道床在施工过程中，仅连接层需要现场进行浇筑，大大减少了现场浇筑和维护保养的工作量，克服了传统轨道道床需要先浇筑基底然后再浇筑道床，施工工序多、等待时间多、施工周期长的缺陷，现场工作量小，养护周期短，进而大大提高了施工速度；(2)由于基底和道床的主体分别采用了地面预制化生产的预制基底板和预制道床板，受现场施工人员操作水平影响小，其无论在尺寸精度还是在工程质量方面都更加有保障；(3)预制基底板、高度调节层和预制道床板构成的组合式道床板单元可以一次性铺装到位，施工工序大幅缩减，有利于进一步提高施工速度，缩短施工周期；(4)本专利技术中，在预制基底板和预制道床板之间预设了可以分离的高度调节层，当振动超标时，可以随时利用弹性减振材料层替代原有高度调节层，将普通道床改造成弹性垫浮置道床，实现减振性能的升级。综上所述，本专利技术二次浇筑式可升级通用道床具有结构简单、施工周期短、工程质量容易保证、减振级别升级快捷、性价比更高等优点；本专利技术的施工方法，工序设置更加简单合理，工序集成化程度高，等待时间少，施工效率高，有利于大幅缩减施工时间，可以广泛应用于高铁、地铁等轨道交通线路中，其市场应用前景十分广阔。附图说明图1为本专利技术二次浇筑式可升级通用道床的结构示意图之一。图2为图1的A-A剖视图。图3为本专利技术二次浇筑式可升级通用道床的结构示意图之二。图4为图3的B-B剖视图。图5为图3的C-C剖视图之一。图6为图3的C-C剖视图之二。图7为图3的C-C剖视图之三。图8为本专利技术二次浇筑式可升级通用道床的结构示意图之三。图9为图8的D-D剖视图。图10为本专利技术二次浇筑式可升级通用道床的结构示意图之四。图11为图10的E-E剖视图。图12为本专利技术二次浇筑式可升级通用道床的结构示意图之五。图13为本专利技术二次浇筑式可升级通用道床的结构示意图之六。具体实施方式实施例一如图1和图2所示本专利技术二次浇筑式可升级通用道床，包括组合式道床板单元1和连接层2，所述组合式道床板单元1包括预制基底板4和预制道床板3，预制道床板3位于预制基底板4的上方，预制基底板4和预制道床板3之间设置高度调节层5，高度调节层5与预制基底板4和预制道床板3之间分别保持可拆分状态；预制基底板4和预制道床板3与基础7之间设有水平限位结构，所述水平限位结构具体为基础7上固定设置的限位凸台6，限位凸台6沿钢轨纵向设置在相邻组合式道床板单元1端部的两侧；预制基底板4通过二次浇筑的连接层2与基础7相连，所述连接层2由自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于包括组合式道床板单元和连接层，所述组合式道床板单元包括预制基底板和预制道床板，预制道床板位于预制基底板的上方，预制基底板和预制道床板之间设置高度调节层，高度调节层与预制基底板和预制道床板之间分别保持可拆分状态；预制基底板与预制道床板之间设置水平限位结构，或者预制基底板和预制道床板与基础之间设有水平限位结构；预制基底板通过二次浇筑的连接层与基础相连，预制基底板和预制道床板上对应设置用于二次浇筑的浇筑通孔。

【技术特征摘要】
1.一种二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于包括组合式道床板单元和连接层，所述组合式道床板单元包括预制基底板和预制道床板，预制道床板位于预制基底板的上方，预制基底板和预制道床板之间设置高度调节层，高度调节层与预制基底板和预制道床板之间分别保持可拆分状态；预制基底板与预制道床板之间设置水平限位结构，或者预制基底板和预制道床板与基础之间设有水平限位结构；预制基底板通过二次浇筑的连接层与基础相连，预制基底板和预制道床板上对应设置用于二次浇筑的浇筑通孔。2.根据权利要求1所述的二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于所述高度调节层由防滑垫板构成。3.根据权利要求1所述的二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于预制基底板上设有高度调节装置，所述高度调节装置包括调节支架和调节螺栓。4.根据权利要求1所述的二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于所述水平限位结构为基础上固定设置的限位凸台或限位柱。5.根据权利要求4所述的二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于预制基底板和预制道床板上分别对应限位凸台或限位柱设置限位通道。6.根据权利要求1所述的二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于所述水平限位结构包括预制道床板上对应设置的限位通道，限位通道内设置限位柱，限位柱的下端与预制基底板上设置的连接结构相连。7.根据权利要求6所述的二次浇筑式可升级通用道床，其特征在于所述连接结构包括预制基底板上固定设置的锚固螺纹连接件、或预制基底板上设置的锚固管腔、或预制基底板上固定设置的锚固槽道、或横截面形状呈上小下大结构的排水沟，相应的，限位柱下端与锚固螺纹连接件固定相连，或者限位柱插设在锚固管腔中，或者限位柱下端设置挂接块与锚固槽道或排水沟挂接相连。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建立，尹学军，罗小强，范利辉，孔祥斐，王建，付学智，王乾安，陈高峰，罗艺，陈常福，刘永强，
申请(专利权)人：青岛科而泰环境控制技术有限公司，尹学军，青州科而泰重工有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37