【技术实现步骤摘要】
一种车辆用头灯
本技术涉及一种头灯，特别是涉及一种车辆用头灯。
技术介绍
现今的大部分的车辆头灯只提供二段式的切换变化，即远光灯或近光灯，且需要通过手动来进行切换才能实现，当前方车辆或我方车辆的驾驶速度较快，双方会车的时间也会缩短，驾驶人常常无法及时的反应过来进而将远光灯切换成近光灯，导致驾驶人的行车视线受到远光灯的影响，因而高级汽车的头灯能够根据实际情况进行自动切换，使用远光灯时，由于头灯的照射面积有限，且照射向远方，因而位于车辆前方就会有大片黑色区域或暗色区域，当该片区域突然出现任何意外状况时驾驶员都不能及时的发现，因而会提高驾驶的危险性。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种车辆用头灯，解决了车辆使用远光灯时车辆前方的黑色区域面积大，驾驶危险等问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车辆用头灯，包括：主灯模块、辅灯模块、光源传感器和控制模块，所述主灯模块和辅灯模块设置在位于车身的前端的安装腔内，且所述辅灯模块位于所述主灯模块的下方，所述光源传感器设置在位于车身的前端的孔洞内，所述孔洞位于所述安装腔的下方，所述控制模块与所述主灯模块、光...
【技术保护点】
1.一种车辆用头灯，其特征在于，包括：主灯模块、辅灯模块、光源传感器(10)和控制模块，所述主灯模块和辅灯模块设置在位于车身(1)的前端的安装腔(11)内，且所述辅灯模块位于所述主灯模块的下方，所述光源传感器(10)设置在位于车身(1)的前端的孔洞(12)内，所述孔洞(12)位于所述安装腔(11)的下方，所述控制模块与所述主灯模块、光源传感器(10)电连接，所述控制模块利用所述光源传感器(10)的感应信号控制所述主灯模块的照射角度，所述辅灯模块用于减少位于车身(1)前方的黑色面积。
【技术特征摘要】
1.一种车辆用头灯，其特征在于，包括：主灯模块、辅灯模块、光源传感器(10)和控制模块，所述主灯模块和辅灯模块设置在位于车身(1)的前端的安装腔(11)内，且所述辅灯模块位于所述主灯模块的下方，所述光源传感器(10)设置在位于车身(1)的前端的孔洞(12)内，所述孔洞(12)位于所述安装腔(11)的下方，所述控制模块与所述主灯模块、光源传感器(10)电连接，所述控制模块利用所述光源传感器(10)的感应信号控制所述主灯模块的照射角度，所述辅灯模块用于减少位于车身(1)前方的黑色面积。2.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其特征在于，所述主灯模块包括灯体(2)、第一光学镜头模块(3)、第一驱动装置和第二驱动装置，所述灯体(2)固定设置在所述安装腔(11)的内底面上，第一驱动装置和第二驱动装置设置在所述安装腔(11)的侧面内，所述第一光学镜头模块(3)设置在所述灯体(2)的前方，所述第一驱动装置能够带动所述第一光学镜头模块(3)旋转，所述第二驱动装置能够带动所述第一光学镜头模块(3)移动改变所述灯体(2)与所述第一光学镜头模块(3)之间的距离。3.根据权利要求2所述的车辆用头灯，其特征在于，所述第一驱动装置为旋转电机(4)，所述第二驱动装置为电动推杆(5)，所述旋转电机(4)固定设置在所述电动推杆(5)的伸缩杆上，所述第一光学镜头模块(3)固定设置在所述旋转电机(4)的输出轴上。4.根据权利要求3所述的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵娟娟，赵亚明，苏芳，
申请(专利权)人：兰州工业学院，
类型：新型
国别省市：甘肃,62
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